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3月15日の悲しい事故から2か月が経ちました。。。

その間、地元自治体、航空局、等々と打ち合わせを行い5月11日に飛行場が再開し、教官どおしの技量確認や完熟飛行を経て今日、クラブ員のフライトが再開されました。

技量確認フライト前のブリーフィング！教官はＳ中さん



今日の技量確認フライトは飛行機組がＮ崎さん

動滑組はＴ内さん、Ｍ井さん、けいぶんの合計4名が挑みます（笑）

他にモグラ練習生のＫ林さん、Ａ山先生が練習フライトを行っていました。

初回の教官同乗フライト（技量確認フライト、練習フライト）では特製ノートが1冊もらえます ・・・・カッキー教官がそのデザインを担当して 三日三晩寝ずに 考えた表紙だそうですが・・・・Ｔ内さんは3秒で 「俺仕様 」 に

Ｔ内さんの技量確認フライトです。Ｔ内さんはＳ１０のオーナー様です

滑空着陸でフィニッシュ

続いて、けいぶんが技量確認フライトを行います。



RWY07で離陸してレフトダウンウィンドディパーチャーしてエアワーク空域に向かいます。

ここで、ストール三種（ディパーチャーストール/ランディングストール/アプローチストール）からの回復操作を行います・・・・ダメですよ回復しないと（笑）

続いて45度バンクでの急旋回、90Km/hでのスローフライトを行い飛行場に向かいます・・・



RWY07にアプローチしてＴＧＬ（タッチアンドゴー）・・・・ですが、スレッショルド付近で教官からＧＡ（ゴーアランド）の指示・・・・



RWY07のアップウィンド400ftコールと同時に教官がスロットルをアイドルに・・・

エンジンフェールです、今日の風は07015KTですので115km/hで滑走路前方の空き地を目指します・・・・安全高度でパワーを入れて通常パターンでレフトダウンウィンドーからRWY07でＴＧＬを行いアップウィンド500ftで180度ターンします。1000ftでオーバーフィールドしてエンジンを冷やしてからカットオフしてレフトショートダウンにジョイニングしてRYW07にエンジンカットランディングして終了～



大体、ブロックタイムで0+40ですが久しぶりの科目は緊張＆疲れますね





んで、無事に技量確認を終えたので独りで飛んでみました。

今度はJA09AWを飛ばします

レフト・ダウンウィンド・ディパーチャーします。水田と筑波山が美しい～

北総台地と水田

印旛沼北部調整池と成田国際空港

利根川と大利根飛行場

4500ftまで上昇してみました！





2か月と2日ぶりに自分で飛んだ空は感慨深い物がありました。

これからも安全に空を楽しみたいと思います。





本日のフライト

JA2351　同乗フライト（技量確認）　　0+40

JA09AW　　　　　　　　ＰＩＣフライト　　 0+45







あっ！今月で自家用操縦士になって、ちょうど10年でした！

短い様で長い10年だなぁ～！