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なっっ ... 8 の字が描けない ... ！
前回は割と簡単にできていたのに ... 低速でバンクが維持できない！足つかないととてもじゃないけど、、、バランスがとれない ... ！！

シミュレーターの教習後の、AT 車の教習。つまり、デカいスクーターの教習。
AT 車？クラッチ＆ギアの操作がないんだろ？なめんなよ？

車だって AT 車は簡単だ。しかし、車の AT はパワーが出るタイミングがわからない。高速の入り口でもの凄く加速したい時に、できないこともあるし、ちょっとした障害物を乗り越えたい時にどれだけ踏めばどれだけパワーが出るのかわからなくて戸惑うこともある。
AT は AT でも CVT の場合はパワーの出方にムラがなく、もっとスムーズだけど、例えば MT の 1 速のあのパワーが欲しい時にどうすればよいのか、わからない。

要するに、バイクも同じでしょ？教習の教科書を読む限り、バイクの AT は CVT らしい（しかも原理も載ってて興味深い）けど。

違うんだ、ということをシミュレーターの時に教官から聞く。
低速の AT は難しい。よく難しいから MT 免許断念して AT にします、という人がいるけど、実は低速は絶対的に MT の方が簡単なんだ。君たちも MT でとりなさいよ？

ふうん、でも MT とれば AT も載れるんでしょ？まあ低速の乗りやすさに多少の違いがあるにしても、それほどでもないんじゃない？
... で、冒頭の 8 の字できない問題 ...
これは、マジだ！マジに低速のバランスとれない ... ！
MT は車体のバンクに応じてビシっとハンドルが固定される（そういう「設計」になってるらしい）のに、AT はフラフラ揺れる。アクセルもシビア。緩め過ぎるとバランスとれないし、かといって回すのも難しい。
後で聞くと、MT みたいに燃料タンクを膝で抱えて重心をビシっと決めることができないのも難しさの理由らしい。

... なんかさー ... こういう言い方したくないけど ... バイクの AT って欠陥製品じゃない ... ？？MT より難しい AT って、存在価値なんなの？？まあ雑に扱っても良いくらい広い場所しか走らないなら、存在価値を認めますが。
... せめて膝で車体を支えられる AT ってないんでしょうか？？
... 海外にはこういうシロモノ、あるのかなあ？？
昔知り合いも AT 乗ってる人居ましたが、動機を知りたいところです。... 何か自分の知らない利点があるのでしょうか ... ？？

前回までは低速でも安定保てて割と自信が上昇傾向にあったのですが、AT 乗ってみて自信が暴落気味です。これで AT 車は終わりということなのでもしかして次回から自信を取り戻せるかもしれませんが、、、でも卒業後に AT 車を購入することは、、、まず無いな、絶対に。... 怖すぎる。
AT 車がでてきたのってここ 10 年位以内だと思いますが ... よけいなもの作りやがって ... という感想で一杯です、今のところ。

ちなみに 8 の字とか急制動とかやってますが、完成はまだまだ先で良いようです。前回までの 2 時間で達成すべき目標点は、20m で 2 速に上げるところまで、だと。
まあ、そうだよな〜、、、この時点で万人にそこまで要求するには難しいよな〜とは思ってましたけど。。。初回に自分と一緒にやってた大学生が出来る子過ぎたのね。

次回は MT での加速と急制動（急ブレーキ）らしいです。最も難しく、怖いところだとか。本日も教官から「バランスを崩して人形のように吹き飛ばされた挙げ句、足の間接があり得ない方向に曲がってたヒトも居る」という恐ろしい話を聞き、安全第一だよ、と自分に言い聞かせ中。
... 急制動しないと（急制動しても）他人を死なすような場面では、その瞬間にどういうビジョン、閃きが脳内に浮かび上がるのか？謎ですが。

.... しかし来襲は土日とも、久々にハンググライダーに行ってきます！（天気が最悪でなければ、ですけど）... 間違い電話に始まる、不思議な縁のため。
...　あの集まりも自分が居ないと、特に若いメンバーを盛り上げる人に（若干）欠けることはわかってるんですが、かといって自分がいけば解決するという程でもなく、悩ましいすね。。。永遠とまでは言わないまでも、末永く続いてほしいですが。。。そしてその為には金銭を始め協力は惜しまないつもりですが、、、何にせよまずは害虫をどうにかして排除しないと .... ね ...