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12日は結構風があって運航当番ですが32分ソロで飛ばさせて頂きました　離脱後お決まりのインター・倉庫上空へサーマルを狙い飛ぶが・・無し・・マイナス2ｍ/ｓに叩かれて　これで着陸かと思ったが何んとかプラスにヒット、これを逃しては末代までの恥と　気合を入れてサーマル旋回　面目躍如アハハハ・・・当番なので30分で降りる
ウインチ当番も飛ばさせてあげたいので　私が久しぶりに曳く　索戻しで赤を出して大慌て　運良くドラム内だけの緩みで済んだ　良かった良かった
この良い風でなんでロングするんだよ！！！
飛ぶ人間が少ないのに　長野は夕方の方が条件が良くなる　早仕舞いをする予定だったのに結局　夕日まで飛んでいた
13日は風もサーマルも無し
本日は訓練生も居ないので　売り上げに協力する名目で当番の私も2発ソロで上がる　基本に忠実に練習
ASK21はブレーキがよく効く　接地後40ｍで停止　これならばアウトランディング場の選定も広がる　Duoはブレーキが効かない・ダイブが効かない　がもう一度練習し直して停止距離を縮めましょう。
帰りの藤岡SAでロマンチックになりました(笑)　
事故渋滞30ｋｍも乗車4人の誰かが日頃の行いが良いのか？巻き込まれずに楽しく帰れました。学習院の監督さんと私の話し合いは漫才になってしまう、それに相槌を入れる学習院のOGは大人です（夜の宴会では水の様に透明の液体を飲む強者です）　横で寝ている慶応の教官は紳士です（言葉少なにしっかり仕事を熟す、こんな人に私もなりたい）