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12月11日
韮崎の空だより
(2024/12/30 19:38:24)
12月11日 (2016/12/13 16:50:01)
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12月11日 (2016/12/13 16:50:01)
安全講習会で安全意識を高めた翌日は,ビッグデーとなりました.
上空は北寄りの強い西風で,朝からウェーブ性の雲が南アルプスと八ヶ岳に出ていました.
朝一番でユースの単座2機が各々7000ftまで曳航されて,この条件にトライしました.尾亦会員のアステアが,高度を落とされながらもなんとか食らい付くことに成功し,荒れた気流と戯れました.( OLC )
後から木村教官の乗るヤンターも旭山,甘利山経由でウェーブインし,自身の腕に磨きをかけました.( OLC )
どちらの機体も3時間前後の滞空で10000ftのコンディションを楽しみました.
訓練空域内でウェーブに乗れる入口が存在することが証明されました!
また新たな空の楽しみが開拓されそうです!!
空高くから南アルプスを望むアステア
上空は北寄りの強い西風で,朝からウェーブ性の雲が南アルプスと八ヶ岳に出ていました.
朝一番でユースの単座2機が各々7000ftまで曳航されて,この条件にトライしました.尾亦会員のアステアが,高度を落とされながらもなんとか食らい付くことに成功し,荒れた気流と戯れました.( OLC )
後から木村教官の乗るヤンターも旭山,甘利山経由でウェーブインし,自身の腕に磨きをかけました.( OLC )
どちらの機体も3時間前後の滞空で10000ftのコンディションを楽しみました.
訓練空域内でウェーブに乗れる入口が存在することが証明されました!
また新たな空の楽しみが開拓されそうです!!
空高くから南アルプスを望むアステア
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