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12月11日
韮崎の空だより
(2024/10/31 8:41:35)
12月11日
(2016/12/13 16:50:01)
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韮崎の空だより
(2024/10/31 8:41:35)
12月11日
(2016/12/13 16:50:01)
安全講習会で安全意識を高めた翌日は，ビッグデーとなりました．
上空は北寄りの強い西風で，朝からウェーブ性の雲が南アルプスと八ヶ岳に出ていました．
朝一番でユースの単座2機が各々7000ftまで曳航されて，この条件にトライしました．尾亦会員のアステアが，高度を落とされながらもなんとか食らい付くことに成功し，荒れた気流と戯れました．（ OLC ）
後から木村教官の乗るヤンターも旭山，甘利山経由でウェーブインし，自身の腕に磨きをかけました．（ OLC ）
どちらの機体も3時間前後の滞空で10000ftのコンディションを楽しみました．
訓練空域内でウェーブに乗れる入口が存在することが証明されました！
また新たな空の楽しみが開拓されそうです！！
空高くから南アルプスを望むアステア
上空は北寄りの強い西風で，朝からウェーブ性の雲が南アルプスと八ヶ岳に出ていました．
朝一番でユースの単座2機が各々7000ftまで曳航されて，この条件にトライしました．尾亦会員のアステアが，高度を落とされながらもなんとか食らい付くことに成功し，荒れた気流と戯れました．（ OLC ）
後から木村教官の乗るヤンターも旭山，甘利山経由でウェーブインし，自身の腕に磨きをかけました．（ OLC ）
どちらの機体も3時間前後の滞空で10000ftのコンディションを楽しみました．
訓練空域内でウェーブに乗れる入口が存在することが証明されました！
また新たな空の楽しみが開拓されそうです！！
空高くから南アルプスを望むアステア
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