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２０１７年３月２日より、千歳進入管制区のエリア改正があるようです。 （２０１７年３月２日以降の千歳進入管制区（ＡＩＰより）） 滝川の近くでは、札幌から青山ダム付近にかけて、札幌進入管制区のTopが11,000ftのエリアの上に、千歳進入管制区（11,000ftからFL200）が乗っかる二階建て構造になるようです。（滑空場近傍の札幌進入管制区が8,000ftまでのところには乗っかりません） グライダーが飛ぶ際、具体的にどう対応していくかはこれからになりますが、まずは設定されている空域が変わるという事をご承知おき下さい。 また、旭川空港のＲＷＹ３４への計器進入ルートもちょっぴり変わるようですね。 (Instrument Approach Chart (ILS Z or LOC Z RWY34(AIPより)） ＲＷＹ３４には北から来る場合も全てＶＯＲ/ＤＭＥアークをかいて降りることになるようです（アークも9NMから8.6NMにちょっぴり縮みました）。またMissed Approch時は旭川市街地方向に上がらず、東へひねって東川の方から戻ってくるようです。 新旧を見たい方はＡＩＳ Ｊａｐａｎのページからどうぞ！ https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do