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5日は南アルプスへ行きました。仙丈で10,000ftを越えなかったので北岳の横で苦労した、前回行った時も雲で10,000ftまで上がれずパラダイスを味わえなかったが、今回は自分の油断で上がれなかったので何とも仕方ない、他の機体は10,500ftでクルーズしたので聖岳の先まで行けたようだ、ある機体は高遠の隣美和湖で5,400ftまで落として這え上がってきてる　こんなことは私にはできない
朝、曳航のお願いを丁重にお断りして、なるべく早く上がろうと準備していたら、「後席空いてる？」との声　「空いてるよ」と気前良く答えて複座で上がる、先発機は最近流行の西から攻めるようだが　私は王道の坂城経由を選択、順調に美ヶ原高原・霧ヶ峰・八ヶ岳に到着　西から来たベンタス２ｃTと合流　彼らは早い　ネガティブフラップを1段使っているそうです、南アルプスの入り口　入笠山へ上手い具合に雲があったので心配なく入山　仙丈まで10,000ftを切っても余裕で到着　これが油断の原因か？　仙丈で他の2機は10,000ft以上に上げて南進　私は上げずに北岳へ・・・・・ずるずると高度を下げる　農鳥岳で8,500ft　猛禽類には大したことはないのだろうが　私には一大事、苦労して上げ直したので疲れて帰ることにしました、サンデーフライヤーは楽しく楽をするで良いでしょう(笑)　帰りも聖高原の先、北へ延ばせばOLCの点数は伸びるのでしょうが、後席も楽しんで貰うように近道で帰りました（浅間山がいつもより沢山噴煙を上げていました）
昨日の八ヶ岳と同じで　勉強・気合が足りませんね
6日は雨予報で運航管理当番です、朝のうちトレーラーヤードを草刈りして、昼からフライト開始、リッチが効いてみなさん楽しまれたようです　長野では久しぶりの初ソロも出たし　昨日の後席の方も念願の曳航ソロに出たし　早仕舞いでゆっくりお風呂も入れたし　夕飯も美味しかったし・・・・・家庭の不安が無ければ最高の日でした