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link 呉本圭樹blog 呉本圭樹blog (2025/1/10 10:39:10)

feed アルプスを越えて長距離を！！！ (2017/5/22 9:31:22)
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土曜のアルプス越えを終え、車の回収に向かい、家に帰っていると携帯が鳴りだした。
「どうだった今日は？」そんな調子で始まった会話。
抜群の気象予報をしてくれる肥田さんからの電話。

この日は肥田さんの予報が当たってしまい、アルプスを千畳敷まで行けずに北風に阻まれ、その先に進めなかった。
その話をすると、「日曜は飛びに行ったほうがいい。かなりいい予報だ」
という私の心をくすぐる話をしてくる。

土曜日のアルプス越えは、一つの目的であったから正直満足感も強かったが、
狙いは、そこから諏訪に渡り、美ケ原を抜け、長野市を越えるルートの制覇だ。

丸い枠が昨日の離陸場所。

直線距離170㎞。
ただ、難関も多い。
最初にアルプスを越えないといけないのだし・・・・。

電話の先では予報のデータを見ながら話しているらしい。
高度3,000m以上には南西が長野まで吹き抜けている。
コンバージェンス（風がぶつかってできるライン）も中央アルプスから諏訪を抜け長野にかけてできそうだ。
という。

それは行きます。行くしかないでしょ。

土曜日のフライトでアルプスへのアプローチルートはわかったので、
あとはその先をどう越えるか、どちらにせよ南アルプスで3500～4000mの高度を稼がないと先に進むのは
難しい。

さて、そんな予報を聞いたら土曜日同じく飛んでいた阿知波さんに声をかけて共に行くことを進言。
クロスカントリーは一人より複数のほうが行きやすい。

ということで日曜日のフライトとなったわけです。
土曜はアルプスを越えることが目的に近かったのに対して、日曜はアルプスは越える前提でその先の
目的を達する最初の壁。だったのですが・・・。

2000m以下の高度が土曜日より上昇が弱い！そして南風が思ったより吹き込んでいる！！！！
コース取りにロスがなかった割に上昇に時間がかかり、ともすれば途中で地上に降りそうになること複数回。
気が付けば前日よりも時間がかかってのアルプスの入口へ。（アルプスにたどり着くまで2時間）

そこからも順調な上昇はなく、雲も2800～3000mと、山より少し高いくらい


結果前日のようにアルプスをなめるように飛ぶことに・・・・・。


それでも前日よりは進むという気迫と気力で進む。進む。
途中で登山者には驚かれ、ともすれば山頂に足が付きそうになりながらも千畳敷を越えていく。


千畳敷はスキーのイベントをやっていたようで多くのスキーヤーと登山客でにぎわっている様子。
それを見下ろしながら北へ進む。

しかし、3000mではその先の山に取り付けず、地上の上昇と対岸の山を狙って伊那谷へ。


しかし結局、高度が足りず、温まりすぎた伊那谷は上昇の気配なく70㎞を飛んだ地点で着陸となりました。

まぁ、ルートはわかってきた。
次回チャレンジです！！

それにしてもアルプスの山々のフライトは、ヨーロッパにも負けないコンディション。
2日間で7時間のフライト。
いいトレーニングとなりました。

フライトの様子を簡単に動画編集しましたのでこちらもどうぞ！！

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