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毎年なんとか休暇を確保して、7，8月に行っている欧州ハング・ツアー。
2014年はフランスの世界選手権、
2015年はマケドニアでプレ世界選手権、
2016年はイタリア選手権。
さて、今年は何処に。
休暇が取れそうな日程から、そのスケジュールで開催される大会を絞り込んで行く。

グライダーとハングの中間、クラス2と言われる高性能の機体。
南仏で開催されるその世界選手権に並行して、エキジビジョン的に行われる大会に、
今年は申し込んだ、
飛ぶ場所の山は険しく、背後には4000m級の山々。
参加者は世界トップ・クラス。参加人数は12人限定。
応募多数で、世界ランキングによる足切りがある。
但し、2名の特別枠があるとのこと。
昨年のイタリア選手権優勝や、はるばるブルネイから参戦することをアピール。
なんとか選抜に選ばれた。いや、選ばれてしまった。

出発直前になっても、いや出発しても、全く気乗りがしない。
「大会頑張って」と送り出してくれる同僚、友人達。
いやいや、練習不足どころかブランクで錆付いた腕前。
そもそも参加メンバーから言って、せめてビリを免れたいところ、

そんな事より、今回は、いろいろとリスクが高い。
ハング・グライダーを平地から軽飛行機で引っ張る「トーイング」なる方法での離陸、
降り立つ空港は、2014年世界戦参加時に、車のガラスを割られ、
60万円強、盗難にあったスイス・ジュネーブである。
目標は兎に角、「無事の帰還」

そもそも、ここまでして、何故、行くのか？
1）　アルプス南麓でのフライトに対する魅力
2）　2018年　マケドニアでの世界選手権へのポイント取得
3）　ブランクの解消
4）　将来のクラス2への移行の検討
こんなところかな。

参加するからには・・・
6月にはラマダン期間中の早帰りを利用して、体力アップを図る。
「2，4，6ルール」　１ｋｍスイムは4㎞換算、等の自己ルールで合計82kmのジョギング相当。
更に腕中心の筋トレ等に励む。
事前準備としては、かつてない力の入れようである。

ゴルフ・ケースにハーネス＋服を入れる小技も活用し、荷物も以前より大分スリムになった。
いざ、出発。
こんなに気が重いハング・ツアーは、初めてではあるが・・・。