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トレースは紺色が私、赤は Ota 選手

前日と同じような気象条件、南西で雲底付近は風が強い。雲底は3600m と昨日よりさらに高い。
タスクは 74km 南下してサンタンドレの南のターンポイント半径 18km、それから 64km 北上して湖を越え、そこから西に 55km 進んで飛行場に戻る 194km。
曳航開始12:30、タスクスタート13:30。

今日はテイクオフ直後にトライクが上がってくる前にサーマルで自分の機体がトライクより浮きすぎてしまい、リリースに手をかけたと同時にウイークリンクが切れてやり直し。灼熱の中機体を長い距離運んだり、コンタクトが外れるアクシデントがあったりでかなりバテた。
一息ついて2本目はスタート20分前。フラップの設定を少し浅くして上手く行く。
空中で涼んで落ち着きを取り戻し、スタートにも間に合った。

昨日とほぼ同じルートで南下し峠の手前までは割と順調だったが、峠が 25km/h のアゲンストで一発で越えられず、私は尻尾を巻いて退散。少し山よりにいた Ota 選手は上手くサーマルを拾って十分な高度を稼いで峠越えに成功したが、Tony Raumauf は上げられずに東の谷にこぼれていった（その後ランディング）。
そしてどうみてもローターの中じゃないの？という場所で低く粘っている Carlos Punet 。見えてはいたがとてもそんな所には突っ込めません。
来た道を10km戻り、雲底までしっかり上げて再チャレンジしようと思うがどの雲も上がらない。
ここでこれ以上スタックして時間を無駄に出来ないので、プランBを実行。
プランB とは東に向かって Dormillouse - サンタンドレの「ハイウエイ」のリッジに取り付いて南下する。
しかし折悪しく東方向は曇りがちでハイウエイに取り付く前の谷渡りに時間がかかり、ようやくリッジで一息ついた時にはもう16時。まだ残り150km、峠を越えられずにロスした1時間が痛い。
しかも風が結構強く、場所によっては35km/hも吹いていて、うっかり低くなったらひどいことになりそうだ。
もしかしてタスクストップになってるかも、という考えが頭をよぎったが、先頭のPatrick Chopardが南からやってきた。既に70kmの差をつけられている計算、そして競技は続行中。
無理なく行ける所まで行ってみようと腹を決め、リッジを15kｍ南下したあたりで3900ｍ越えで雲底につける。ターンポイントはアゲンストだけどストリートは出来ているので何とか行けるかも。それにしてもセールプレーンが縦横無尽に飛んでいる。このエリアだけでも100機以上いるんじゃないだろうか。油断してると衝突のリスクもあるので気が抜けない。
サンタンドレの北15kmにある大きな白い山、Cheval Blanc （白い馬）で上げてから西のリッジ回りでターンポイントに向かう。ターンポイントを取った時は17:10、残り120km、 1900m を切ったが2km戻った地点で+4m/s で3200m まで回復。
北のターンポイントまでは大体フォローなので1時間で着きたい。南下してきた道をほぼ同じ様にに戻って、ハイウエイの北の端の Dormillouse で3700ｍ、雲底から湖を渡る。
ターンポイントには2900m で18:20到着、70分かかってしまった。
後2時間弱で残り５５kmのヘッドウインドはかなり厳しい。しかもこのエリアはどん曇りでがっつり上げられそうもない。
ターンポイント3100m で離れて次の尾根の南面に回り込んで、アーベント気味のリフトで再度3,000ｍ、西進してGAPの町の手前の小さな積雲を目指すが上がらない。Ota選手を含む先行グループは数十分前にこの辺りで3500mまで上がっていたが、日没も近づいたこの時間にもうその気配はない。
そのままグライドを続けると意外と落ちずにGAPを越えて対岸の尾根の西面に1700mで回り込むことができた。20kmのアゲンストレグを1300m の失高で済んだのはラッキー。
この尾根のアーベントのリフトで2000mまで回復するが時間は19:30、谷合いは陰ってきた。
南の山の上にはまだ積雲が出来ていて、丁寧に探れば上がれそうな雰囲気もあるが、ランディングクローズが迫っているので諦めて、10ｋｍほど進んで広い空き地に19:47 ランディング。14kmショート。
自分よりも前にいた選手は全員ゴールだったので、ほんの少し間に合わなかったようだ。

まあ今日のフライトは自分なりのリスク管理の結果なので良しとしよう。
トラックログ on XContest
209km (3TP)、6h36min、7位/11人、総合6位