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朝から穏やかな西風。
空はやや曇り空。


たまに射す薄日が・・・少しソアリングの期待をさそうが、渋め。
しかし、１１時頃は良い感じでソアリングが出来始め、パイロットを中心にしっかりソアリングして雲低まで。
雲底と言っても８５０ｍぐらいでしたけど。


Ｂ級講習生＆ＮＰ講習生の方は課題練習とソアリング。
北川さんは８本フライト。
あの課題が上手くいかなくて・・・８本
　
まあ、みなさんいろんな課題の完成度が低くて、タカに色々言われたもんですよ。
タカは、完成度のクオリティーは基本下げないようにしてるからね～。
みなさんそれぞれ得意不得意ってもんがある。そこを克服して初めてステップアップするんですよね。
しかし、具体的な答えがないのがパラグライダーのむづかしいところ、このタイミングで、ブレークを何センチ、何秒間で引いて・・・・てのはないですよね。
感覚。
車のハンドル切るのと一緒ですよ。

ちなみに、タンデムライセンスのときのフルブレークのタイミングを掴むってそう簡単ではない。
ただ引くだけなのに・・・その引き方と引くタイミング時のピッチ方向などなど。
タンデムライセンスとってもなお悩む方は多い。

良いじゃん、フルブレークかけてドカーンと降りても怪我しなきゃ。
そうじゃないよね～。
それで、完成とは言いたくないよね。

ということで、「課題練習はなんとなく出来てるから良いじゃん！！」
ってことは課題として意味がない。
完成度は下げないんだよ～
課題練習が出来たとしても、その後実践的には更に高いクオリティーでコントロールしてないと更なるステップはないんですよね。

ということで、苦手な課題練習は完成度高く出来るまで頑張ってください。



パイロットチームも皆さんのんびりフライト
アシストコースのパイロットは課題練習に取り組んでおりました。
パイロットになるとグライダーを動かすことが苦手になる方が多い。
しかし、パラグライダー危ないときは動いてますからね。
それを、感じて対応しないきゃね。
動かすことを楽しめるようになって欲しいものです。



晴れたタイミングもありましたよ。


そして、この穏やかな条件でトシアキさんＮＰ検定。
２本目納得の合格！！
おめでとうございます。
夫婦共にってＮＰになりましたね。



夕方、ロンダさんの初フライト！！
でしたが、無風～フォローになってしまい次回持越しです。