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霊石山!17.10.26
OAK Flight Diaries/ハンググライダーフライトブログ
(2024/10/31 8:42:19)
霊石山!17.10.26 (2017/10/27 12:19:47)
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霊石山!17.10.26 (2017/10/27 12:19:47)
10/26。平日山講習。のりちゃん、うっちー。にのっち。
秋は海水温度も高く陸地との温度差が余り無いので、この温度差による大気の移動は余り望めない。
気圧配置が北っぽくても緩いと午前中は陸地温度が海水温度より低いので下層は南風でお昼位から北風になるような感じ。寒気も入って無いし。だから霊石山は渋い。ブゥ~! ( 砂丘は東北東8m位吹いていました )
それでも、にのっちはタイミングを見計らって上手くソワリングしていました。
https://www.youtube.com/watch?v=b1f6b_MhS8U
まぁみんな飛べたのでOKですが、なんだかな~です......
うっちー。TOは上手ですけど https://www.youtube.com/watch?v=0Z3T3utf2h8 ホールドの時間が長いよね。TO出来る風のタイミングが短い時はダメですね。
TO出来る風が吹いて来たら、 上手くホールドして水平、アタックアングル確認後に動き出すよね!
この時間を短縮する事は割と重要で 、TO出来る風が吹き続ける訳じゃないので、長すぎるとその間に風が変わっちゃって出れないって事になり易いですよ。 ( 気持ちの ( メンタル ) 問題も有りますが )
ホールドする時間を短めに出来るように 意識して実行して 下さいよね。
LDは8の字アプローチ。にのっちにお願いしました。 ( 本人談では最終進入直線飛行で上手く水平キープが出来ない ) らしいです。 ( 大丈夫ですよ。上から見ている感じもにのっちの感想でも良かったと思います ) 頑張ってちょうだい!!
のりちゃん。TO https://www.youtube.com/watch?v=-gtAiBvy6Lw ナイスでしたが、動画で見ると ( 動画 0:02 ) 位にもう少し引き抑えしても良いかな! ( のりちゃんが気付いているかですが )
フライトしてから ( 凄くふらつくので ) グライダーのセットアップを間違ったかなと思ったらしいですが、そんな事はありませんよ!!
にのっちが出た時はリッジも取れましたが、のりちゃんの出た状況は風も少し弱くなりサーマルだけで結構至る所で弱いサーマルが発生していて、弱いなりに上下対流が活発だったからですよ!!!
( うっちーが出た時もそうです )
( その場での風の変化やフライトしているPG等で変化を察知する ( 観天望気!? ) 書籍等で学習 )
低くなりそまま降りるのかと思いきや、上手く渋いサーマルで上げていました。サーマリングの腕 ( 技術 ) 上げましたね!!! ( このイメージWO忘れないように )
LDはショート気味で良かったと思いますが、風も弱くて荒れてもいないので最後ターゲット方向に向けても良かったと思いますが。 ( その辺の状況判断ですね。今はこれで良いのか、他の方が良いのかです ) 何時でも足で立てるようになればC級かな!?
おいらも飛ばしてもらって有難い事です。
うっちーのリフライトも考えましたが、おいらが出る頃には無風微風の繰り返しで、LDも南っぽく吹き出したので諦めましたが、車回収で降りて来たら北風が吹いっていて!?何事も最後迄........ですね。
( 反省しています )
お手伝い頂いたにのっち。ありがとうマンボーです!!!!!!!!
秋は海水温度も高く陸地との温度差が余り無いので、この温度差による大気の移動は余り望めない。
気圧配置が北っぽくても緩いと午前中は陸地温度が海水温度より低いので下層は南風でお昼位から北風になるような感じ。寒気も入って無いし。だから霊石山は渋い。ブゥ~! ( 砂丘は東北東8m位吹いていました )
それでも、にのっちはタイミングを見計らって上手くソワリングしていました。
https://www.youtube.com/watch?v=b1f6b_MhS8U
まぁみんな飛べたのでOKですが、なんだかな~です......
うっちー。TOは上手ですけど https://www.youtube.com/watch?v=0Z3T3utf2h8 ホールドの時間が長いよね。TO出来る風のタイミングが短い時はダメですね。
TO出来る風が吹いて来たら、 上手くホールドして水平、アタックアングル確認後に動き出すよね!
この時間を短縮する事は割と重要で 、TO出来る風が吹き続ける訳じゃないので、長すぎるとその間に風が変わっちゃって出れないって事になり易いですよ。 ( 気持ちの ( メンタル ) 問題も有りますが )
ホールドする時間を短めに出来るように 意識して実行して 下さいよね。
LDは8の字アプローチ。にのっちにお願いしました。 ( 本人談では最終進入直線飛行で上手く水平キープが出来ない ) らしいです。 ( 大丈夫ですよ。上から見ている感じもにのっちの感想でも良かったと思います ) 頑張ってちょうだい!!
のりちゃん。TO https://www.youtube.com/watch?v=-gtAiBvy6Lw ナイスでしたが、動画で見ると ( 動画 0:02 ) 位にもう少し引き抑えしても良いかな! ( のりちゃんが気付いているかですが )
フライトしてから ( 凄くふらつくので ) グライダーのセットアップを間違ったかなと思ったらしいですが、そんな事はありませんよ!!
にのっちが出た時はリッジも取れましたが、のりちゃんの出た状況は風も少し弱くなりサーマルだけで結構至る所で弱いサーマルが発生していて、弱いなりに上下対流が活発だったからですよ!!!
( うっちーが出た時もそうです )
( その場での風の変化やフライトしているPG等で変化を察知する ( 観天望気!? ) 書籍等で学習 )
低くなりそまま降りるのかと思いきや、上手く渋いサーマルで上げていました。サーマリングの腕 ( 技術 ) 上げましたね!!! ( このイメージWO忘れないように )
LDはショート気味で良かったと思いますが、風も弱くて荒れてもいないので最後ターゲット方向に向けても良かったと思いますが。 ( その辺の状況判断ですね。今はこれで良いのか、他の方が良いのかです ) 何時でも足で立てるようになればC級かな!?
おいらも飛ばしてもらって有難い事です。
うっちーのリフライトも考えましたが、おいらが出る頃には無風微風の繰り返しで、LDも南っぽく吹き出したので諦めましたが、車回収で降りて来たら北風が吹いっていて!?何事も最後迄........ですね。
( 反省しています )
お手伝い頂いたにのっち。ありがとうマンボーです!!!!!!!!
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