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最終日。朝６時、眠い目をこすりながらホテルの前で待っていると、昨日２００キロ先までお迎えに来てくれたハズガッチさんが朝もお迎えに来てくれました。うーん、お仕事とはいえご苦労様です。
この日は、朝から雲がモクモク、そして風は強めです。毎日毎日、ほんとに色んなコンディションです。そして朝から夕方の間にもコンディションが変わるのでいいトレーニングになります。珍しく北東のサイドウインドがかなり強く、飛んだのは８機ほど。私のエンツォ３でもたまにバックしていたのでD以上（重め）じゃないと無理だったでしょう。８時頃に急激に上がりが良くなり、１２５０mでスタートです。

　
今日も南西のキシャラモビリン経由。ジュリアン先生と去年４００キロ飛んだジョアンナとスタートしたのですが、８０キロのボアビージェンという町のあたりで雲がなくなり、またしてもブルーの試練の時間帯となりました。彼らは西に進んで行きましたが、北の方から雲が段々出来始めたように見られたので私は北西コースを選択。一人旅です。この時間帯、なんとか凌いで２００キロの台地に到着１３時３０分、早くはないので４００キロは無理ですが日本記録は充分に狙える時間です。風もアクセル踏まずに時速６０キロ、明日の飛行機は１８時発なので朝帰りしても全然OK、行けるところまで行くぞー！！と意気揚々と台地に乗り上げたのでした。


人生とは中々うまくいかないものです。日の入りの１７時３０分まで飛び続けるつもりだったのに、こんなにおいしそうな雲がモクモクなのに、風だってソコソコ吹いているのに、朝帰りしたってオッケーなのに、、、２２５キロ付近に１４時３０分敢え無くランディングです。降りるなんて全然思っていなかったので、慌ててランディング場所を探したのですが見つけられず道に降ろさせて頂きました。セアラー州とピアウイ州を結ぶ主要道路（グーグルマップでは太い黄色の道です）ですが、着陸後１時間の間に車２台とバイク１台しか通りませんでした。助かりました。この日はジョアンナが３３０キロ飛びました。私を拾った車（さすがに違う運転手さんでした）が彼女を拾いに行きましたので、奇しくも帰りは希望通り（？）の午前様となったのでした。。。はー、私も３００キロ超えしたかったです。
今年は記録更新ならずです。残念です。応援くださいました皆様、申し訳ございませんでした。。。
でもすごくいいトレーニングになりました！まだあまり仲良くなれていなかっエンツォ３とフルコラップスなんかも経験しちゃったりして（直り方はかなりジェントルでした）めっちゃ気心しれた間柄になることができました！

初日　１３０キロ　５時間半
２日目　飛ばず
３日目　２００キロ　４時間
４日目　１００キロ　３時間
５日目　１４５キロ　３時間半
６日目　２３５キロ　７時間半
７日目　２２５キロ　６時間半
７日間で１０３５キロ　３０時間のフライトでした。

今朝、朝ご飯を食べていたら地元のブラジル人パイロットに、「昨日はなんで降りてしまったんだ？」と聞かれたので、「自分を信じすぎた」それから「考えすぎた」と答えました。昨日は降りる前までは、自分が思ったところにサーマルがあってもう自信満々で進んでいまして、最後のときもそこだー！と突き進みまして、間にぽやぽやってサーマルはあって、でもあげなくても大丈夫、てな感じで変に自信過剰ですすんでしまって敢え無くランディングしてしまったのでした。そしたら彼曰く、「自分に自信を持つて飛ぶのはいいことだと思う。考えずに飛ぶパイロットはラッキーでしか記録が出せず、自分を信じて飛ぶパイロットは実力で記録が出せる。あなたにはそれができる。」といってくれたのでした。なんとも感激してしまいました。来年も彼の言葉を信じて挑戦を続けたいと思います。また来年も応援宜しくお願いします！


これから３５時間くらいかけて日本に帰ります！