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明日来てくださいっていうから、多分そういわれたと思うのよね、、、勘違いかもしれないけど。
明日来てくださいっていうから、来たのに、今日はダメですw、と！！
痛くはないんだけど、これ、しばらく放置するのか ...

今日休みだし、急に暇になったから自走でバイク屋に行って、新しいバイクを検討するか？さすがにバイク屋に怒られるかな ... ？？
構わないと？そんじゃ、行ってみますか！高速使って片道 70km！U ターンは苦しいけど、それ以外は問題なし！

ということで VTR250 に乗り換えました！もともと教習所の教官、C1 選手がのってたやつらしいですぜ ...
改造ポイントは覚えている限り、
・NITRON のサス
・フロントの計器、ライトなどの軽量化
・スプロケ: リア +3、フロント -2
　ちなみに元々はもっとショートだったらしい。
・ハイスロットル (VTR は面倒らしい ...)
・シートのあんこ抜き
・フライホイール軽量化
・バンパー付き
・スーパーコルサ

VTR って、、、ちょっと前に HMS で乗ってみたことがあって、スゲー乗りやすい！という感じだったのだけど、、、後日これ乗って帰ったとき、コレ本当に VTR か？本当に同じバイクか？？衝撃的に乗りにくかった ... 傾けるの怖い！

ちなみに今はこの仕様でこの上なく乗りやすい。
今考えると多分、当時乗りにくいと思った理由はこんなところ。
... 今考えるとこんなに乗りやすいバイクなんだけどなあ ...
・当時の自分の CB400 の悪い姿勢が VTR に非常にあってなかった。
　そのせいで？接地感が全くなかった。
・当時の技術では、ショートのギアのエンブレが辛かった。
・ハイｽロがマジ制御不能だった。
　軽量な車体、ショートのギアと合わせると、CB400 と同等以上にパワーあるぞコレ ...

受け取った帰り道、そんなこんなでおっかなびっくり運転していたものの、高速の料金所でついに決意を固めて 1 速のフル加速をやってみることに ... ウイリーするかな ... ？浮いたら後ろブレーキ踏まないと ...
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ウイリーとかやったことない人。

しかしいい感じの強烈な加速はするものの、このときは前輪が浮くほどでもなく。
全然乗れないけど、慣れていかないとなあ～～。