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5月5日ウェーブフライトに好条件の日、朝6時50分にベンタス２ｃＴが東北に向けて飛び立つ、私は長野県を出るつもりがないので11時に離陸予定、丁度11時に風が変わり背風になる　風の頃合いを見計らって12時にやっと飛べた、風が荒れていてDuoの非力なターボエンジンでは上りが悪い、北アルプスの第１波を狙うも２波で3,800ｍを超えてしまったのでエンジンを止めた　安曇野まで南下して6800ｍ　１波へ乗り移る　
まずは北進して日本海を見に行くがすでに13時45分　北進を諦め南進　7,200ｍFL290以上はIFRの世界なので　上昇を止め80ktでバリオが+-0　北アルプス中央アルプスと順調にクルージング　南アルプスに乗る移る時、光岳を探すが私には見つかりませんでした(笑)
南アルプスがまったく良くない　4000ｍもあるので稜線より高いせいだろうと思っていたが、北岳山荘で苦労した、荒れているし上がらないし　風が読み切れない　どうも仙丈の悪戯の様だ、今日の後席は韮崎で飛んでいる人なので　何かあれば韮崎があると言い聞かせて奮闘、仙丈に着くがまたしても上がらない、私は仙丈とは相性が悪いようだ、去年もここで苦労したし
ここで疲れてしまって戦意喪失(笑)　東北へ行った人は日光は白糸の滝付近で1500ｍまで落とされても　500㎞三角をやるべく最後はエンジンを止めた青木湖まで戻った、この根性と言うか戦意を少しでも見習いたい。　私もエンジンを止めた所まで戻れば三角になるが、白樺湖で5200ｍまで上がっても帰ることを選択　まったく根性なしですね、今日はウェービーでどこも荒れていたようだ、板倉からもアーカスが秩父で上がり浅間山を舐めて帰った他はＯＬＣにアップされていない
東北へ行った人曰く　土曜日にもかかわらずオフサイトが行きも帰りも呼び出しに答えてくれて、エリアＨの通過を許可してくれたことを書き足しておこう、私は東京コントロールとトラポンチェックをした後は放置プレーにされた(笑)
でも、私にしては1年に1度はウェーブに乗れたし　私にとってはビックフライトだし　満足満足