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8/4。暑い！砂丘は松林で練習。シミュレータで少しグライダーのピッチとロールの説明をしてから練習。

なんとも微妙。メガホン声が聞こえ難いので、久々に日向で..............................................熱い😲

もう書く事ないよ.................................................................................😭

本田！ TOも含めて全般上手ですよ！飛行中もグライダーをこうすればこうなるみたいな事を分かっていますね！！吹流し方向を見ての指示にも対応して其方に行こうとしています。そんなに上手くいかないのは ロールコントロール（横）の加減がまだ微妙だからですね。 次回はターン練習ですね。

（（ 練習生に言える事です （ 単車や自転車と同じで傾けた方向に （ ハンドルを （ コントロールーバー ） 切った方向に曲がって行きます。ハングと違うのは明確な行く所走る所、即ち道路が有るって事ですね。ハングはこの道路が有りません。だから目標物を目視する訳です。 （ 高度にもよりますが自分で道を作る訳です ） 吹流しを見ってって言うのはこのだい一歩です。 （ ターン練習も含まれる ））

小田！ TOはだいぶ良くなりましたね！ホールド時のアタックアングルもOKです。
最後の蹴り出しですが、グライダーが浮く所で蹴り出さない。もう二歩程走る。
（（ グライダーが浮いて来てスイングラインが張って引っ張られる感覚が有る時点で、蹴り出して良いのか良くないのか感じ取る事ですね。 （ 向い風の風力でも変わりますが、直ぐに浮かされそうなら浮かない程度に必ず引き押さえ （ アップライトを引く。スピードをつける ）） して下さい。重要ですから。平均少し蹴り出すタイミングが早く思います。 （ 浮かされTOにならないように ）
飛行中はスピード、ロールコントロールはなんとか出来ていますが、大きな取られに対してはまだまだです。体感的にスピードもロールコントロールの効き具合も感じ取って下さい。

若葉ちゃん！ TOも飛行中もだいぶ慣れて来たような！？ まだ手首を返しての持ち変えが微妙な時が有りますね。 ロールコントロールもまだ加減が微妙ですが、こうすればこうなるは少し理解しているように思いますが！？次回は風が良ければ一人でトライして見ましょう！
頑張れ！！

おがちゃ～ん！ プローン練習。膝を曲げて足首組むの姿勢も出来ていて、飛行も良かったと思います。
次回はターン練習しましょう！

ジャクソン！ プローン練習。TOは最後までお辞儀ですよ。アップライトでの飛行はOKです。
次回は徹底的にシミュレータしてから、ベースバーでの練習ですよ！

ダイスケ！自分で良ければOKですよ。それより肩も注意ですね。

（（（ シミュレータを使って説明しましたが、ハングはピッチ操作 （ 前後、スピードの加減速 ） に関しては復元力があります、要するに元のスピードに戻るよみたいな（ ニュートラルスピード ）コントロールバーが勝手に元に戻ってくれます。 （ 引き過ぎてスピードを出し過ぎた時にコントロールバーを軽く持てば、バーが前に出て行きます ）（ 押し過ぎてスピードを落とし過ぎた時にコントロールバーを軽く持てば、バーが手前に入って来ます ） ピッチコントロールは基本軽く持つが基準になり、割と分かり易いと思います。コントロールバーを引けば引く程 （ スピードを出す ） 元に戻ろうする力が （ 手に ） 働きます。これがバープレッシャーです。コントロールバーを押せば押す程ほど （ スピードを落とす。限界があるのでそれを超えるとグライダーは飛行しません ） 元に戻ろうする力が （ 手に ） 働きます。これが バープレッシャー です。 バープレッシャーは大変重要です、感じ取れるようにね。
ロール操作 （ 左右横、傾きの制御 ） に関しては復元力が有りません。傾けられた傾けたグライダーを水平 （ バンク0° ） にするには反対側に体重を移動（ ウエイトシフト ）します。 （（ 右側に傾いたら身体をコントロールバーの左端に移動します ） ここでグライダーが段々と傾きが収まって水平に （ バンク0° ） なって来ます。グライダーが水平になったら、もうなりそうなら左端に移動した身体をコントロールバーの真ん中 （ 中央に ） 戻します。 身体を戻した時に身体が揺れない事、上半身下半身が同じ動きになる事です。これも大変重要です。グライダーの操縦はピッチ＆ロールの組み合わせですね ）））
感覚も重要 ですが、砂丘練習生はこの辺を理解してイメージして練習するとスキルアップの助けになりると思いますが！！！！！

さて霊石山はこの暑さのお陰で今日も条件よく。砂丘組が到着してからも良い条件が続きました。
谷にはサーマルも有りシングル組も楽しめたようです。


きくりん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=PssC9dogO1c 蹴り出しのアクション （ ハクションじゃないよ ） が微妙かな！？

フライトはサーマル＆リッジ。昨日の事もあるので谷のサーマルで上げてからの前山山頂越えのリターンから上げれずでした。 （ ここで上げないと勝てないよって、誰にやねぇ～ん❓ ）
きくりん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=2z0plI6AArA 安定感あるよね❗️
（ 動画 0:57位 ）からグライダーに任せてるように見えますね。この感じがいいよね。
フレアーも楽に掛けてるような！ニュートラルスピードかな！
（ 由希ちゃんもできると思いますよ ）



のりちゃ～ん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=uhCJEOr_9x0 微妙やね❗️風が強いのも関係してるから。やはりいきなり 突っ込み 過ぎかな。左右のバランスが完璧っぽいので大丈夫ですが。
ノーズもポンと上がってスイングライン張って浮かされ気味見たいなTO。翼全体が上がるといいんですがね。難しいね。わしゃなんて言ったら良いのか分からんですギャオ～😭

フライトはリッジ＆サーマル。リッジは普通に。上げる事に関しては今回よく上げてましたね。サーマリングもまずまず良かたように見えました。 （ バンクをもう少し 臨機応変 に変えてみるのもどうかな？ ） のりちゃんがどう思っているかなんですが。
シビアに考えて振り返ってみるのも良いかと思いますよ。 （ わしゃにはわからん ）
もうそろそろ獲得した高度を距離に変えて （ ここからが重要 ） 条件を感じ取って霊石山の3/2位の高度で斜面に取り付いて上げる練習とかしてみるのも上げるスキルアップに繋がります。
上がらなければ降りればOK。少し攻めのフライトもね～！！！！
のりちゃん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=BEax9grdZqc オーバーヘッドかな。
悪くはないですよ。 （ エロ爺が無線で真ん中寄ったらあかんとかなんとか..................言ってますが ）
そうなんです。TGを狙っているので、のりちゃんの距離感的にはもう少し振りたいところでしたが、風の強さを考えるとね。やはりこんな風向きでも 理想はLDに少し対角に進入 するのが良いと思います。
アプローチのスキルアップの為にも。 有るかもしれないリスクの為 にもね、どないでっしゃろ？
最後左側に取られましたが （ ココなんよね！ ） フレアーまで持って行ったみたいな感じですね。
それでもらんぽう的に、だいぶ安心して見られるようになって来ました。もう大丈夫かな！？
（ 夏なので、レッグベルト2～3cm締めてもいいかな ）



ああああああっきー！ TO https://www.youtube.com/watch?v=YxOpInQDwSI 🤔🙄良いとは思います。
強目の風ですがタイミングもよくこの風に対しての走り方も姿勢も良くグライダーバランスも完璧や～ん😲しかし惜しいのは最後かなフワッと乗り過ぎやね！まだ もう少し踏み込んだ方が betterです❗️

フライトはリッジ＆サーマル。サーマル＆リッジ。リッジソワリングは当然でサーマルでのセンターリングと色々一杯良い感じでフライトしているように見えましたが！？どうでしょう？
霊石山の谷へのトライ良いと思います。 （ 少し無線で言いましたが ） 谷え行く時はリッジで目一杯上げてからか、確実に届きそうな所で （ 他機 ） が上げているなどのリフトのサインが見える （ 有る ） 時ですね。 イェ～！！ ！！！
霊石山だとリッジ空域 （ 霊石山本体 ） とサーマル空域（ 右尾根を超え通称谷 ）側に別れています。
大体サーマルで高く上げれるのは、右尾根から谷です。サーマルソワリングで高く上げたいと思うなら必然的に谷に行く事になります ）
（ しかしこの谷に行くには注意する事が有ります ）
北風だからと言って どの場所でも北風が吹いている訳では無いのです。 まる。
図を上から見ても分かるように地形にも隙間が一杯有ります。その隙間に風も流れ込んでいる訳です。
霊石山の左側の谷に。TOに右側の通称谷にと風が流れ込んで来ます。
分かるように流れ込むのだから風向きが違いますよね！
特に北北西から北西の時は右側の谷に流れ込みやすいので谷の低い高度ではほぼ西っぽい風向になります。谷でサーマルが出やすいのは、前山で多少風がブロックされるのと、風車が有る山も直接的な風を多少ブロックして、前山の両側回り込んで来た風がぶつかる（小さいコンバージェンス）のと、複雑な風になりサーマルが出やすくなります。
うっちー！ TO https://www.youtube.com/watch?v=9xXWmz5kMnc グライダーバランスも崩れずTOタイミングも良いと思いますが、あっきーと同じですね。もう一歩踏み込む感じの方がbetterかな！

フライトはリッジ＆サーマル。ソワリングは普通に上手なので、獲得高度をもう少し距離に変えて移動して...........................................みたいな事をトライしても良いと思いますが。どうでしょう？
（ 実際菜々子ちゃんは2回程ポニー牧場近くまで行っていますし ）
うっちー！ LD https://www.youtube.com/watch?v=OflSr36GsLQ オーバーヘッド。
TGもよく狙っていますしTGにも近いし良いと思います。が全体的にスピードが遅いかな？
風速に合わせて上手くアプローチしていると思いますが、アプローチ中はスピード付けて（ 出して ）を練習しておいた方が絶対的に良いので、今のスピードの10Km/h増し位でアプローチして下さい。
（ ダブル乗換の為にも ）長時間のフライトで飛び酔いするなら、その対策も確実にしましょう。
自己管理の問題だと思います。



菜々子ちゃん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=WV0J4fUOciI あかんよ💢強目の風ですが風自体は左右均等に吹いているように見えます。あっきーとかうっちーがTOし時のような風だと思います。
ホールド時から走り出しで僅かにグライダーが右側に傾いています （ 動画 0:03位 ）（ 動画 0:04始めでは ）もう................................. 霊石山特有の右取られじゃなくて、ホールド時のグライダー右傾きからこうなっています（ この辺基本なので確実にね！ ）

フライトはリッジ＆サーマル。サーマル＆リッジ。フライト自体は Fantastic! ❗️でしたね。
見ている感じでは谷でのサーマルで上手く上げていましたし後半は余りリッジ帯に帰って来ず、右尾根付近から谷付近でフライトしていました。いいね！
獲得高度を上手く距離に変えてポニー牧場付近まで2回位行けています （ シングルではなかなか難しい事です ）（ 谷のサーマルは割と荒れている事が多いですが、 センターリングを丁寧に 回しましょう。
ラフにする積りはないと思いますがどうしても荒れてるリフトの中でグライダーを上手くコントロールするのは遅れがちになります。 サーマルの形やリフトの強弱等感じ取り予測しながら早め早めのコントロールだと思います）
最後の方はリッジでそんなに高くない所でもセンターリングしていましたね。斜面とかの距離感等掴めそうですかね。フライト全体シングルでこの条件を上手く活かしたフライトでしたよ！ （ 褒め過ぎやな ）
菜々子ちゃん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=MvIm0qeBMAk オーバーヘッド？（忘れました）
最後に降りて来たので多少疲れていると思います。が関係無いのでね。グライダー （ 持ち変えのタイミングも微妙かな持ち変えも雑っぽく見えますね。 リスクの高い重要な空域なので集中して丁寧に行わないとね）
持ち変え高度ももう少し低めでも良いと思います。その後の減速からフレアーは良かったですよ！！！

優菜ちゃん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=mNMzuXVQIzc 肩から離れないように意識はしているみたいで良いと思います。 姿勢よりグライダーバランスへの意識です。（ ちゃんと覚えていますか？ ）

フライトはリッジ＆サーマル。サーマル＆リッジ。優菜らしいフライトだと思います。リッジで上げてリッジで遊んで、サーマルでサックと上げますよね。見ている感じでは （ センターリングは上手です。バンクがいい感じです ）（ 感覚的にフライトしていますが、 理論的な考えも取り入れて下さいよ）
（ センターリング中の風上補正とかね ） 上手く上げているからいいんですが、上げる事だけじゃなくて フライト全体は感覚と学習している理論的な考えの合わさったものですからね）
右尾根前でサーマルで上げて前山にグライドしていましたが、途中で辞めず行き来っていれば前山山頂に乗れてまたチャンスが合ったかもですね。
優菜ちゃん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=n4k9qonHtJY オーバーヘッドからの振ってです。