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8 月後半の練習
HoBBy 指向＋＋ ブログ
(2024/12/30 19:39:13)
8 月後半の練習
(2018/9/2 21:14:24)
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(2024/12/30 19:39:13)
8 月後半の練習
(2018/9/2 21:14:24)
8/18 タイムアタック練習会
盆休み最後のタイムアタック練習会。みんな、よくこんなに練習会でるよなーー。普通だったら盆休みは実家に戻って親戚で飲み会とかやるじゃん？？みんな休んでろよ！練習するのは自分だけで十分だよ！！
今までのコテコテのコースから一転、割と緩いコーナーのコースに。
... 自分こういうの、超苦手なのよね ... としおさんからの指摘もつまりそういうことながら、180 度に達しないターンで必要以上に減速してしまう ... なんだかこの一連のタイムアタック練習会、自分の弱点をひとつづつ順番に見せつけられている気が ... 大変ありがたいっす！
たまたま偶然、マーシャル（パイロン直し）の番で一番速い組のパイロン直しで、たまたま偶然緩いコーナーセクションのマーシャルやってたので、みんながどうブレーキ使ってるのか観察してみる。
... コーナー出口までブレーキ踏んでる人、居ないな ... みんな旋回終わる瞬間には、加速する体制に入ってるんだ ...
なるほどだから、自分は突っ込み過ぎて曲がり終えるまでブレーキ踏みっぱなしで、加速体制に移るのが遅いから出口で差が出るんだな ...
ただし、じゃあどこまでブレーキしてるのか？というところまではわからず。アングル的にそこまでわからなかった。
しかしこれは、自分にとってはたぶんおそらく、最初にマジにラインを考えたということで記念日になるはず ... ！！
ちなみにこの日はこむろんさん、土橋さん両氏に敗北 ... まあ、いいよ、自分にはα13 という切り札があるからな ... ！！今に見とけよ ... ！！
まあでも、α14 の方がもしかして速い可能性もあるけど ... まあ、もしかしてひょっとするともっと速くなるかもだから、今に見とけよ ... ！！
...... というかこれだけ VTR 圧倒的有利な条件そろってて勝てない自分がヘボ過ぎるんですが ... Ninja250 だろうが CB400 Bol D'or だろうが VTR250 だろうが ... 同じマシンならこの両氏には絶対勝てねぇぇぇぇ ......
それにしても、土橋さんが Bol D'or にこだわる理由は
「まだこのマシンで昇格した人はいないから」
とか ...
そうだったんだ、、と素直に思ったんですが、、実際、乗りやすいのか、乗りにくいのか ？？
土橋さんに負けるたびに、自分の選択が正しかったのかどうか自信が揺らぐものの、、
確かに、CB400 の方が加速はダントツに良い。スプロケ変えてない CB400 と、スプロケショートの VTR を比べてさえ。
ただ、180 度以上の旋回性能は比較にならないくらい VTR が上。圧倒的に速い旋回スピードで回れる。
コケにくさ、という点が最も VTR と CB400 で異なる。CB400 はアクセルをチョイとでもミスると即！転倒だけど、VTR はどんなに雑にフルロック入れてもかなり耐える。CB400 の 100 倍は耐える感じ。
... こんなんでよく、Bol D'or でこんなタイム出せるわーー！あり得ん！！！マジ、バケモノ！！！！
8/19 コソ練
特に、右のラインがイケてないとご指摘を頂く。右か ... ！！ ... そうか、なあ ?? まあ両方のラインとも、まだまだイマイチだと自覚はあるものの ...
その後ヤスさんとコソ練、8 の字 GP でボロクソに負ける。なんかヤスさん、練習サボってた割には速くなってません？？以前はそういう、横向けて減速するのはそれほど得意でなかった気がするものの、8 の字 GP ではもの凄くうまい ... この休み期間中にいったい何が ... ！？？まじ、食われちゃう！
このとき、、リアブレーキ使い過ぎて死に、にりんかんに急遽買い出しに。
... なんかリアブレーキの利きがガコガコするな、と思ったらあっという間に死んでるし ... (> _<)
そして手持ちの工具で交換し、帰ってきたらそれはそれでなんだか加速がぎくしゃくするし ... なんだ？？これ？？
ずっと、日の暮れるまでギクシャクしては、ヤスさんに乗ってもらうとそうでもなく、リアブレーキの交換を、ミスった？？
ついにはリアブレーキを外して走ってみて、真実に至る ...
ガス欠 ... ！！
なんという、、、おバカな結末 ... ！！バカすぎる！！
しかし、その後日が暮れてビデオがとれなくなるまで必死に 8 の字と回転を練習して、一つ思い当たることに。
今まで、ケツに関して、外側に体重を乗せるか、内側に体重を乗せるか、散々迷ってきたけど、外側に乗せたほうが旋回半径狭くて済むんじゃね？？なんというか、、、外に乗せたほうが同じ速度でもギュルっと回る気が ...
そしてついでに、回転も思ったほどさほど速くないという事実を知る ... みんな一体 ... どうやって速く回っているのだ？？西村さんを見る感じだと、もっとリーンインで不安定な方が速いのか ...... ？？？
8/20, 21 タイヤ交換
金欠、貯金とか関係なく、全財産はたいてもタイヤ 1 セット買えないので、前輪だけ PBK でα13 SP を買ってくる。後輪は青さんの廃棄したα13 SP を履くことに。つまり、これで JAGE 杯に出るつもり！本番用タイヤとか履けたら履きたいに決まってるけど、、できないものはできない。
(> _<)
こんなに頻繁にタイヤを交換するのは今年が初めて、というか今年に入るまで交換したことなかったので、、まあ、来年からはもっと資金繰りを計画的にやろう ... 主にタイヤを交換しない冬場で資金をためておけばよいのか ... ？？
本当は、奨学金の返済さえ、なければ、、、月 4 万返済とか、月タイヤ 1 セット余分に買えるぞ ...
(^_^;;
まあ自業自得なのでそんな都合の良いことは言わないけど。
それで、初めてのタイヤ交換！！
... つまり、もはや工賃をお支払いすることすら厳しいということ ... ！
... まあそのためにフロントスタンドも買っちゃったんですけど、、高かった ... 正直ヤバい。
まあちょっと、来月の事は来月考えよう ...
(^_^;;
タイヤレバー 3 本とリム保護のプラスチック、そしてタイヤ用のグリスを用意。本当はムシ外しも必要だったみたいながら、もう夜なので買ってくることもできず。
タイヤを外すのは混乱しながらながら割と何とかなったけど、、タイヤをはめる方で大苦戦。。
苦戦というか、もうほとんど諦めかけた。こんなの入るわけがねーー！！特に最後の方。明らかに無理！
多分、タイヤをうまい具合にへこましながら入れないといけないんだろうけど？？どうやっても無理じゃね？？無理無理！
... でもここまでやった以上後には引けず ... 仕方ないので Youtube を見て泣きながら頑張る ...
... 割と最後はパワーなのね ... 両ヒザでタイヤ踏んづけて戻らないようにしながら。
そして最後のビード上げは、、手動ポンプで頑張る。そんなのできるのか？？と食って掛かったところ、ケンタさんができるできる！全然問題ない！と真顔でおっしゃるので。なーーんか、みんなのツイート見てるとすごいタイヘンそうに見えるんだが ... ？？
実際のところ、リアタイヤはたまたま全然空気が抜けなかったのであっけなくビードが上がる。
なんだ！超余裕じゃん！！！
... と気をよくしてフロントタイヤの空気を入れようとしたところ、、空気漏れまくり ... うああああああ！！どうやっても漏れる！どうしよう！？！？レッカー呼ぶか！？！？
... 超焦りながらいろいろ試してみて、漏れているところ（ビードが下がっているところ）の隣も同じくらい手で押さえてやれば漏れが緩和されることに気づき、なるべく漏れないようにしながら必死こいて空気入れ動かして何とかクリア。。。
... 本当はどうするのが正解なんだろう？？
ちなみにこのとき、壊れていたスピードメーターのギアが届いたのでついでに交換しとこうと思ったものの、、
あれ？微妙に大きさ違うやん？？
... CB400SF 用とか書いてたけど、こんなチンケな部品はどうせ規格品だから同じだろ？とか甘く考えていたのがいけなかったか、、、規格化、できないんですかね？？
ということで今度は VTR 用のスピードメーターギアの品番を必死こいて調べ上げて正しいものを注文しなおしたけど ... JAGE 杯にはどうしたって間に合わないな ... 整備不良でタイーーホされませんように！
8/23 コソ練
思い当たることがある ......
ある程度減速すると、外側の手を押して無理矢理フルロックにあてられるようになるが、、
もしかして、そのギリギリの速度を維持するのが速いのでは ... ？？
(後日、別のアドバイスを社長からいただく。)
試してみて、悪くない感じ。セルフステアだともっとハンドルが外に行こうとするのを、無理矢理内側にねじ込み続ける感じ。
ただし当たり前ながら今までよりメチャ不安定。
もう今週末 JAGE 杯なんだけど、、ぶっつけ本番に近い形で持っていくしかないな ... もう。
8/26 JAGE 杯
前日少し反復練習したものの、まあ正直それくらいで身に付きはしないよね。割とぶっつけ本番の JAGE 杯。
... まあ、いつも何かしら練習中なので、どの大会だって大体何かしらぶっつけ本番っすけどね？？
結果は、、「悪くない」というところ。最近はものすごく悪かったので、これは非常に自信になった。
H1 は前輪のタイヤの空気を抜き過ぎていたせいで？切れ込み過ぎて走り切れなかったのと、
H2 は一か所回転をミスってグダグダだったのでベストなタイムは出ていないながら、まあ、それはみんな多かれ少なかれ同じでしょうし。
やっと、7 月くらいから始めた姿勢変更で以前と同じくらいのタイムが出てきたということか、な？？
ただ以前と違うのは、明らかに今のやり方の方が今後の可能性を感じる、というところ。
それにしても蔵さんが C2 に昇格してしまうとは、、ここ最近ジムカーナの練習はほとんどしてなくて、スラロームの練習ばかりだと聞いていたけど、それにしても回転上手かったし、コソ練とかも相当やってたに違いない ...
オカケンさんによると、走り方が昔の HMS 的な旋回中に両手を伸ばした走りから、より前傾になってきたとのこと。
なんか、以前の蔵さんと私は走りがまるで対照的、蔵さんは極端にリーンイン気味でリア荷重メイン、私は逆に極端にリーンアウト気味でフロント荷重オンリーだったのが、ここ最近で、遂に！方向性が同じになってきた感じ ... ？？
ただ、私はまだリア荷重使いきれてないし、ラインも最近考え始めたところなのに対して、蔵さんは何歩か先に進んでいる感じはある。この差はちょっとやそっとでは埋まらないなーー。
ここのところ蔵さんに勝ち続けていたのでやや悔しい一方で、同期が昇格するのは嬉しくもある。敢えて名指しすると、、さっさと早く先に昇格してほしいと思っているのは「土橋さん」「深ネギさん」「五十嵐さん」このあたり！！
自分より後から始めた人は対象外。こむろんさんとか。福井さんとか。イトマサさんとか。先に上がってくれてもよいけど、そのことにあまり執着はないというか？？
JAGE 杯のコースウォーク中、突然後ろから「そのラインじゃない！こうだ！」 ... 超ビックリ！！
としおさんからの指摘でした。そしてスタスタと自分のコースウォークに戻られる ... なんというカッコよさ ... ！！
しかし確かにこう、180 度未満のターンが自分は強烈に弱い、と思っている。昔ゆきんこさんとの比較動画を作って以来。ラインを考える力が、弱すぎるなあ。課題、むずかしい、課題！
盆休み最後のタイムアタック練習会。みんな、よくこんなに練習会でるよなーー。普通だったら盆休みは実家に戻って親戚で飲み会とかやるじゃん？？みんな休んでろよ！練習するのは自分だけで十分だよ！！
今までのコテコテのコースから一転、割と緩いコーナーのコースに。
... 自分こういうの、超苦手なのよね ... としおさんからの指摘もつまりそういうことながら、180 度に達しないターンで必要以上に減速してしまう ... なんだかこの一連のタイムアタック練習会、自分の弱点をひとつづつ順番に見せつけられている気が ... 大変ありがたいっす！
たまたま偶然、マーシャル（パイロン直し）の番で一番速い組のパイロン直しで、たまたま偶然緩いコーナーセクションのマーシャルやってたので、みんながどうブレーキ使ってるのか観察してみる。
... コーナー出口までブレーキ踏んでる人、居ないな ... みんな旋回終わる瞬間には、加速する体制に入ってるんだ ...
なるほどだから、自分は突っ込み過ぎて曲がり終えるまでブレーキ踏みっぱなしで、加速体制に移るのが遅いから出口で差が出るんだな ...
ただし、じゃあどこまでブレーキしてるのか？というところまではわからず。アングル的にそこまでわからなかった。
しかしこれは、自分にとってはたぶんおそらく、最初にマジにラインを考えたということで記念日になるはず ... ！！
ちなみにこの日はこむろんさん、土橋さん両氏に敗北 ... まあ、いいよ、自分にはα13 という切り札があるからな ... ！！今に見とけよ ... ！！
まあでも、α14 の方がもしかして速い可能性もあるけど ... まあ、もしかしてひょっとするともっと速くなるかもだから、今に見とけよ ... ！！
...... というかこれだけ VTR 圧倒的有利な条件そろってて勝てない自分がヘボ過ぎるんですが ... Ninja250 だろうが CB400 Bol D'or だろうが VTR250 だろうが ... 同じマシンならこの両氏には絶対勝てねぇぇぇぇ ......
それにしても、土橋さんが Bol D'or にこだわる理由は
「まだこのマシンで昇格した人はいないから」
とか ...
そうだったんだ、、と素直に思ったんですが、、実際、乗りやすいのか、乗りにくいのか ？？
土橋さんに負けるたびに、自分の選択が正しかったのかどうか自信が揺らぐものの、、
確かに、CB400 の方が加速はダントツに良い。スプロケ変えてない CB400 と、スプロケショートの VTR を比べてさえ。
ただ、180 度以上の旋回性能は比較にならないくらい VTR が上。圧倒的に速い旋回スピードで回れる。
コケにくさ、という点が最も VTR と CB400 で異なる。CB400 はアクセルをチョイとでもミスると即！転倒だけど、VTR はどんなに雑にフルロック入れてもかなり耐える。CB400 の 100 倍は耐える感じ。
... こんなんでよく、Bol D'or でこんなタイム出せるわーー！あり得ん！！！マジ、バケモノ！！！！
8/19 コソ練
特に、右のラインがイケてないとご指摘を頂く。右か ... ！！ ... そうか、なあ ?? まあ両方のラインとも、まだまだイマイチだと自覚はあるものの ...
その後ヤスさんとコソ練、8 の字 GP でボロクソに負ける。なんかヤスさん、練習サボってた割には速くなってません？？以前はそういう、横向けて減速するのはそれほど得意でなかった気がするものの、8 の字 GP ではもの凄くうまい ... この休み期間中にいったい何が ... ！？？まじ、食われちゃう！
このとき、、リアブレーキ使い過ぎて死に、にりんかんに急遽買い出しに。
... なんかリアブレーキの利きがガコガコするな、と思ったらあっという間に死んでるし ... (> _<)
そして手持ちの工具で交換し、帰ってきたらそれはそれでなんだか加速がぎくしゃくするし ... なんだ？？これ？？
ずっと、日の暮れるまでギクシャクしては、ヤスさんに乗ってもらうとそうでもなく、リアブレーキの交換を、ミスった？？
ついにはリアブレーキを外して走ってみて、真実に至る ...
ガス欠 ... ！！
なんという、、、おバカな結末 ... ！！バカすぎる！！
しかし、その後日が暮れてビデオがとれなくなるまで必死に 8 の字と回転を練習して、一つ思い当たることに。
今まで、ケツに関して、外側に体重を乗せるか、内側に体重を乗せるか、散々迷ってきたけど、外側に乗せたほうが旋回半径狭くて済むんじゃね？？なんというか、、、外に乗せたほうが同じ速度でもギュルっと回る気が ...
そしてついでに、回転も思ったほどさほど速くないという事実を知る ... みんな一体 ... どうやって速く回っているのだ？？西村さんを見る感じだと、もっとリーンインで不安定な方が速いのか ...... ？？？
8/20, 21 タイヤ交換
金欠、貯金とか関係なく、全財産はたいてもタイヤ 1 セット買えないので、前輪だけ PBK でα13 SP を買ってくる。後輪は青さんの廃棄したα13 SP を履くことに。つまり、これで JAGE 杯に出るつもり！本番用タイヤとか履けたら履きたいに決まってるけど、、できないものはできない。
(> _<)
こんなに頻繁にタイヤを交換するのは今年が初めて、というか今年に入るまで交換したことなかったので、、まあ、来年からはもっと資金繰りを計画的にやろう ... 主にタイヤを交換しない冬場で資金をためておけばよいのか ... ？？
本当は、奨学金の返済さえ、なければ、、、月 4 万返済とか、月タイヤ 1 セット余分に買えるぞ ...
(^_^;;
まあ自業自得なのでそんな都合の良いことは言わないけど。
それで、初めてのタイヤ交換！！
... つまり、もはや工賃をお支払いすることすら厳しいということ ... ！
... まあそのためにフロントスタンドも買っちゃったんですけど、、高かった ... 正直ヤバい。
まあちょっと、来月の事は来月考えよう ...
(^_^;;
タイヤレバー 3 本とリム保護のプラスチック、そしてタイヤ用のグリスを用意。本当はムシ外しも必要だったみたいながら、もう夜なので買ってくることもできず。
タイヤを外すのは混乱しながらながら割と何とかなったけど、、タイヤをはめる方で大苦戦。。
苦戦というか、もうほとんど諦めかけた。こんなの入るわけがねーー！！特に最後の方。明らかに無理！
多分、タイヤをうまい具合にへこましながら入れないといけないんだろうけど？？どうやっても無理じゃね？？無理無理！
... でもここまでやった以上後には引けず ... 仕方ないので Youtube を見て泣きながら頑張る ...
... 割と最後はパワーなのね ... 両ヒザでタイヤ踏んづけて戻らないようにしながら。
そして最後のビード上げは、、手動ポンプで頑張る。そんなのできるのか？？と食って掛かったところ、ケンタさんができるできる！全然問題ない！と真顔でおっしゃるので。なーーんか、みんなのツイート見てるとすごいタイヘンそうに見えるんだが ... ？？
実際のところ、リアタイヤはたまたま全然空気が抜けなかったのであっけなくビードが上がる。
なんだ！超余裕じゃん！！！
... と気をよくしてフロントタイヤの空気を入れようとしたところ、、空気漏れまくり ... うああああああ！！どうやっても漏れる！どうしよう！？！？レッカー呼ぶか！？！？
... 超焦りながらいろいろ試してみて、漏れているところ（ビードが下がっているところ）の隣も同じくらい手で押さえてやれば漏れが緩和されることに気づき、なるべく漏れないようにしながら必死こいて空気入れ動かして何とかクリア。。。
... 本当はどうするのが正解なんだろう？？
ちなみにこのとき、壊れていたスピードメーターのギアが届いたのでついでに交換しとこうと思ったものの、、
あれ？微妙に大きさ違うやん？？
... CB400SF 用とか書いてたけど、こんなチンケな部品はどうせ規格品だから同じだろ？とか甘く考えていたのがいけなかったか、、、規格化、できないんですかね？？
ということで今度は VTR 用のスピードメーターギアの品番を必死こいて調べ上げて正しいものを注文しなおしたけど ... JAGE 杯にはどうしたって間に合わないな ... 整備不良でタイーーホされませんように！
8/23 コソ練
思い当たることがある ......
ある程度減速すると、外側の手を押して無理矢理フルロックにあてられるようになるが、、
もしかして、そのギリギリの速度を維持するのが速いのでは ... ？？
(後日、別のアドバイスを社長からいただく。)
試してみて、悪くない感じ。セルフステアだともっとハンドルが外に行こうとするのを、無理矢理内側にねじ込み続ける感じ。
ただし当たり前ながら今までよりメチャ不安定。
もう今週末 JAGE 杯なんだけど、、ぶっつけ本番に近い形で持っていくしかないな ... もう。
8/26 JAGE 杯
前日少し反復練習したものの、まあ正直それくらいで身に付きはしないよね。割とぶっつけ本番の JAGE 杯。
... まあ、いつも何かしら練習中なので、どの大会だって大体何かしらぶっつけ本番っすけどね？？
結果は、、「悪くない」というところ。最近はものすごく悪かったので、これは非常に自信になった。
H1 は前輪のタイヤの空気を抜き過ぎていたせいで？切れ込み過ぎて走り切れなかったのと、
H2 は一か所回転をミスってグダグダだったのでベストなタイムは出ていないながら、まあ、それはみんな多かれ少なかれ同じでしょうし。
やっと、7 月くらいから始めた姿勢変更で以前と同じくらいのタイムが出てきたということか、な？？
ただ以前と違うのは、明らかに今のやり方の方が今後の可能性を感じる、というところ。
それにしても蔵さんが C2 に昇格してしまうとは、、ここ最近ジムカーナの練習はほとんどしてなくて、スラロームの練習ばかりだと聞いていたけど、それにしても回転上手かったし、コソ練とかも相当やってたに違いない ...
オカケンさんによると、走り方が昔の HMS 的な旋回中に両手を伸ばした走りから、より前傾になってきたとのこと。
なんか、以前の蔵さんと私は走りがまるで対照的、蔵さんは極端にリーンイン気味でリア荷重メイン、私は逆に極端にリーンアウト気味でフロント荷重オンリーだったのが、ここ最近で、遂に！方向性が同じになってきた感じ ... ？？
ただ、私はまだリア荷重使いきれてないし、ラインも最近考え始めたところなのに対して、蔵さんは何歩か先に進んでいる感じはある。この差はちょっとやそっとでは埋まらないなーー。
ここのところ蔵さんに勝ち続けていたのでやや悔しい一方で、同期が昇格するのは嬉しくもある。敢えて名指しすると、、さっさと早く先に昇格してほしいと思っているのは「土橋さん」「深ネギさん」「五十嵐さん」このあたり！！
自分より後から始めた人は対象外。こむろんさんとか。福井さんとか。イトマサさんとか。先に上がってくれてもよいけど、そのことにあまり執着はないというか？？
JAGE 杯のコースウォーク中、突然後ろから「そのラインじゃない！こうだ！」 ... 超ビックリ！！
としおさんからの指摘でした。そしてスタスタと自分のコースウォークに戻られる ... なんというカッコよさ ... ！！
しかし確かにこう、180 度未満のターンが自分は強烈に弱い、と思っている。昔ゆきんこさんとの比較動画を作って以来。ラインを考える力が、弱すぎるなあ。課題、むずかしい、課題！
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