ホーム
>>
RSSセンター
>>
8 月末、リア荷重の旋回！
HoBBy 指向＋＋ ブログ
(2024/12/30 19:39:13)
8 月末、リア荷重の旋回！
(2018/9/2 23:09:08)
RSSセンター
| メイン | 簡易ヘッドライン |
HoBBy 指向＋＋ ブログ
(2024/12/30 19:39:13)
8 月末、リア荷重の旋回！
(2018/9/2 23:09:08)
8/28
蔵さんに負けたことでどうしようか考え、でもとりあえずはマシン側の懸念点をすべて払拭してから考えよう、、、ということで早々にリアのスプロケを交換することに。今までは標準の 44 丁から 1 丁ロングになっていたのを、標準に。
まあ大して変わらないだろうけど、マシンのせいにしたくなる気持ちを殺すために。実際は蔵さんのはインジェクションだしハイスロもついてないから、私の VTR の方が圧倒的にパワーがあるはずなんですけどねーー。
そこで社長から次の指摘が入る。
フロントは寝ているが、リアが寝てない。お前は最近フロントだけで曲がっているだろう？（超図星）
一輪車ってどうやって曲がるか知ってるか？タイヤを寝かせて曲がるんだよ。バイクも同じだ、リアタイヤに乗っていると思い、リアタイヤを寝かせて曲がるんだ。そうやってリアタイヤで曲がって、リアを早く進行方向に向けるんだ。
サスはいじってるか？（いじったことない）
ナントカ練でも何度も言っているだろう？バイクは買ったときは直線を気持ちよく走れるようにセッティングされているんだ。低速、フルバンク、フルロックは想定外なんだ。だから、そういう走りをするためのセッティングをしなければいけない！
これはライダーの体格、乗り方、速度域によって人それぞれちょうどよいセッティングというのは変わってくる。だからオレやケンタがお前のバイクのサスをセッティングしても意味がないんだ、お前が自分で探さないと。
手っ取り早く探すためには、最初はリアは最も柔らかくして、フロントは最も固くするんだ。そこが、ジムカーナの基本だ。こうすると回転がやりやすくなる。回転はリアタイヤで回るんだ！
この動画（中川さん）を見てみろ、旋回中にリアが沈んでるだろう？お前のは全然リアが沈んでいない、リアが固すぎるんだ。
リアが最も柔らかい状態からタイムアタック練習会で 1 クール走り終えるたびに、一回転づつプリロードを変えるんだ。一回転で劇的に変わる！それで、前のタイムと同じタイムが簡単に出せるかどうか、比べてみるんだ。蔵さんもやってたんだろ？その間、お前たちは「今日も暑いね～」とか言いながらダベってたんだろ？その差が出たんだ！
そしてサスを調整したとき、どれだけ回した時にどうだったか、メモしておけよ！
いろいろやってみて、わからなくなったらまた聞きに来い！説教してやるよ！
щ(￣∀￣)ш
... 実際、中川さんの動画を見てみると、極端にリアが沈んでいる ... 同じバイクか？ってくらい。これだけ違うと ... きっと別物、別のバイクだよ？ ... またスランプに突入かな？？だが、これは絶対に抑えるべき基本と見た ... 避けては通れない。
そもそもとして、リアで曲がるってイメージわかないので、まずそこからだー。
8/29 コソ練
で、リアのプリロードを最弱にして 8 の字と回転をやってみる。なんか、なんだか、ものすごくシート下がったよ！サイドスタンドが立たないくらい！これ、ヤバくね！？サイドスタンド交換？？
... そして乗ってみて、まじ、別物！！今までの乗り方だと、上手く表現できないながら、、上手く曲がれない。なんかしっくりこない、ぎこちない。
割と前傾にしてたのを、もっと後ろに体を倒さないと乗れない。ここまで違うとは ...... でも確かに乗り方を変えると、ものすごく回転しやすい。このまま前過重にするともっと良くなるか？と思ったけど、どうもこのセッティングは前過重とは決定的に相性が悪い。完全にリア荷重メインの乗り方になる。
8/30 コソ練
じゃあ逆にリアを固くして、フロントを緩くしたら前過重のセッティングなのか？と試してみたものの、、フロントのプリロードに関してはあまりよくわからず。後から調べた感じだと切れ込みやすさに関係してくるとのことだけど、ううむ？？まだ、これがわかるような乗り方はできていないということか？？
9/1 タイムアタック練習会
遂に社長のアドバイスを試してみることに。まあそれより最初はリア荷重の乗り方に慣れないと、だけど？？
会場に着いた瞬間！どうもリアタイヤがリアサスのサブタンクと干渉して、タイヤが削れていることに気づく ... オーマイガ！！サブタンクの位置が悪いのか！ぺいさんの VTR をみると右のタンデムステップの位置につけてましたが、そこに変更したいな。
で、コースウォークの時間を削って渡辺さんとぺいさんに手伝っていただき、リアの車高を少し上げることに。ほんとうにありがとうございます！こんなので干渉しないかなー？？結果的にはこれで一日干渉せず！よかった、本当に助かりました！
... しかしその後コース走っているときにコースウォーク不十分で迷いまくり、後続の百花さんを大いに邪魔してしまうことに、しかも 2 度にわたり！ ... まあコース覚えているかとかともかく、迷ったらすぐに脱出するべきでした、大変申し訳ございません！！
午前中はずっとリアは最弱で走ってみて、午後 3 回変更してみる。
【最弱】
きむにいさんの乗り方がなんかわかりました。ものすごいリア荷重にしないといけないので、旋回中は体を後ろに倒して手が伸びる感じ。今までのようにフロントをこじってフルロックするのは、かなり相性が悪い。今までともの凄く乗り方が違う。
午前中いっぱい走ってみてなんとなく乗り方がわかってきて、タイムは 91 秒中くらい。
【+1 回転】
もうこの時点でまたかなり違う。それほどリアの沈み込みが感じられず、あんまり後ろ荷重の乗り方をしてみてもあまりしっくりこない。でも前過重の乗り方も今までほどしっくりこない。乗り方も中間的にしてみた。タイムはそれほど変わらず、91 秒中くらい。
【+2 回転】
全然違う。もうほとんどリアは沈むのは感じられない。今までと同じフィーリングで乗ろうとすると、ものすごい積極的に無理矢理リアに体重をかけなければならない。具体的には、腰をねじって、体を今までより積極的にインに入れる感じ。腰をねじらないと体がインに入らないので、そのために外側の膝を前方下方向に突き出す感じ。割とサス調整する前の状態に近い。タイムはそれほど変わらず、91 秒中くらい。
【+3 回転】
乗り味としては、ほとんど +2 回転と違いが感じられず。多分、これ以上回してもそれほど変わらないのではないか？タイムもそれほど変わらず、91 秒中くらい。
この日はここまでだったながら、結局、どの調整でもタイム的にはそれほど変わらず？まあ後半の方がコースに慣れてきているはずなので、一概には比較できないながら。
ただ、乗り方は全部ガラッと変えざるを得なかったので、乗り方によってしっくりくるサスの調整位置があるのは間違いなく確か。どの調整でも乗り手側が合わせればよいだけなら、好みの問題なんだけど、、もっと自分の乗り方が決まってくるとサスの位置も決まってくるのかなあ？？
そしていろいろマーシャルやりながら A 班の動きを見ていると、、コーナー出口で確かにリアタイヤで回っている ... それも！リアタイヤで曲がりながらさらに寝かしこんでいる！
... そうか ... リアタイヤで曲がるって、こういうことか ... ！！これが、これこそが！自分がコーナー出口遅い理由か！！
見よう見まねで、コーナー出口で外ヒザ使って更にバイクを寝かしこみ、リアにメチャクソに体重かけながらアクセル開けてみて、最後の最後で 90 秒後半くらい。この走りだとなんか、たまにフロントタイヤがずりっと滑るんですが、なんでだろうな ... ？なんかマズいことしてるか ... ？？
それにしてもこういう新しいことを試し始めたならば、またサスのセッティングはイチからやり直し！また最弱にして、まずは出口をリアで曲がる練習からだなーー。
その後ググると、確かに 2 次旋回はリアで旋回するものらしいし、、多分これができるようになればかなり速くなるはず ... ？？
そういえば少し前にオカケンさんからも出口の態勢が整ってないのにアクセルを開けようとしている、と指摘いただいたことがありますが、つまりはそういうことなのね？これでまた一歩、オカケンさんに近づけるかも？？
しかしコーナー、忙しいね！1 次旋回はフロントで曲がって、2 次旋回はリアで回る、と。
フロントでフルロック当てるとやや車体が起き上がるが、リアで曲がるためにそこからまた寝かせこむ感じ ... ？？みんなどうしてるんだ？？
いずれにしても、そういった器用なこと ... やらねばらなんか ... ！
【タイムアタック練習会オマケ】
●土橋さんに「沈没」と呼ばれるようになる。
87 さんの「宇宙戦艦」 > オカケンさんの「沈没クン」 > 土橋さんの「沈没」 ... 今までの中で最下層！
水をかけたからかなあ ... ？まあ、別に良いんですけど。
(^_^;;
●野田ナンバーについてぺいさんから執拗に質問を受ける。
「埼玉に住んでるって言ってませんでしたっけ？なんで野田ナンバーなんですか？千葉を裏切ったのに野田ナンバーですか？」
「なんで裏切って埼玉に引っ越したんですか？埼玉のいいところって何ですか？そんなものあるんですか？スーパーアリーナくらい？スーパーアリーナ行ったことない？埼玉に住んでるのに？？」
「千葉のいいところ？ぼくが居ることですよ！加えて中川さんも！タノシイランド？あんなの、隕石でも落ちて消滅してしまえばいいんです！」
... これはきっと、タノシイランドでとても哀しい (ノ_<。) 過去があったに違いないです。
今度根掘り葉掘り聞きださないと ... ！！
( ´艸｀)
今の残課題は、2 次旋回と走行ライン！多分、2 次旋回できるようにならないと走行ラインは定まらないけれど？
なんだかようやく基本的な部品がそろってきた気がする、、、と思ったものの、これ、毎回思ってるやつだな ... この気持ちはあんまりあてにならない、か！
蔵さんに負けたことでどうしようか考え、でもとりあえずはマシン側の懸念点をすべて払拭してから考えよう、、、ということで早々にリアのスプロケを交換することに。今までは標準の 44 丁から 1 丁ロングになっていたのを、標準に。
まあ大して変わらないだろうけど、マシンのせいにしたくなる気持ちを殺すために。実際は蔵さんのはインジェクションだしハイスロもついてないから、私の VTR の方が圧倒的にパワーがあるはずなんですけどねーー。
そこで社長から次の指摘が入る。
フロントは寝ているが、リアが寝てない。お前は最近フロントだけで曲がっているだろう？（超図星）
一輪車ってどうやって曲がるか知ってるか？タイヤを寝かせて曲がるんだよ。バイクも同じだ、リアタイヤに乗っていると思い、リアタイヤを寝かせて曲がるんだ。そうやってリアタイヤで曲がって、リアを早く進行方向に向けるんだ。
サスはいじってるか？（いじったことない）
ナントカ練でも何度も言っているだろう？バイクは買ったときは直線を気持ちよく走れるようにセッティングされているんだ。低速、フルバンク、フルロックは想定外なんだ。だから、そういう走りをするためのセッティングをしなければいけない！
これはライダーの体格、乗り方、速度域によって人それぞれちょうどよいセッティングというのは変わってくる。だからオレやケンタがお前のバイクのサスをセッティングしても意味がないんだ、お前が自分で探さないと。
手っ取り早く探すためには、最初はリアは最も柔らかくして、フロントは最も固くするんだ。そこが、ジムカーナの基本だ。こうすると回転がやりやすくなる。回転はリアタイヤで回るんだ！
この動画（中川さん）を見てみろ、旋回中にリアが沈んでるだろう？お前のは全然リアが沈んでいない、リアが固すぎるんだ。
リアが最も柔らかい状態からタイムアタック練習会で 1 クール走り終えるたびに、一回転づつプリロードを変えるんだ。一回転で劇的に変わる！それで、前のタイムと同じタイムが簡単に出せるかどうか、比べてみるんだ。蔵さんもやってたんだろ？その間、お前たちは「今日も暑いね～」とか言いながらダベってたんだろ？その差が出たんだ！
そしてサスを調整したとき、どれだけ回した時にどうだったか、メモしておけよ！
いろいろやってみて、わからなくなったらまた聞きに来い！説教してやるよ！
щ(￣∀￣)ш
... 実際、中川さんの動画を見てみると、極端にリアが沈んでいる ... 同じバイクか？ってくらい。これだけ違うと ... きっと別物、別のバイクだよ？ ... またスランプに突入かな？？だが、これは絶対に抑えるべき基本と見た ... 避けては通れない。
そもそもとして、リアで曲がるってイメージわかないので、まずそこからだー。
8/29 コソ練
で、リアのプリロードを最弱にして 8 の字と回転をやってみる。なんか、なんだか、ものすごくシート下がったよ！サイドスタンドが立たないくらい！これ、ヤバくね！？サイドスタンド交換？？
... そして乗ってみて、まじ、別物！！今までの乗り方だと、上手く表現できないながら、、上手く曲がれない。なんかしっくりこない、ぎこちない。
割と前傾にしてたのを、もっと後ろに体を倒さないと乗れない。ここまで違うとは ...... でも確かに乗り方を変えると、ものすごく回転しやすい。このまま前過重にするともっと良くなるか？と思ったけど、どうもこのセッティングは前過重とは決定的に相性が悪い。完全にリア荷重メインの乗り方になる。
8/30 コソ練
じゃあ逆にリアを固くして、フロントを緩くしたら前過重のセッティングなのか？と試してみたものの、、フロントのプリロードに関してはあまりよくわからず。後から調べた感じだと切れ込みやすさに関係してくるとのことだけど、ううむ？？まだ、これがわかるような乗り方はできていないということか？？
9/1 タイムアタック練習会
遂に社長のアドバイスを試してみることに。まあそれより最初はリア荷重の乗り方に慣れないと、だけど？？
会場に着いた瞬間！どうもリアタイヤがリアサスのサブタンクと干渉して、タイヤが削れていることに気づく ... オーマイガ！！サブタンクの位置が悪いのか！ぺいさんの VTR をみると右のタンデムステップの位置につけてましたが、そこに変更したいな。
で、コースウォークの時間を削って渡辺さんとぺいさんに手伝っていただき、リアの車高を少し上げることに。ほんとうにありがとうございます！こんなので干渉しないかなー？？結果的にはこれで一日干渉せず！よかった、本当に助かりました！
... しかしその後コース走っているときにコースウォーク不十分で迷いまくり、後続の百花さんを大いに邪魔してしまうことに、しかも 2 度にわたり！ ... まあコース覚えているかとかともかく、迷ったらすぐに脱出するべきでした、大変申し訳ございません！！
午前中はずっとリアは最弱で走ってみて、午後 3 回変更してみる。
【最弱】
きむにいさんの乗り方がなんかわかりました。ものすごいリア荷重にしないといけないので、旋回中は体を後ろに倒して手が伸びる感じ。今までのようにフロントをこじってフルロックするのは、かなり相性が悪い。今までともの凄く乗り方が違う。
午前中いっぱい走ってみてなんとなく乗り方がわかってきて、タイムは 91 秒中くらい。
【+1 回転】
もうこの時点でまたかなり違う。それほどリアの沈み込みが感じられず、あんまり後ろ荷重の乗り方をしてみてもあまりしっくりこない。でも前過重の乗り方も今までほどしっくりこない。乗り方も中間的にしてみた。タイムはそれほど変わらず、91 秒中くらい。
【+2 回転】
全然違う。もうほとんどリアは沈むのは感じられない。今までと同じフィーリングで乗ろうとすると、ものすごい積極的に無理矢理リアに体重をかけなければならない。具体的には、腰をねじって、体を今までより積極的にインに入れる感じ。腰をねじらないと体がインに入らないので、そのために外側の膝を前方下方向に突き出す感じ。割とサス調整する前の状態に近い。タイムはそれほど変わらず、91 秒中くらい。
【+3 回転】
乗り味としては、ほとんど +2 回転と違いが感じられず。多分、これ以上回してもそれほど変わらないのではないか？タイムもそれほど変わらず、91 秒中くらい。
この日はここまでだったながら、結局、どの調整でもタイム的にはそれほど変わらず？まあ後半の方がコースに慣れてきているはずなので、一概には比較できないながら。
ただ、乗り方は全部ガラッと変えざるを得なかったので、乗り方によってしっくりくるサスの調整位置があるのは間違いなく確か。どの調整でも乗り手側が合わせればよいだけなら、好みの問題なんだけど、、もっと自分の乗り方が決まってくるとサスの位置も決まってくるのかなあ？？
そしていろいろマーシャルやりながら A 班の動きを見ていると、、コーナー出口で確かにリアタイヤで回っている ... それも！リアタイヤで曲がりながらさらに寝かしこんでいる！
... そうか ... リアタイヤで曲がるって、こういうことか ... ！！これが、これこそが！自分がコーナー出口遅い理由か！！
見よう見まねで、コーナー出口で外ヒザ使って更にバイクを寝かしこみ、リアにメチャクソに体重かけながらアクセル開けてみて、最後の最後で 90 秒後半くらい。この走りだとなんか、たまにフロントタイヤがずりっと滑るんですが、なんでだろうな ... ？なんかマズいことしてるか ... ？？
それにしてもこういう新しいことを試し始めたならば、またサスのセッティングはイチからやり直し！また最弱にして、まずは出口をリアで曲がる練習からだなーー。
その後ググると、確かに 2 次旋回はリアで旋回するものらしいし、、多分これができるようになればかなり速くなるはず ... ？？
そういえば少し前にオカケンさんからも出口の態勢が整ってないのにアクセルを開けようとしている、と指摘いただいたことがありますが、つまりはそういうことなのね？これでまた一歩、オカケンさんに近づけるかも？？
しかしコーナー、忙しいね！1 次旋回はフロントで曲がって、2 次旋回はリアで回る、と。
フロントでフルロック当てるとやや車体が起き上がるが、リアで曲がるためにそこからまた寝かせこむ感じ ... ？？みんなどうしてるんだ？？
いずれにしても、そういった器用なこと ... やらねばらなんか ... ！
【タイムアタック練習会オマケ】
●土橋さんに「沈没」と呼ばれるようになる。
87 さんの「宇宙戦艦」 > オカケンさんの「沈没クン」 > 土橋さんの「沈没」 ... 今までの中で最下層！
水をかけたからかなあ ... ？まあ、別に良いんですけど。
(^_^;;
●野田ナンバーについてぺいさんから執拗に質問を受ける。
「埼玉に住んでるって言ってませんでしたっけ？なんで野田ナンバーなんですか？千葉を裏切ったのに野田ナンバーですか？」
「なんで裏切って埼玉に引っ越したんですか？埼玉のいいところって何ですか？そんなものあるんですか？スーパーアリーナくらい？スーパーアリーナ行ったことない？埼玉に住んでるのに？？」
「千葉のいいところ？ぼくが居ることですよ！加えて中川さんも！タノシイランド？あんなの、隕石でも落ちて消滅してしまえばいいんです！」
... これはきっと、タノシイランドでとても哀しい (ノ_<。) 過去があったに違いないです。
今度根掘り葉掘り聞きださないと ... ！！
( ´艸｀)
今の残課題は、2 次旋回と走行ライン！多分、2 次旋回できるようにならないと走行ラインは定まらないけれど？
なんだかようやく基本的な部品がそろってきた気がする、、、と思ったものの、これ、毎回思ってるやつだな ... この気持ちはあんまりあてにならない、か！
execution time : 0.007 sec