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9/2。久々の砂丘講習。涼しくなって来ました。良い感じの北東風。正面で練習。
講習前に私はキレていましたので講習中は少しギスギス感が...........
それでも各自かなりステップアップしたと思いますが...........................

霊石山は全般条件良かったと思います。その中で渋くなったり良くなったりと、タイミングが難しかったように思います................................................

さてその前に nasaS の事を少し............................. （ 久々におうちかえりたいと思いました ）
各自自分の技量やその状況に対する考え方など色々分かった事も......................
初めての人達も違うエリアで経験値は増えたと思いますが、それがスキルアップに繋がるかは.............
らんぽうも講習方針を考えさせる思いでした😭
終わってみて思う事も有りますよね！？ポジティブに考え、練習、実践ですかね❗️
（ こうち。ハイエースのドア閉めるのは最低限の力で............お願いしますよ😋 ）

思った事を.........................................................................................ビﾕ～ン！

https://www.youtube.com/watch?v=OvBCvpsH9YQ
アムロか？レイ！ ホールド時のグライダーバランス良くなりました。走り出しからの肩入れ前傾からの引き押さえは、後半だいぶ出来るようになりました。 （ 風がある時等はスイングラインが張ってグライダーが浮く所で乗らない。そこから少しエナジーを溜めるために少し引き押さえをします ） これ 大変重要 です。手首を返しての持ち変えは両手同時が基本理想です。 走り出してからのグライダーの傾きはアップライトをしっかりと下に押さえて付けるようにします。
例えば （ グライダーが左側に行くようなら （ 右翼が左翼に比べて上がっている。アップライトも繋がっているので右のアップライトが傾いて上がっています。右アップライトを下に押さえます ） ）
飛行中は凄く軽くアップライトを持って居るように見えます （ 少し押し気味かな！？低速気味 ）拳半分位引き込んで飛行しましょう。
グライダーを真っ直ぐ飛行させるのが基本となります。 前方目視しながらグライダーの挙動を感じながら真っ直ぐ飛行しているか感じて下さい。曲がり出したらロールコントロール （体重移動=ウエイトシフト） です （ グライダーが曲がり出しているのかを早く気付く事ですね ）（ ロールコントロールはこうすればこうなるみたいな事は大体分かっていると思います。 ロールコントロールの加減ですね）
次回はもう少し高い所から直線飛行の練習です。意識してイメージして頑張りましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=Dkdjze87T_4
本田！ 初めてのターン練習。良かったと思います。最初はバンク深めでしたが後半はバンク一定みたいな感じも掴めたと思いますが。どうでしょう？
（ ターン前の目視も出来ていたと思います ）
TOは急斜面なので割とグライダーの浮き出しは早いです。もう蹴り出しても大丈夫みたいなグライダーのエナジーを感じて下さい。 （（ 最初は押さえ過ぎて蹴り出しが遅かったように （ 走る距離が長い）思いました ）） 後半は少し分かったような？走る姿勢も緩斜面と同じで姿勢立たないように、しっかりと前傾ですね。
どのフライトも大体直線飛行とターン （ 旋回 ） の組み合わせです。
次回はTOPからの練習になります。頑張りましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=_UAv22_IWVw
しゅう！ 初めてのターン練習。良かったと思います。最初はバンク深めでしたが後半はバンク一定みたいな感じも掴めたと思いますが。どうでしょう？ （ ターン前の目視も出来ていたと思います ）
ただ 地面が近い高さを飛行している時に下を見がちですよ！？前方目視 しながら大体降りそうな所を目視しましょう。これ重要ですよ！
TOは急斜面なので割とグライダーの浮き出しは早いです。もう蹴り出しても大丈夫みたいなグライダーのエナジーを感じて下さい。 （（ 最初は押さえ過ぎて蹴り出しが遅かったように （ 走る距離が長い ） 思いました ）） 後半は少し分かったような？走る姿勢も緩斜面と同じで姿勢立たないように、しっかりと前傾ですね。
どのフライトも大体直線飛行とターン （ 旋回 ） の組み合わせです。
次回はTOPからの練習になります。頑張りましょう。

（（ ターン練習は初飛びする為に必要不可欠です。直線飛行から90°方向 （ 進路を90°変える事 ） にターン、グライダーが90°方向に向いたらグライダー水平にして直線飛行。そこからまた90°方向 （ 進路を90°変える事 ） にターン、グライダーが90°方向に向いたらグライダー水平にして高度とタイミングを計ってフレアーです。高度がある時はこの90°ターンが120°とか180°ターンになります ））

https://www.youtube.com/watch?v=HGr_lQo2bEU
おが！ プローン練習。だいぶ慣れて来たような。ターンも何とか出来ています。
ターンを入れるのは割とやり易いのですが、その後のグライダー水平にする操作ですかね！？
グライダー水平にの操作はやはり身体をどれだけ的確に傾いた反対に移動（シフト）出来るかですね。
その操作でグライダーが、ちゃんと反応（水平に）なって来ているか感じる事です。
自分で体重移動 （ ウエイトシフト ） しているのになかなかグライダーが水平にならないのは、ちゃんと的確に移動していないからです。 （（ （ 上半身だけ移動している （ これはかなり有ります。未だに私もなりますね ）腰足からの体重移動を意識する） 体重移動の幅、量が少ない ） ））
左右の90°ターンのSの字飛行はまずまず出来ていました。後出来れば最後風向きに合わせられると思います。最後はフレアー出来るならしましょう。走っても降りれますが、砂丘なので今のうちに風力に対するフレアーの掛け方も練習しておいた方が良いと思います。どうでしょう？
プローン練習は後1回位かな。頑張て下さい。

芙実乃ちゃん！ プローン練習。だいぶ慣れて来たような。ターンも何とか出来ています。
飛行中はかなり良いと思います。ロールコントロールも大胆で （ 大胆くらいの方が良い ）
問題はTOですね。 基本スカフロと同じ姿勢と走る距離なんですがね。
見ている感じだと手首を返しての持ち変えもタイミングが早いし、浮かされTOぽく見えます。
（ 肩入れの前傾になって肘ロック ） この肘ロックが無いような！？肩入れ直ぐに手首を返しての持ち変えじゃないですね。 我慢ですね。
この肘ロックの後に手首を返しての持ち変えです。完璧に肘ロック出来なくても、この姿勢になって下さい。難しいかな！？よくイメージして意識してですね。
フレアーを掛ける姿勢もそんなに起こさなくても構いません。 アップライトに対して45°位でもOKですから。 次回に期待です。

砂丘の練習生は大変良かったと思います。初飛びも見えて来たような....................................................

霊石山に砂丘組みが着いた頃もまだソワリング条件。
セットアップも終わったカイトから...............................................

カイト！ TO https://www.youtube.com/watch?v=RY3thv8gppk 上手ですOK❗️

フライトはリッジ＆サーマル。渋めでしたが40分以上かな！？リフトに絡むのも上手だよね。
フライトの仕方がリッジ沿いワンパターンじゃなくて、前のサーマル等を使って上手く粘っれてますね。良いんじゃないですかね。
カイト！ LD https://www.youtube.com/watch?v=HVoGvcf27t4 オーバーヘッドかな。
ファイナルターンの指示はしませんでしたが、高度が...........................高か過ぎますね。
もう少し風向風速を見極めないとね。本数がまだ少ないので多少こんな感じになる事はわかります。
（ 距離感、高度感、グライドパスかな ）
この状況を覚えておいて下さいね。次回に活かしましょう。
少し土手被りなので、風に正対させ難いのでロング気味になります。
基本はショート気味です。よろしく！



こうち！ TO https://www.youtube.com/watch?v=AWJGq3P-Z8I 普通かな。最後もう一歩かな。

フライトはリッジ＆サーマル。それなりにソワリングはしていましたが。割と早めに降りましたね？
まぁいいか。
こうち！ LD https://www.youtube.com/watch?v=kuudcNYk4gM 高度処理ですね。悪くはないと思いますよ。ある意味このくらいでこんな高度処理しても大丈夫みたいな事が分かっているからだと思います。
TGを狙うならもう少し穏やかな普通のアプローチでの方がbetterですが。
細かい事を少し。（ 動画 0:33位 ）からのフレアーの流れですね（ 動画 0:34最初位 ）の掛けきった姿勢をキープですね！（ 動画 0:34最後位 ）からグライダーが浮き上がったので姿勢が後ろにそして少しアップライトを引き戻しています。その後またフレアーを掛けています。
（ 足で立てればOKですが。ダブルの事もあるのでこの細かい事を.........修正出来るように意識して下さい。ダブルになるとかなり機体重量が増えるのでベースバーやノーズクラッシュになり易いのでね ） （フレアーの二度掛けは必要な時もありますが、この場合は必要じゃないですね ）



ダイスケ！ TO https://www.youtube.com/watch?v=lLtOeG3AS1o 微妙！もう少ししっかりと肩入れです。出来れば肘ロックしてから手首を返して持ち変えですね。
（ 手首を返して持ち変えのタイミングが早いですよ ）
（ グライダーバランスは良いですね ）

フライトはリッジ＆サーマル。ダブル復帰フライトなので、慣れるまでいっぱいフライトして下さいよ。それなりにソワリングはしていました。
ダイスケ！ LD https://www.youtube.com/watch?v=3brWZhfdXEw オーバーヘッド。少し土手被りです。
（ 無線誘導しました ） ファイナルターンからの最終進入はよかったと思います。
スタンダップ姿勢も綺麗です。最後のフレアーは躊躇せずに掛けきりましょう （ 拳一つ上を持ってもいいか な ）（ 掛けきっていれば、ちゃんと足で立てましたし土手まで行かなかったと思います ）
（ 自分で土手に行きそうと早めに判断できるなら右側にコースを変えて下さい。誘導が絶対じゃないのでね ） ベースバーで身体を起こした時はスピードが出ています （ ピッチアップを起こさずナイスです ） アップライトに持ち変えてからスピードが遅くなっています。持ち変えてからは アップライトを引き直してベースバーが地面から1.5m位までスピードキープです。 それから減速のレベルキープからのフレアーですね。 グライダーの畳み方、覚えておいて下さいよ。 ダブル復帰！おめでとう。頑張りましょう。



もりもり！ TO https://www.youtube.com/watch?v=bJ6_q9DAs7o 走っている時のグライダーバランスも良く、上手だと思います。リッジ取るならもう少し早めに右ターンですね（ 動画 0:06~0:07 ）の間でOKだと思いますよ。 （ フットファスナー閉めるのは後でしょう！ ）

フライトはリッジ＆サーマル。ソワリングは普通に出来ていますね。見ていて素直に感じた事は、もう少し浮かせれるような？ （ 高度獲得 ） 違うかな？
リフトの中のスピードとか少し考えてみて下さい。どうでしょう？
もりもり！ LD https://www.youtube.com/watch?v=6qmZjfMhgfM オーバーヘッド。
（ 誘導しています ） ファイナルターンまでは良かったと思います。
もう少しアップライトに持ち変える前のスタンダップ姿勢が 起こせる と良いのですが。
（ 少し起き難いハーネスなので、起こすのにベースバーを引き過ぎてしまって、スピードが出過ぎてしまうような事もあるので、背筋も使って起こすのがコツですね ）
（ 動画0:18位 ）右手から持ち変えに....その前にグライダーが少し右側に傾いています。そのまま左手持ち変えしたので、グライダーがより右側に行ってしまっていますね。
ファイナルターン後良い感じのコースならそれをズラさないようにして下さい。
その為にも アップライト持ち変えは、グライダー水平を意識して行って下さいね。
いい感じで進入して来たのに残念ですよ。
最後のフレアーですが高さは良かったと思いますが、スピードが少し遅かったようなフレアー姿勢が寝すぎで掛かりきらなかったような...........................！？
（ 少し起き難いハーネスなので、スタンダップ姿勢からアップライト持ち変えは、もう2m位高めでした方が良いと思います。フレアーまでの時間と高度に多少余裕が出来ますね。アップライト持ってから再度身体を起こす事も出来ますし、フレアーまでのタイミングもね......................最終的なお手本は鳥居のLD動画ですね ）
（ 次回からは無線誘導をなるべくなくす方向で ） 頑張りましょう！
高濱！ TO https://www.youtube.com/watch?v=m8i_ohMuvOY 悪くはないですが、この状況ならもう少し
早くベースバーを持つべきですね。（ ベースバー持ち変えが遅いよ ） （ 足もハーネスに入れて突っ張る前にベースバーです。 順序は重要ですよ）

フライトはリッジ＆サーマル。普通にソワリング。リッジ沿いワンパターンじゃなくて、前のサーマル等を狙ってみるのも良いと思いますよ。色々試して下さいよ！
高濱！ LD https://www.youtube.com/watch?v=gwacmm6-0DM （ 動画 1:15位から ） 8の字アプローチ。
（ 同時進入 ） アプローチ自体は良かったと思います。
全体的にスピードが遅いと思います （ 無線でも指示していますが ） （ 動画 1:40位から ）特にアップライトに持ち変えてからは、 必ず引き直してスピードつけて下さい。
（ 何時も同じ事を指示されているように思いますが ）
（ 後はふみのちゃんを目視確認してるかですね ） 高濱の方が慣れているのでもう少しアクションを起こしても良いと思いますよ！
優ちゃん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=50OfYUxRlqg あかんのんちゃうの💢
（ 危ないって声が聞こえますよ ） お願いしますよ！！

フライトはリッジ＆サーマル。普通にソワリング。 （ そですね。もう少し長くフライト出来るスキルはあるのに ） 残念ですよ！なんて言ったらいいか、全体的に体力付けて下さい。 折角のセンスが勿体無いように思いますが。 どうでしょう？
優ちゃん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=i7ay3DtB0oU オーバーヘッド。
良いと思います。 （ 無線誘導しています ） ダウンレグで余りLDに近づき過ぎなように。

（ （ この距離感は大変重要です （ 近づき過ぎるとどうしてもファイナルターンで土手に近くなるのと、土手被りが多いこのLDに対角進入出来なくなりますね。それと対角進入しようとするとファイナターンがタイトになるのでね ） ）
最終進入からのTGに向かっての直線もズレてなくてniceです。スタンダップ姿勢からアップライト持ち変えも大変良く姿勢も綺麗です。しかし最後のフレアーですね。少し高めですがフレアーしてもらいました （（ 優ちゃんはボディランが多いから （ フレアーが何時も低めです ））
踏ん張れるでしょう！その辺の事は重要ですからね。頑張って下さいよ！！！！！！！！！



芙美乃ちゃん！ TO https://www.youtube.com/watch?v=FMBoTAZXNZQ よく分かりませんが、悪くはないです。リッジ取るならもう少し早めに右ターンですね（ 動画 0:05~0:06 ）の間でOKだと思いますよ。

フライトはリッジ＆サーマル。普通にソワリング出来るようになって来ましたね！😋
バリオもある事だし有効に使って体感的にもリフトを感じて下さい、もっと長時間フライト出来るようになります。滞空が長いほどグライダーにも慣れますし経験値やスキルアップにも繋がりますから！
（ 酔い止めも考えないとね ）
芙美乃ちゃん！ LD https://www.youtube.com/watch?v=oxYS7yIsZbI 8の字アプローチ。 （ 同時進入 ）
全般良かったっと思います。 （ 無線誘導しています ）（ 高濱を目視確認してるかですね？ ） ファイナルターン後遅れてTG方向にグライダーを向けれましたし良い感じでしたが減速からですね。
（ 少し減速のタイミングが遅いかな。減速はアップライトを軽く持って行くだけです ）
（ 動画 0:54位 ）からかな。グライダー左側に傾いて行っています。修正操作もしていますが操作が弱いですね。 地面が近く時間も無いのでもっと思いきって操作（体重移動）しないとですね。
（ フレアー前の一番重要な所です ）
フレアーはグライダーが傾いていたので思いきってしなかったみたいですが、スピードも抜けていたし思いきって掛ける方が良かったかも！？それと膝ランより絶対走った方が良いよね！！
この場合でも走れるよ！その辺の判断も重要ですね。頑張って下さいね。



おが！ TO https://www.youtube.com/watch?v=1NgrGx2q95U ナイスTOですね！
おがもリッジ取るならもう少し早めに右ターンですね（ 動画 0:07~0:08 ）の間でOKだと思いますよ。

フライトはリッジ＆サーマル。普通にソワリング出来るようになって来ましたね！😋
ここからがスキルアップ目指してどうするかですね！リフトを捉えるスキルや、色々なバンクの使い分けのターン練習での技術的なスキルアップとか。この辺を意識して練習かな。
後渋い時の粘りとかね.............................どうでしょう？
おが！ LD https://www.youtube.com/watch?v=AlkTCvkgS5A 8の字アプローチ。完璧な土手被り （ 幸い風が弱くて良かったです ）（ 無線誘導しています ）
無線でも言っていますが、この場合は基点となる交差点に行かなくてもOKですね。
高度的には交差点に行けますがその後ですね。土手被りなので交差点で低いとどうしてもLDの中央が最終進入コースになります （ 理解できますよね？ ） （ 土手のタービュランスゾーン （ 空域 ） を飛行する事になり 危険です ）

みんなさんに言える事ですが （ （基本は対角で進入がbetter なので、その為にも高度を考えて交差点に行くか行かないかを決めます。あくまでも初飛びする時に分かりやすくする為に基点を決めているだけで、慣れて来たらそんなにこだわる必要はありません。アプローチにもよりますが、実際ダブル組みは余り交差点を使わないですから。簡単に言えば （ 対角進入でのTG近くにセーフティーで降りるようにアプローチ）です ） ） 意識して下さいね。

最終進入直線は上手にロールコントロール出来ていてコースのズレもなく良かったと思います。
風に正対していないのでスピード （ 対地速度 ） が速いですがフレアーするべきですね！
（ 対気速度 ） が速いわけじゃ無いので走るのは最終手段っぽいっと思いますよ！
（ これからプローンハーネスに乗換えて行くので、走り難くはなって来ますよ。今のうちにフレアー習得だと思いますが ） 頑張りましょう！


もりぞ～！ TOはどないでした?ちゃんとフライトしてるから大丈夫なんでしょう❗️

フライトはリッジ＆サーマル。普通にソワリング。もりぞ～なりに考えてフライトすれば良いとお思いますが、 コントロールを常に意識してグライダーを綺麗に飛行させるよなフライトですね。
当然リフトを取ったりもです。
（ 見ているとコントロールが少し雑な所もありますが （ 余り気にしない ） フライト中に意識すれば出来ると思いますよ ） 条件が良ければ2時間位フライトしてみれば良いかと思いますが。どうでしょう？
（ グライダーの挙動とコントロールを合わせるみたいな感じですね ）
もりぞ～！ LD https://www.youtube.com/watch?v=MMm6pWZxLfw 8の字アプローチ。
（ 無線誘導しています ） ファイナルターンからの最終進入直線。良かったと思います。フラつく事もなく良いんじゃないですか！！ （ その調子ですね ） （ 動画0:41位 ）からですね。身体の起こし方が微妙ですから身体が起ききってないのでアップライトの持つ位置も低めで、身長の割にフレアーが効いていないですね。慌てないようにグライダーバランスを崩さないように しっかりと身体を起こせれば、アップライトの持つ位置も自然と良い位置で持てるようになりますしフレアーも......................ですね。
（ （足を出したら股関節と膝をしっかり曲げてレッグベルト（股ベルトにしっかり体重を乗せる）ベースバーを使って（ハーネスメインラインを中心にのイメージ）（肩は後ろに膝は前に）の回転運動を与えて起こします） ）
ダブル練習もするなら全てを含めて意識しましょう。