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link 呉本圭樹blog 呉本圭樹blog (2025/1/10 10:39:10)

feed 一度の大きな判断ミス (2018/9/12 13:13:04)
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大会3日目、波乱のタスクになりました。
朝はいつもよりも30分早い９：００の出発。
そしてブリーフィングでは114㎞のタスクが発表。


気象情報だとアゲインスト（風上）に向かって行くレースになりそうなんですが・・・・。
パラグライダーのレースではサーマルで上昇する時間もあるのでスピードが速めでも30㎞/hくらいの速度で
レースが推移していきます。それを考えても約4時間。
スタート時間が13時に決まったので、順調にいって17時まではかかります。
しかもその時間を過ぎるとサーマルの活動は弱くなります。


風上に向かうレグが68㎞もある・・・・
なかなかチャレンジャーなタスク設定。
コンディションは良い予報なんだろうな。

ということで離陸時間になりいつものように空へ。
昨日よりも少し寒さ対策をして離陸していきます。

T.O.の上空の雲は2500mほど。
しかし、その裏のHasan山の雲は3000mまで高くなっています。
徐々にシフトしてそちらの高さへ


雲には入らないように3,000ｍの高さを飛びながら、
スタート方面に高く上昇しているグライダーを発見。
こちらに来ていた集団でスタート方面に移動・・・
しかし、サーマルはなくまた元の場所に戻ろうとして・・・シンクに捕まる。
スタート時間がもう少ししかないのにこの集団が一番低くなってしまいます。

何故？？？

スタートはなし崩し的に活発でなくなってしまった上昇気流を見切ってスタート。
高度は2000mほど。（ちなみに地上は1000m）
しかも行けども行けどもサーマルはない。

他の集団も同じようで、サーマルを探しながら進むので、散り散りになっていきます。
私も弱いサーマルに何とかひっかけて高度を上げては進みます。
しかし、ここもアゲンスト...

なんだスタートからこの状況は！
きっと平野まで出れば状況は変わる。
そう思いながら高度を慎重にとって行きます。

私が苦しいときはほかも苦しい。
最初のターンポイントを取って折り返したころにはほぼ全員が同じ場所。
よし、これでリセット。


比較的強い上昇で2500mまで上げ返して平野へ。
昨日までは2500m以上の戦いでしたが、この日は逆転層が張っているようで、これ以上上がらない。
対地高度1500ｍで推移していかないといけません。

平野に出て、サーマルはブレイク！！！！かと思いきや、
一向に強くならない上昇。

集団の前のほうを飛びながら、一番前に出ることはせずにサーマルを充てては進みの繰り返し。
しかも雲がなく、上昇も弱いので進む速度が上がらず、まっすぐには進めません。

ただひたすら60㎞を西へ。
そこに2時間ほどの時間が必要でした。
あと20㎞ほどでようやくターンポイントという地点。


私は少しぼーっとしていたのかもしれません。
右側で弱いサーマルがあり、皆そちらへシフトしていきます。
数機がそのまままっすぐ飛び続け、それまで集団でシフトしていた私でしたが、
そのまままっすぐに進み、その数機からも離れてしまいました。

上昇の確信があったわけではないのですが、そちらに上昇がありそうだったので
しかし、これが致命的なミスになりました。

私はもう降りてしまうかというほど低くなり、ようやく上昇にあたったころには
集団は高く、ほかの数機も上昇に入っている真っただ中。

ここで上げ切ってあとを追うしかない。
そう思って上昇しているのですが、ある一定の高度までしか上がってこない。
日差しも弱く、逆転層が低いところにも張っていた様子。
高い高度の人はその上の高さまで行くのに、どう頑張ってもそこまでたどり着けない。
しかもその先はどんよりとした雲が広がるどう見てもサーマルが活発でない空域。

そして時間はもう5時になろうとしている。
0.5m/sずつしか上がらないサーマルにしがみついていますが、
このままではゴールはおろか、先に進めない。

暗い空域を雲近くまで上げた集団んはその奥にあるターンポイントを取ってきますが、
私は彼らよりも300m近く低い。
しかし、行くしかない状況になり、何とかポイントはとったものの、高度はもう地上付近。
何とか残った温度で発生する弱い弱い上昇に乗って進みますが、最後は力尽き着陸。

結局この日ゴール者はいなかったものの、トップは私よりも20㎞も先に進んでいました。
当然順位も落としてしまいました。

回収車もあちこちに降りてしまったパイロットたちの回収にてんやわんや。
結局この日帰ったのは21：00。

明日は気分をすっきりさせてまた飛んできます。
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