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シリンダーにはカラーリングされているものもありますが、それには意味があります。

プッシュロッド間、スパークプラグとシリンダーバレルの間のフィンにエナメリングしているんです。




・グレーまたはブルー・・・・76シリーズ

・ブルーまたはグレー・・・窒化　＊上記の逆の色（グレーに塗られたエンジンにはブルーでカラーリング）

・スパークプラグホール上方のイエロー・・・ロングリーチのスパークプラグを使用
（スパークプラグとロッカーボックスの間）
　　　＊ロングリーチ　：　13/16 スレッド
　　　＊ショートリーチ　：　1/2 スレッド

間違ったリーチのプラグを使うと、ホールの中が過熱して、プリイグニッションがおこります。
デトネーション＝ノッキングは、プリイグニッションから誘発されることがあります。

・ベースのグリーン・・・0.010オーバーサイズ

・ベースのイエロー・・・0.020オーバーサイズ

パーツカタログにオーバーサイズリングやシリンダーがなかったら、オーバーサイズはしてはいけません！！


シリンダーバレルの中の黒い酸化物は、腐食なので、保管中は保護が必要です。

腐食をサンドペーパーでとらないように！
オイルで潤滑して、対応しましょう。


シリンダーに関するドキュメント

・SI1181 Cylinder Colours

・SI1191 Cylinder Compression Checks