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出発前日
呉本圭樹blog
(2025/1/10 10:39:10)
出発前日 (2018/12/3 4:52:24)
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出発前日 (2018/12/3 4:52:24)
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月曜日は朝6時半集合、デニクリンを出発して風上へ100.kmほど移動してからのフライトに決まりました。
機材の最終チェックですが、私のSPOTが原因不明ですがGPSを拾わなくなり、他の人の予備機を借りることに。
spotはその人がどこにいるかドライバーがチェックするためにまさに死活問題。
天気の予報、風、気象情報をネットでチェック。そして飛ぶフライト空域の空域制限もチェックします。
オーストラリアでは3000m以上の高さで飛ぶためには無線資格と酸素資格が必要な上、ボンベを積んで飛ばないと行けないのですが、流石にそれは準備できず、高度3000mの制限の中飛ぶことになります。
とはいっても地上は高度100mなので、対地高度は充分にとれてとぶことができます。
さて、フライトはこちらの時間では10時から11時位からスタートの予定。
今回その様子はライブでポジションがチェックできます。
https://skylines.aero/tracking
ここのページに飛んでいると私の名前が出ていますので、確認してみてください。
機材の最終チェックですが、私のSPOTが原因不明ですがGPSを拾わなくなり、他の人の予備機を借りることに。
spotはその人がどこにいるかドライバーがチェックするためにまさに死活問題。
天気の予報、風、気象情報をネットでチェック。そして飛ぶフライト空域の空域制限もチェックします。
オーストラリアでは3000m以上の高さで飛ぶためには無線資格と酸素資格が必要な上、ボンベを積んで飛ばないと行けないのですが、流石にそれは準備できず、高度3000mの制限の中飛ぶことになります。
とはいっても地上は高度100mなので、対地高度は充分にとれてとぶことができます。
さて、フライトはこちらの時間では10時から11時位からスタートの予定。
今回その様子はライブでポジションがチェックできます。
https://skylines.aero/tracking
ここのページに飛んでいると私の名前が出ていますので、確認してみてください。
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