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2019.2.3 くらいの話？ウミガメ練？

・どのタイヤで
α14Z 110, 150

・気温どれくらいで、
10度以上
日の当たる場所

・風がどの程度で、
無風

・空気圧
冷感 F1.8 R1.8

・どれくらいタイヤがあったまって、
手で触って、ほんのり温かいくらい

・結果練習になるかならないか？
なる。

昼前後の気温の高い時間帯ならば、スライダーするくらい倒しても大丈夫。
ただ、VTR でアクセル全開にする部分はリア荷重意識して探り探りな感じ。
(ウミガメの直線でレブ当たるくらいには開けられました。)
本気アタックはこのあたりを狙っています。

午前早い時間、午後 3 時位？は無意識にアクセル開けられていなかったです。
周りの人に、いつもらしくないと指摘されるくらい (・ ・;)

天気しだいですが、思っていたより限界値は高そうです。
多分ですが、想像以上に無意識リミッターがかかってます。
タイムでなくて意識して結構ムキに走っても開けゴケやグリップが破綻していないので・・・

無意識リミッターで考えていたことですが、
①タイヤが温まっていない時の滑る感覚が怖くて、アクセルが開けられない。だいたい、朝イチに滑ってしばらくビビり。（サスも温まってないから？）

②タイヤを潰す感覚が掴めないので、いつ滑るか分からずアクセル開ける速度？が遅い。

①②は連動しているかもです。特にフロントタイヤのグリップ感が全然掴めていないと感じています。今度空気圧を大幅に下げてみようかと。

書いていて気付いたのですが、フロントフォークを入れる感覚が 11 月ころとぜんぜん違います。
以前はフロントがスコって入って扱いきれていなかったのですが、最近はフロントが入っていない。
ということは、旋回の侵入速度が遅い、F ブレーキのコントロールが出来ていない。滑る = リア荷重でコントロールを意識しすぎている？

まとまりなくてすみません
(・ ・;)

～～～～

いやあ、いろんな人の話を聞くと、また違った切り口でタメになる ...
(^ω^)
...... まあ、でも、もちろんアレです、わかってますよ！我々は、我々は、ウォーマーがあれば何も気にしなくてよいことで悩んでるんだっっ！

ちなみに充電設備届いたので早速充電 ... なんか、こんなので大丈夫なんだろうか ... ？？



なおバッテリー側には「満充電後 3 時間以内に充電を止めてください」との警告が ... これ、苦手なやつ！
大体何時間かかるかわからないし、寝てる間に満充電しちゃったらどうするんだ？？
... 寝る前には外しておくかな ... これも素人が何も分からずさわると、、もしかして核爆発するかもしれないし ... ！？
(-_-;)