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2/23 の大野
大野日記
(2024/12/24 14:07:16)
2/23 の大野 (2019/2/26 12:56:25)
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2/23 の大野 (2019/2/26 12:56:25)
OGC と関西学院大学の合同運航が 5 日間の予定で始まりました。
本日は学生 8 名、OGC 会員 8 名 (教官含め) が参加して 8:16 から飛行開始。
午前中からの正対風が 6m 前後の吹いて、上空は沈下帯も多く、離脱高度は 550m と高いのですが沈下帯も多く 10 分~20 分フライトが 28 発中 6 発。
正対風がさらに強くなり 11:30 頃から風待機に入り、索点検を行い昼休憩となりました。
午後は 13:30 過ぎに風が若干弱まったのを確認し、松村教官が大工大・辻中君とチェックフライトに出陣して 58 分後に着陸。 ここからがビッグデイのスタートとなり、続く 3 フライトが全て 60 分の帰れコールでの滞空となり、続く 2 フライトも 20 分超えとなりました。
終わって見れば最長フライトは 加藤(義)会員と佐野教官の 60 分。 総発数は体験搭乗 4 発 (関学航空部 OB) を含めて 34 発で超過料金フライト 12 発、16:45 最終着陸となりました。
本日は学生 8 名、OGC 会員 8 名 (教官含め) が参加して 8:16 から飛行開始。
午前中からの正対風が 6m 前後の吹いて、上空は沈下帯も多く、離脱高度は 550m と高いのですが沈下帯も多く 10 分~20 分フライトが 28 発中 6 発。
正対風がさらに強くなり 11:30 頃から風待機に入り、索点検を行い昼休憩となりました。
午後は 13:30 過ぎに風が若干弱まったのを確認し、松村教官が大工大・辻中君とチェックフライトに出陣して 58 分後に着陸。 ここからがビッグデイのスタートとなり、続く 3 フライトが全て 60 分の帰れコールでの滞空となり、続く 2 フライトも 20 分超えとなりました。
終わって見れば最長フライトは 加藤(義)会員と佐野教官の 60 分。 総発数は体験搭乗 4 発 (関学航空部 OB) を含めて 34 発で超過料金フライト 12 発、16:45 最終着陸となりました。
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