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7日はベンタスが東北ツアー1000㎞を計画してるほど　ウェーブが良さそうな日　私は天気予報で雲が多くてウェーブに入るのは危険と判断していた、が、朝は雲の切れ間もあるし　ファルケの方は日本海・太平洋タッチ飛行をするとか・・・・ベンタスも雲が多いので東北は諦めてウェーブ訓練で早々に離陸　追いかけてファルケも離陸
様子を見ていたら小川村でウェーブに入ったよう　地上から眺めていると　その辺は雲・雲・雲
しかし、同乗希望者がウェーブフライトを強く所望してきたので　取敢えずDuoで離陸　小川村手前でローターがあったが　少し避けたら簡単にウェーブイン　4000m・5000mと上がれば上がる程　前にギャップはあるものを後ろは雲・雲・雲　帰り道を確保するので必死でした　ファルケの方に助言も貰おうと近寄ったが　東京コントロールに無線を合わせているので助言も貰えず、ファルケは第1波に乗り移るために　前に出て行く　諦めて帰ることにしました　人を乗せて飛ぶのは無理せず・安全に・自分の技量内で飛ぶのが一番　トラポン検査録音をするように準備はしていったのですが　その余裕が無い程・・・・でしたが。
戸隠山・飯綱山は見えていましたが、雲の切れ間での急降下は　スリリングでした　これも良い経験・良い反省材料・技量向上。
6日はウインチ当番でしたが　友人のご厚意で飛ばさせてもらいましたが　時間が限られていたのでウェーブは入り損ねました　この日は全く雲の無い日で　ウェーブフライトをした人も困っていました
雲が多くても・少なくても　困ったものですが　何せ自然相手のことでしょうがないか(笑)