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link 呉本圭樹blog 呉本圭樹blog (2025/1/10 10:39:10)

feed フランスでの滞在 (2015/8/28 17:25:46)
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駆け足で過ぎているフランスはアネシーの生活。
初日は山に雲のかかった2000mに達しない雲の下で飛び、山間を約4時間弱飛び、
グライダーの調子がいいことをいいことに、低いままずんずんと飛んで言ったら、（というか、最終的に雲が1300mと低かった）


最後の最後にアネシーに帰れず、残り10kmの道端でランディング。
パッキングしてヒッチハイクを始めた10秒後に気のいいあんちゃんに拾われあっという間に帰還。


そしてその日はその後2時間のハイクからの2時間のフライト。
翌日は休暇になったジュリアンと一緒に飛ぶも、アネシーは超安定層に入ってしまったために上昇気流が働かない。
その為に、2機の競技機が永遠とタロアのエリアの前を2時間近くたむろすることになった。

さて、前にもブログで紹介したりしているここアネシーですが、最近ブログを見てくれた方のためにもこのエリアを紹介
しておきます。
ここ、フランスのアヌシー（Annecy）はパラグライダーのメッカとも言える場所。
とても美しいアヌシー湖が広がるリゾート地。


周囲の山に守られ、他が風や雨で飛べなくてもここだけは地形的にブロックされて飛ぶだけならばいつでも飛べる
というくらい高い確率でフライトができる場所でもあります。
また、サイクリング、ハイキング、カヤックやボートなどなどアクティビティーも豊富で、
観光客にも人気の高いスポット。

まぁ、レストランとかは値段が高めらしいですが・・・・（行っていないからわからない）


パラグライダーもタンデム（二人のり）の会社が非常に多く、
あちこちで看板を見つけることができます。


T.O.は町が整備しているらしく、非常に綺麗で、毎日多くのパイロットがとびに来ています。
そういう場所なので、当然、腕利きのパイロットや、メーカー等もこの周囲に多く住んでいたり、あったりするので、
パラグライダー環境はとてもすばらしいところ。

ライン交換をして綺麗にした私のグライダーも、2回のフライトで、ラインがフィッティングしたので、最終チェックを
するために、アヌシーから約1時間ほど走ったところにある『CERTIKA』というところで再度ラインチェック


フランスで有名なリペアセンター。


彼自身フライヤーで、ラインのチューニングからリペアまでこなし、
必要ならばライン交換した機体をマヌーバーテスト（実際にフライとして失速やらなにやらまでしてくれる）までしてくれてしまう
つわもの。


ジュリアンの紹介でいったらびっくりするくらいのケアでしたが・・・・。


グライダーのラインはとにかく変化しやすいので、自分のグライダーが今どういう状態なのかを把握するのが重要。
ちなみに私のグライダーは、外翼のラインが少し短いので、旋回中のグライダーの突っ込み傾向が出る。等。

また、アヌシー周辺にはグライダーのメーカーもいくつか存在し、
今回、パラグライダーのハーネスメーカーでも有名なSUP'AIRにお邪魔してきました。


ここで働いているクレモンというパイロットはやはりワールドカップパイロットで、同年代。
X-ALPSの経験者で、今年は直前に怪我をしてしまって出場を断念したパイロット。

私も仲良くしてもらっていて、歓迎され、まずは会社を案内してくれました。


エントランスには今年のモデルがずらっと並び、実際に乗ってみることもでき、（基本的にはディストリビュータなどの
業者向けということ）

社内には、事務、開発、品質、倉庫と非常にシステマチックにできている会社。


品質に関しては、独自にハーネスのダメージやら、落ちたときの衝撃やらを計測して、一定以上の品質を
常に保つことをしているようで、それ専用の機械をいくつも開発、運用。

どれだけの負荷でハーネスやカラビナが破断するか、また、衝撃吸収はどれくらいか、
そういったテストを繰り返して行っているそうです。

残念ながら、開発室等は、写真はNGだったので、撮れませんでしたが、来年モデルの開発やらが進んでいました。
で、今回私は実際にX-ALPSにて使用したハーネスとケースを見せてもらい、


貸してあげるから飛んでみな
というありがたい申し出を頂、ウキウキで早速タロアのT.O.までハイクアンドフライ。

私の体に合わせて作ったものではないので、若干の違和感はありますが、
それでも軽い。そして安定している。
（X-ALPSでは、毎日飛んでいると、集中力が低下してくるので、軽くて安定がいいものが好まれる）

毎日がやることが多く、駆け足で過ぎていきますが、
本日にはスペインに向け出発です。
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