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2月22日(土)

曇りで午後は前線の接近で南風が強くなる予報でしたが、穏やかな晴れとなり、滑走路は終日15を使用。関宿では南風コンバージェンスが発生しましたが、板倉までは届かず、午後4時過ぎに南西風が吹き始めたので撤収するまで17発の発航でした。

練習生はW辺さんだけだったので、TWINⅡのみ搬出しましたが、AFR,　インストラクター訓練、飛び入りの体験搭乗などがあり、2機出したほうがよかった感じでした。慶應航空部の合宿ではBS11の取材がありました。

教室では事業用・教育証明受験準備講習会が開催され、10名参加で午後6時まで熱心に受講されてました。

JA2412 TWINⅡ W辺 5発,　S木FF 2発（Inst.訓練）,　O村 AFR 1発, 体験搭乗 1発

JA22MX DuoMX 慶應航空部 5発

JA58HD Discus 2b M原 TAB 1発

JA2845 Dimona 90日3発1発, 空撮 1発

M原

S井と見学の方

慶應大学航空部

曳航S井

W辺ソロ

S木FF, K林

K林, O村

朝のブリーフィング

事業用・教育証明講習会

関宿～筑波はコンバージェンスで+4-8ktだったようです

2月23日(日)
強い冬型気圧配置で強風が予想されたため、運航キャンセルになりました。
板倉では最大21.9m/sの暴風でした！

2月24日(月・祝)

テレビ取材、会員のゲスト1名、体験搭乗1名があり、多くの方が参加しました。
風は次第に南に変わる予報でしたので、ランウェイ15で運航しましたが、はじめ240度位のほぼ真横の風で、14時位から徐々に180度位になりました。滑空場付近の上昇気流はあまりよくなかったようです。

ハスキーのトレーニングを含め29回の発航でした。

ハスキー練習のS田さんがソロフライトを達成されました。

主なフライトは

　JA22AT Arcus 2+00　エンジン53分

　JA2468 Discus bT 2+00, 1+55

　JA2485 ASW24 1+37　Top3500ft

ブリーフィング

準備の機体がずらり

Dimonaヘッドセットの修理（S井, S崎）

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