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3/21。（高岡エリアは海から12～15Km位内陸の東西に延びた連山です。LDは日本一綺麗な仁淀川の河原です。太平洋からの南風を受けてリッジとサーマルを楽しめます。ただLD迄は少し遠くフライトするにはソワリング経験がある事が必修です。OAK的には）

（晴れていて東成分も入っていますが上がるやろっと思ったら ？ .....上限が低い なんでや ）
この日は沈降性の高気圧に覆われていて何処のエリアも渋かったみたいでした）

忘れちゃったよ～..........................The wind forecast was wrong

みのちゃん！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=vMz2VZzLn5U

やっぱり長い 笑なんのこっちゃ

フライトは流石ですね。渋かったのに全然粘って結構な時間をフライトしていたような。

みのちゃん！ 高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=4ICWH7cOZ5k

これも流石やね 最後なんとかまとめますね

OAK No2？しみずさん！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=gh6EGndXSWA

少し右に傾いてましたが..........まぁええか😊

きくりん！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=Y58ub6TSNhY
高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=DBmHqc3LuL0

良いんじゃないですか （ 私的に出れるタイミングの風は3回くらいあったように思います ） が
（ TOの風はHGの中で唯一フライヤーが選べる事が出来ます。慎重にするのは大変良い事だと思います ）

フライトは微妙やたかな

きくりん！ 高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=K3IRZUTwr8w

微妙に荒れていたのかな

カイト！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=pI6npZKDdzc

OKですよ 上手です

フライトはリベンジ出来ましたかね 無理っぽかったような

カイト！ 高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=ySP3iouilMk

場周アプローチ。大変良いと思いますOKだねぇ
そろそろツノ無しも視野に入って来たかな ホンマでっか

ケイスケ本田！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=1UD5q1Ncz2E

途中からです。んまぁOKでしょう😊

フライトは見てはいましたが忘れました。イマイチやったような

ケイスケ本田！ 高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=1_OKMEE5yFY

場周アプローチかな ダウンレグで少しグライダーの揺れが気になりますが
上手く地面効果使って上手です。吹き流しのなびき具合を見ればタイミング的にもOKでしたが、ブッシュの影響かなフレアーもギリセーフでしたね

アッキー！ 高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=2bbGFLuYdhg
高岡TO https://www.youtube.com/watch?v=_3jT40LwDLU

なかなか軽やかで良いTOです （ 最後の一歩はもう少し前傾突っ込んでも良いと思います ）（ どのエリアでもどんな風でもこの感じのTOが出来れば完璧ですがね ）

フライトは良かったのではないかな 結構良いバンクでセンターリングもしていたしそれなりに上げていたように思います （ 前回はバンクが浅かったのをちゃんと考察して実践しているような思いますが ） 😙

アッキー！ 高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=Sjus6nOdakI
高岡LD https://www.youtube.com/watch?v=nHjC4c0iA7w

場周アプローチ。大変良いと思います。右手アップライト持ち変えにスカりましたが グライダーの取られもなくTG内ギリかな にセーフティーですから （ 今回のアッキーはP級パイロットのフライトのように思いました ）

さてさて東成分も混じってなんか上限が低いままなのでシングル軍団ウエイティング。
毛利さん曰く南風になるから大丈夫と 期待大です
確かに南風になりましたが風速は上がらず反対に弱くなりサーマルは出ていますがリッジが微妙になりおいらも飛んで貰う決断が出来ずに諦めてもらいました（ごめんなさい）また次回。
（ なかなか予報どうりにはなりませんね。西～南西～南の予報でしたが ）

お手本にもなるかな （ スピードが良い感じだと思います ）
https://www.youtube.com/watch?v=_BambBh7lFk

見ていても余裕がありますね
ホンマでっか

このエリアはシングルの滑空比では届かないのでどうしてもリッジが取れる風（風速）が必要です。
リッジですよ～（LD迄の途中に降りれる場所がほとんどない ）
風が弱くリッジが微妙な時もサーマルで上げてフライト出来ますが当然シンクもありシングルの沈みよ～と言ったらもう.......ね
各個人の技量がどのくらいあるかによります（それを判断するのはおいらですが）
（どうしても安全側（リスク）にふります）（おいら迷ったら ごめんなさいになります ）
山頂より上がるようなリッジ風が吹いてくれないと。
（ ダブルの性能で飛べるのかって言われるとその通りです ）

今年は余りいろいろなエリアに行けませんでした。
違うエリアでフライトする事は個人の 基本 技量 （技術 ）が試されています（これ大変各個人には良い事なんですよ～）
地形（ロケーション）や風向を見て風当たり斜面やサーマルポイントを考えてフライトするみたいな。
フライト中のLD確認（今自分がフライト中の高度でLD迄届くのかの目視（目線）による距離感（グライドパス））
特にTOとLDは基礎技量（技術）が如実に現れます。
（ （ 地形による風の癖みたいな。何時も見えている景色、地形と違うので目標物が決めにくく距離感（グライドパス）が掴み難い（特にオーバーしてアウトサイド 結構多いですね ）弱い風なのに風向きに拘りすぎる。LDの形ちも考える ） ）
（ 音楽に絶対音感があるように、これと同じように地形に惑わされずに 絶対距離感 （グライドパス）を掴むような日頃からの練習みたいな事も.............いろいろなファクターで（風向風速やリフトやシンク）難しいですけど........... ） 頑張るしかないでしょうね
しくじったり失敗もありますがそれを後に必ず考察する事 （ （ 何故そうなったのか。その時のメンタル。その時何を考えていたか。どうすれば回避出来たか。次回はこうしよう）順序立てる ） ） 経験値
なると思います （ これみなさん実行して下さいよ ）
実践してこそ価値 ？ が出てくると思います。

これをより補うのが知識です。フライトしなくても書籍やネットでの説明やいろいろあります。
特に気象はハングだけではなく空を飛行する物に全て影響します。
リッジがメインになるのかな コンバージェンスが出来るのかな ？ サーマルいっぱい出るのかな ？
大気の状態は荒れているのか ？ 穏やかなのか ？ クロスカントリーフライト等の目安。
その中で安全にフライトする為に役立ちます （風向風速。エマグラムでの予想）