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8/29 猛暑の大野/学生と合同運航
大野日記
(2024/12/24 14:07:16)
8/29 猛暑の大野/学生と合同運航 (2020/9/22 11:03:41)
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8/29 猛暑の大野/学生と合同運航 (2020/9/22 11:03:41)
OGC 10名と岐阜大学 14名が参加、コロナ禍以降、最多の参加者となりました。
JA2108、JA2333 を準備、久しぶりの 2機体制、灼熱地獄の中 9:47 から始まりました。
モコモコと積雲が大野周辺を覆い、午後から雷、にわか雨も予想される中、離脱高度が、300m と実に渋いバッタ続きで昼休憩に入りました。
昼休みは何時もの様に草刈民代トラクタが活躍していました。
午後は 13:50 から飛行再開。
バッタが続く中、14:37 離陸のJA2333 (梅本&星野ペア)が 500m 付近で粘り 29分を記録。
日比野会員ソロの ASK21 が離陸上昇中に 黒ヒューズボックスと楕円リング接続用のシャックルが破断する珍しい事がありました。
その後は 19分記録が 1発のみでバッタ飛行の連続、 16:35 最終着陸、飛行回数は 32発でした。
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JA2108、JA2333 を準備、久しぶりの 2機体制、灼熱地獄の中 9:47 から始まりました。
モコモコと積雲が大野周辺を覆い、午後から雷、にわか雨も予想される中、離脱高度が、300m と実に渋いバッタ続きで昼休憩に入りました。
昼休みは何時もの様に草刈民代トラクタが活躍していました。
午後は 13:50 から飛行再開。
バッタが続く中、14:37 離陸のJA2333 (梅本&星野ペア)が 500m 付近で粘り 29分を記録。
日比野会員ソロの ASK21 が離陸上昇中に 黒ヒューズボックスと楕円リング接続用のシャックルが破断する珍しい事がありました。
その後は 19分記録が 1発のみでバッタ飛行の連続、 16:35 最終着陸、飛行回数は 32発でした。
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