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板倉レポート 8月28日(金), 29日(土), 30日(日)
空を遊ぼう - いたくらグライダーライフ
(2024/12/24 14:07:44)
板倉レポート 8月28日(金), 29日(土), 30日(日)
(2020/9/23 19:19:32)
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空を遊ぼう - いたくらグライダーライフ
(2024/12/24 14:07:44)
板倉レポート 8月28日(金), 29日(土), 30日(日)
(2020/9/23 19:19:32)
猛暑が続いていますが、条件に恵まれた週末でした。
8月28日(金) ディモナ運航日
- ３月間3回の離着陸含む技倆維持フライト
- 自家用受験を目指してのナビトレーニング
- これから限定変更を目指す方
とインストラクターのM木,K林の6名で、合計7回
2+52のフライトでした。
朝の準備時間から日射が強く、気温もお昼ごろにはピストカーの温度計ですが35～6度を指していました。WBGTは館林で9時から15時まで31～32の危険レベルだったので、フライトとピスト以外の方々は適時体調を考えながら休むことにしました。
しかし当日ピストカーの葦簀の日陰ではそれなりに風が吹くと過ごすことができておりました。
8月29日(土)
当日は猛暑が予想されたので、参加者は多くはなかったものの、途中サロンでの休憩を挟んで運航しました。
単座機は4,500ft,20km圏を4時間近く楽しんでいました。 総発航回数：10回
Husky 2回
JA2845 Dimona ３回
JA2444 Astir ２回 (1+02, 1+37)
JA2542 PW-5 2回 (3+14,
1+54)
JA40DG DG400 1回
(3+50)
でした。
12時過ぎから順次サロン休憩に入り（ピストは交代）14時過ぎから部分的に再開、15時頃から全面再開としました。 サロンでの昼食休憩は、やはり楽で元気が出るとの肯定的意見がほとんどでした。
朝のブリーフィング
DG400のフライト
8月30日(日)
朝から積雲日和となり、朝から5時間向きの単座機はとても充実の一日となりました。11時30分からピスト要員だけ残しサロンで休憩、途中適宜交代して本格再開は15時からとなりました。暑さ指数「危険」超過は5時間でした。昼休みでサロンに帰ると冷房が効いていて、大変助かりました。
雲底は朝の見掛けから変わって5,200フィートまで上がりましたが北方向は視程悪し。4,000フィート以上は23℃くらいで雲量も多くて日陰で快適でした。ただリフトは8割方？収束のようで（何本もありました）、回れるサーマルは少なかったです。研究課題の多い天候でした。
JA2444は突然の大人気。JA08APは予報で良かった南へさっさと移動しましたが、北はArea3境界くらいでやめたそうです。
主なフライト
JA2845 Dimona
1+21(2発)
夕方、雷鳴と落雷がピストから観測され、雷雲が接近する予報が出ていたため、飛行中のグライダーを急ぎ下ろし撤収しました。無事格納完了しました。
格納庫では整備講習会が開催されました。
Dimona (A, O村)
久しぶりにAstirのH地さん
W邊・H地 (Discus a)
S田さんのDiscus b
DimonaでフライトのT井,W邊
雲底は涼しげ
整備講習会の皆さん
W邊・H地 (Discus a)
S田さんのDiscus b
DimonaでフライトのT井,W邊
雲底は涼しげ
整備講習会の皆さん
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