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11/3 の大野/OGC単独運航
大野日記
(2024/12/24 14:07:16)
11/3 の大野/OGC単独運航 (2020/11/4 19:11:23)
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11/3 の大野/OGC単独運航 (2020/11/4 19:11:23)
久しぶりに OGC の単独運航、17名が集まり ASK21 と ASK23 を準備しました。
朝からほぼ正対の風 5m/s ほどが続き、上空の寒気の影響もあってか、9:53 飛行開始から滞空できる気象条件がほぼ一日続きました。
搭乗希望が一巡するまでは複座機は 10分縛りということで、お楽しみのところ降りてきてもらうフライトもたびたびありました。
飛行と平行しながら、K8b JA2128 トレーラー屋根部分の再塗装を行いました。
14 時を過ぎると局地前線の影響と思われる雲に覆われ始め、このチャンスを逃がさず離陸した山本会員は前線昇気流を使って天井まで到達。 ・・・ 地上では北風が強い西風に変りました。
このフライトが 1時間で本日最長になりました。
最後は北西から雨域が近づいてきて、少し早めの撤収。
総発数は ゲスト 2 発を含めて 21 発、 15:45 最終着陸でした。
朝からほぼ正対の風 5m/s ほどが続き、上空の寒気の影響もあってか、9:53 飛行開始から滞空できる気象条件がほぼ一日続きました。
搭乗希望が一巡するまでは複座機は 10分縛りということで、お楽しみのところ降りてきてもらうフライトもたびたびありました。
飛行と平行しながら、K8b JA2128 トレーラー屋根部分の再塗装を行いました。
14 時を過ぎると局地前線の影響と思われる雲に覆われ始め、このチャンスを逃がさず離陸した山本会員は前線昇気流を使って天井まで到達。 ・・・ 地上では北風が強い西風に変りました。
このフライトが 1時間で本日最長になりました。
最後は北西から雨域が近づいてきて、少し早めの撤収。
総発数は ゲスト 2 発を含めて 21 発、 15:45 最終着陸でした。
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