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2021/1.3。飛びはじめに龍門山に行きました。
北西から西北西の風が強めですが、気圧配置では弱くなるはずぅ～
山頂は雪積もってい寒い。がテンション上がるぜ ！！！！
なかなか風が弱くならずシングル組が.................結局飛ぶ事が出来て軽くソワリングも出来て良かったかな

Well it's cold but I have no choice but to fly

清水さん！ 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=gi_UykX5Ysw



ん～なんなでしょうね 浮かされTOにはなっていますが、この風速で龍門山TOなら全然OKだと思いますが （ ハーネスぴょんって吊り上げられるのは風が強い時はよくある事ですよ。それに囚われて過ぎな事よねぇ ） 問題は浮かされてからですね。 （（ アップライトを持ちながら少し押しているような（ 腕突っ張っているようなので） これ霊石山でもありましたよ グライダーが沈み込んでいるのでは無いのだから直ぐにベースバーからの軽く引くんじゃないんですかね ）） お願いしますよ

トマト！ 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=g7dHdxmL92A

風強い～良いんじゃないですか

フライトはお任せ。空域広げてちょうだい。

トマト！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=i3q95_31Pwo

西北西強め。場周アプローチ。良い感じかな 余りグライダーも揺らさずにアプロ～チ （ もう少しスピード出せるでしょ ）
ピッチアップも起こさず上手くアップライトに持ち変えています。最後フレアー前のスピードの抜くタイミングが１秒早い （ホンマでっか 適当ですよ）

しゅ～！ 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=9QMo_i8qfbM

風強い～いいね

フライトはお任せ。城まで........すげ～

しゅ～！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=ecpNVvBg13w

西北西強め。場周アプローチかな ん～ダウンレグでの多少の上下動これ （ リフトの絡み等 )
はまずまずありますがファイナルターン後の姿勢起こしてアップライトに持ち換える時にピッチアップ （動画0:36） 位からかな。それも結構なピッチアップになってますがな 引き込むタイミングも遅いしゅ～ （引き込んでないか！） その後もスタンダップ姿勢を気にしすぎだと思います。
（ 最初のスタンダップ姿勢で全然OKだと思いますが あとは持ち手の位置だけかな ）
少し強めの風が吹いっていたので少しマッシュ状態のまま降りたみたいですね。
フライトは結構良かったのだから最後はねぇ.................

菜々子ちゃん！ TOの動画はありませんが問題ないです。
フライトはシンクやリフトや色々ありますがもう少し空域を広げられるようなフライトになれば良いかな もう少し強気でもOKですが
菜々子ちゃん！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=mfuRU-RnnVI

オーバーヘッド 場周アプローチ 理想的です 何時もこの感じだと完璧ですよ

おだれい！ TOの動画はありませんが問題ないです。
フライトもリッジソワリングでまずまずですかね 如何でしょうか ？
おだれい！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=RR7JxV1Q4bQ

場周からの８の字アプローチ だいぶターンもスピードも良い感じで安定してきたように見えます
アプローチ自体も大変良いと思います
ファイナルターン後のアップライト持ち換えですが少し雑ですね。 （ 高度が有るのでもう少し安定してから丁寧に脚出し身体起こし持ち換えですね ） （ 身体の起こし方が弱くアップライト持ち換えてから再度手で起こしてみたいな感じですね ） その時少しグライダーも .....
アップライト持ってスタンダップ姿勢になったら 引き直し （ スピード出す ） をして下さい。
ベースバーが地面から1.5~1m位まで。 そこから減速の～タイミング見てフレアーです。
（ これ大変重要です ）

ちばにゃん！ TOの動画はありませんが問題ないです。（誰がちばにゃんやね😊）
フライトは前回にひき続きリッジソワリング。 （ TOレベルまで下がってきてサーマルっぽいリフトにノーズから当たりましたが少しピッチアップ（ノーズが上がって入っています。スピードが遅くなるような感じです ）基本少し引いて（スピード出して）全翼が入ってから普通のスピードにする）が基本だですよ。 覚えてるかな
ちばにゃん！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=aEb5T7IugDg

オーバーヘッド ？ 場周アプローチ スピードも良い感じでワンターンで上手に決めています が
ファイナルターン後かな？少しスピードが出ているのでヨーイングっぽくグライダーが揺れています。
（ 修正操作のタイミングがグライダーの揺れに合ってないですよ ）
スタンダップ姿勢もアップライトもち換えも含めて微妙かな 少し雑っぽいかな。 丁寧にですね。
その為にもグライダーの揺れを1回で止めないと。 （ （動画 0:14) 位のファイナルターンの水平にする操作が少しやり過ぎからのタイミング合わなくなったみたいな..... .........）( 画像で見ると左翼が結構膨んでいて左に曲がりますよみたいな感じかな. ............） ）

減速からのフレアーはまずまず良かったと思います。0.5秒早くフレアーですね😊
（ ハーネスの吊り位置が少し低いとお思います。機会があればもう少し高めに吊った方がbetterかな ）

おいらも飛びはじめ、 らんぽう！ 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=WzPmPCPKg9U

ほんまちゃんとしないとね。

（ さてプローンハーネスのレッグベルトの長さは手のひら一枚位入る長さが良いと思います。
結構この辺適当になっているように思います。
冬場と夏場では服装が違うので肩ベルトで長さ調整しますが、これを調整するとレッグベルトも調整しないとね。
自分の扱う道具はグライダーも含めてなるべく仕組みを理解するようにして下さいよ。 ）
https://www.youtube.com/watch?v=yg28_zMNCCg （ 龍門山エリアは空域の広いエリアです。
フライトのモチベーションを上げる為には目標を持ってフライトするのが良いと思います。
特にP級クラスはExpのタスクに積極的に参加するべきかな！（シリンダー大きくすればスポーツクラスタスク）になるので。これ一番手っ取り早いスキルアップに繋がると思います。
ただリスクマネージメントは自己の性格が出ます。 （ 見ていて甘いなぁ～っと思う事もありますから ）
客観的に自己分析して参加すれば良いと思います。
C級クラスもP級クラスと同じタスクでトライしてみるのも良いかも～ん ）

広いエリアですがリフトで上げれないと広さを利用出来ません。
（ サーマルでの上げ切る技術 ） 獲得した高度を距離に換える。
リフトのある空域 （ 場所 ） に行く。 （ 他機、風向、地形による風の流れの変化）風速、雲、地形、日照、風当たり斜面、煙の流れ等等 ） ハングや気象書物で学習出来る事を実際に試してリフトのある空域 （ 場所 ） を見つけるみたいな........

と適当な事を書いてみました。皆さんがどう思うかですね