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龍門山!21.2.13(コンバージェンス!)
OAK Flight Diaries/ハンググライダーフライトブログ
(2024/10/31 8:42:19)
龍門山!21.2.13(コンバージェンス!) (2021/2/20 16:35:02)
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龍門山!21.2.13(コンバージェンス!) (2021/2/20 16:35:02)
2/13。龍門山に行きました 気圧配置的には微妙 南風
でも予想気温も気圧配置も高め緩めできっと北西から西風になる
と信じて😊なりました😊😊
シングルも飛べました おまけに結構リフトがあって上がった人もいましたヤッホィ
思った事を.........................Bururun Bururun landing is the most important from approach and final turn to getting off
ちばにゃん! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=eVHFAzTvQ_E (誰がちばにゃんやね )
いい感じです
フライトは砂間にも言われていましたが、もう少し視野を広げてみたいですね。粘れる上がれるチャンスを見逃したかも.................残念。
TOしてそんなに直ぐにLDの事を考えんでも ? それとちゃんとした計器を付けるべきですね。
バリオじゃなくて 先ずは体感的にリフトを感じとらなければ. .............違うかな
ちば! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=Whndz3f_OAE
動画で見る限りではナイスなアプローチです いいね
細かい事ですがファイナルターン後 (動画 0:14) 位からわずかにグライダーが右に傾いてます。
この傾きを修正せずにフレアー あかんよ 今年ダブル乗り換え目標なんですから 今のうちにこの 僅かな 傾きも感じて修正出来るようにしとかんと
それから ( 気象も結構学習しているみたいで ) 活かせるように期待してるよ
(おいらにも教えて下さい😊)
しゅー! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=d9nzBUUE0x4
いい感じです。
フライとは粘れたのかな 最近上げるのはスキルアップしてましたけど
しゅー! 龍門山 https://www.youtube.com/watch?v=vBjwQyWI8Ms
アプローチは悪くないです なぜそうなる もう少し早めのファイナルターンでしょ (高度感微妙)
グライダー傾いたまま ベースバー持ったままかな 低高度でファイナルターンする時もあります。そんな時はいかにグライダー水平に出来るかかなです。多少風向きは無視してでももう少し早めにグライダーを水平にしないとね
そのハーネスは姿勢を起こす動作をしないといけないので低めのファイナルターンでは慣れてないと間に合わないよ。
ん~なんて言いますか水平にする修正動作も緩慢やし(おいらが仕事してるみたいですね)覇気、気合いがないように見えます😊らしくないねぇ
左翼端から接地してるように見えました次回グライダースパー辺りをチェックしておかないと。
頑張りましょう
トマト! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=_srAbgGwqLM
いい感じです
フライとは粘れたのかな 最近上げるのはスキルアップしてましたけど
トマト! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=n7oV6v-wyMk
ファック いい感じのバンクのターンやったのに。なぜ (動画 0:02) 後半位からそないなバンクにする (聞いてみたいよ) LD東の樹木に当たるからかな ?? (みなみちゃんも、WA~凄いって)
ちょっと極端過ぎますね (リスク大) ファイナルターン後は良かったと思いますが。
そりゃターン後に多少ピッチアップもするちゃよ
ファイナルターンは出来れば 一定のバンク でした方がいいですよ
もう少しLDに安定感が付くように意識しないとね。どうでしょうか ?
おいらも飛べました。たまたま左尾根に行ったらラッキでサーマルヒット ( 南風と西風のコンバージェンスぽかった ) で結構上がりましたが、
荒れていたので沖に出て少し遊んで降りましたよ。その後まっちゃんマンが1500m雲底!前山漫遊
らんぽう! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=VV7-REtcUG8
フレアータイミングが僅かに遅かったかなぁ 脚で立てて良かった
さてさてこの日の気圧配置は南東ぽく風予報は曇りだしてから西風みたいな感じでした。
シングルも飛べました おまけに結構リフトがあって上がった人もいましたヤッホィ
思った事を.........................Bururun Bururun landing is the most important from approach and final turn to getting off
ちばにゃん! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=eVHFAzTvQ_E (誰がちばにゃんやね )
いい感じです
フライトは砂間にも言われていましたが、もう少し視野を広げてみたいですね。粘れる上がれるチャンスを見逃したかも.................残念。
TOしてそんなに直ぐにLDの事を考えんでも ? それとちゃんとした計器を付けるべきですね。
バリオじゃなくて 先ずは体感的にリフトを感じとらなければ. .............違うかな
ちば! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=Whndz3f_OAE
動画で見る限りではナイスなアプローチです いいね
細かい事ですがファイナルターン後 (動画 0:14) 位からわずかにグライダーが右に傾いてます。
この傾きを修正せずにフレアー あかんよ 今年ダブル乗り換え目標なんですから 今のうちにこの 僅かな 傾きも感じて修正出来るようにしとかんと
それから ( 気象も結構学習しているみたいで ) 活かせるように期待してるよ
(おいらにも教えて下さい😊)
しゅー! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=d9nzBUUE0x4
いい感じです。
フライとは粘れたのかな 最近上げるのはスキルアップしてましたけど
しゅー! 龍門山 https://www.youtube.com/watch?v=vBjwQyWI8Ms
アプローチは悪くないです なぜそうなる もう少し早めのファイナルターンでしょ (高度感微妙)
グライダー傾いたまま ベースバー持ったままかな 低高度でファイナルターンする時もあります。そんな時はいかにグライダー水平に出来るかかなです。多少風向きは無視してでももう少し早めにグライダーを水平にしないとね
そのハーネスは姿勢を起こす動作をしないといけないので低めのファイナルターンでは慣れてないと間に合わないよ。
ん~なんて言いますか水平にする修正動作も緩慢やし(おいらが仕事してるみたいですね)覇気、気合いがないように見えます😊らしくないねぇ
左翼端から接地してるように見えました次回グライダースパー辺りをチェックしておかないと。
頑張りましょう
トマト! 龍門山TO https://www.youtube.com/watch?v=_srAbgGwqLM
いい感じです
フライとは粘れたのかな 最近上げるのはスキルアップしてましたけど
トマト! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=n7oV6v-wyMk
ファック いい感じのバンクのターンやったのに。なぜ (動画 0:02) 後半位からそないなバンクにする (聞いてみたいよ) LD東の樹木に当たるからかな ?? (みなみちゃんも、WA~凄いって)
ちょっと極端過ぎますね (リスク大) ファイナルターン後は良かったと思いますが。
そりゃターン後に多少ピッチアップもするちゃよ
ファイナルターンは出来れば 一定のバンク でした方がいいですよ
もう少しLDに安定感が付くように意識しないとね。どうでしょうか ?
砂間の方がらんぽうのより見本になるよ。トマト ( スピード、バンク、ピッチアップ無し )
前にも言ったような
砂間! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=0FYm_tQmlYw おいらも飛べました。たまたま左尾根に行ったらラッキでサーマルヒット ( 南風と西風のコンバージェンスぽかった ) で結構上がりましたが、
荒れていたので沖に出て少し遊んで降りましたよ。その後まっちゃんマンが1500m雲底!前山漫遊
らんぽう! 龍門山LD https://www.youtube.com/watch?v=VV7-REtcUG8
フレアータイミングが僅かに遅かったかなぁ 脚で立てて良かった
さてさてこの日の気圧配置は南東ぽく風予報は曇りだしてから西風みたいな感じでした。
GPVでも似たような感じで龍門山南南東方向に風がぶつかり合うコンバージェンスラインの予報になっていました。今回の風予報は割と当たっていました。
おいら時には (
C級みんな龍門山LDで草原ゾーンに北風以外は入れるようなアプローチが出来るといいかなぁ~
結局は風向風速に合わせた ファイナルターン
を何処でどのくらいの高度でするかで決まります。
その何処に (
ファイナルターン )( 高度も合わせて来るのは
目視 による 距離感と高度感 だと思います )
高度をどうして落とすかは人それぞれですが
大体アプローチ中の軌跡の中でスピード出して沈下を増やして高度を落とす事が多いかなぁ もちろんアプローチの軌跡も重要です。
その何処(ファイナルターン)(ベースレグ)に入るのが高くなりそうなら軌跡を膨らます等 アプローチ中に早めに気付く事です ( 距離感 )
高めで来た時は細かい8の字 ( コントロール技術 ) 一回で降りるようにするくらいがいいかなぁ。
Expの人達は大体ゾーンに入りますね!風向風速が変わらなければ大体同じラインで入って来ます。
しゅーもトマト ももう少しLDが安定したらP級なんだけどね
頑張って下さいよ~
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