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3/14 学生も加わって運航
大野日記
(2024/12/24 14:07:16)
3/14 学生も加わって運航 (2021/3/15 16:06:31)
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3/14 学生も加わって運航 (2021/3/15 16:06:31)
昨日の雨はあがり、JA2108・JA2333 と立命 Discus を組立て、9:54 から飛行を始めました。
OGC 単独でしたが、明日から運航の立命・同志社の学生 17名 加わり総勢 31名での運航。
正対風 5~7m で離脱高度はとれるものの、沈下だらけで今日はバッタが続くものと思われました。 ところが、14:58 離陸に離陸した 山本+梅本/ASK21 が天井の 1,200m まで上がり 58 分、やっぱり 60分を超えない 『せこい』 時間のはかり方でした。
この飛行がデイリートップと思いきや 16:10 離陸の 松代+中村(悟)は太っ腹の 1時間06分で本日最長、10分以上の超過金フライトは、この 2組を含めて 3組の複座機のみでした。
最終着陸は 17:12、総発発航 47発、索切れが1回、ヒューズ切れが1回。
索切れの際ウィンチを点検したところ、ローラーのベアリング摩耗でガタが出ていたのでウインチを クワトロからハンマーに変更して運航。 ローラーのベアリングは交換しました。
OGC 単独でしたが、明日から運航の立命・同志社の学生 17名 加わり総勢 31名での運航。
正対風 5~7m で離脱高度はとれるものの、沈下だらけで今日はバッタが続くものと思われました。 ところが、14:58 離陸に離陸した 山本+梅本/ASK21 が天井の 1,200m まで上がり 58 分、やっぱり 60分を超えない 『せこい』 時間のはかり方でした。
この飛行がデイリートップと思いきや 16:10 離陸の 松代+中村(悟)は太っ腹の 1時間06分で本日最長、10分以上の超過金フライトは、この 2組を含めて 3組の複座機のみでした。
最終着陸は 17:12、総発発航 47発、索切れが1回、ヒューズ切れが1回。
索切れの際ウィンチを点検したところ、ローラーのベアリング摩耗でガタが出ていたのでウインチを クワトロからハンマーに変更して運航。 ローラーのベアリングは交換しました。
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