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18日運航管理当番ですが台風14号で完全に運航中止と思っていた、が、木曜日の段階で進路が南寄りになり　もしかして・・・になってきた　金曜のお昼でも天気予報ははっきりしない　長野は運航管理当番に運航可否判断を一任されている　悩みに悩んで前日20時に運航する旨全員に告知
当日4時に抗原検査　陰性　雨の中出発　佐久で雨が止む　長野着　さっきまで小雨が降っていたと愚図る会員を急かせてファルケを組む　風弱く高曇り　ASK21も組む　法政OBの一日会員さんにファルケで山飛びのご紹介1時間　参加者にフライトが一巡したところで雨雲が近寄ってきたので撤収　温泉に16時半着　十分にゆっくり出来て私には最高の日でした(笑)
19日は晴天・北風4mの予報　サーマルトップ1500mは出ると予測　04TTをお借りして11時59分離陸　リッジは機能してなく　サーマルも弱い　ずるずると高度を失い敢え無く15分で降りる羽目か・・・ここで意地と根性でしっかりバンクを付け速度管理80㎞/h　ディスカスの性能に助けられ10m・15mと高度を稼ぐ　なんとか700mになって面目を保てた(笑)　その後は結構良い上りで1300mまで上がり北に向かうがサーマルが続かない　Duoが太郎からホキヤへ行ったとのことで私もホキヤを目指すが　菅平の手間で上りが止まり　ずるずると平野方面へ　奇妙山に望みを託すが写真を撮っていたらポイントを外し一目散に滑走路へ寄せる　1時間23分飛んだので良しとしよう
20日訳有って3分で着陸　その後機体の整備・・・私には苦手な作業（汗）
60歳を過ぎてグライダーを始め　その熱心さで2年間でライセンスに合格した方が　今度は動力機に挑戦すとか、応援で30分ご一緒した　いつも反省するのだが私の熱心さで　ついつい色々説明してしまうが彼は　有意義な教習と受け止めてくれて感謝された
帰りは慶応義塾大学の1年生男女を乗せて帰ることになり18時45分に出るが　高坂からの渋滞で中野駅に着いたのは23時丁度　女の子は新宿が家だから問題ないが　男の子は逗子まで帰るそうな