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4/4。P.F.C.春休み中。砂丘から始まります

砂丘は左正面でまどかのプローン練習
10本 素晴らしい 先輩方々のフルサポートでよく頑張りましたよ

さて霊石山は春の感じで風強かったですよ ...............................暫く待ってからのフライトになりました
https://www.youtube.com/watch?v=jfqb18E99IM

ケイスケ本田！ 霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=TkXuGdg_-Y8
   

上手です

惜しいのはアップライト持ち変えてから軽いピッチアップてゆうかスピードが遅くなって浮き上がっています
ちょこっと引いて （ スピード付ける ） やれば （動画 1:06） の右傾きが防げたかも
その後のフレアータイミングは良かったと思います そのタイミングを逃すとクラッシュになっていたかも それを感じていたら流石です

ん～普通かな （普通ってなんやねん）


細かい事をゆうと、もう少しスピード出した方がいいかな
ハーネスから足を出す高度が高いように思う。グライダーが揺れた時に足がバラついて微妙
ハーネスを両足で挟むのもありかな
8の字アプローチ 風強めですね。上手く座っています。アップライトを 持つ手の位置が少し高い ですね。それはフレアーをする時の位置ですよ もう少し 持ち手を肩かそれより拳一つ分下げた所 を持って下さいよ～

（ さてさて乗り換えや初ソワリングやらと、このP.F.C.の春休みはすステップアップしています。
ここで初心に帰って、 決まり切った事（ルーティン）を確実に..............................
セットアップの順番 （ これ結構大事でいつも同じ順番で組む事。何時もと違う違和感があると気が付きやすい ） プレフライトチェック （ 見える所は全部、触って見る、ワイヤーのキンクなどなど ）
ハーネの準備もOKならセカンダリー （ セーフティ ） とメインに掛けてカラビナロック。
フライト毎そのフライトに目標（課題）を持つ。達成出来なくても構いません。
その意識や実践が重要なので。 その中でいかに リスク を下げるか。乗り換え直ぐや初心者の間はフライト毎にリスク高めなので、自分自身を 客観的に判断して無理はしない。 ）
おいらは偉そうに言ってるだけだから。お願いしますよ................................