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連休明けの週末、初夏のJ1三連戦の始まり
コロナ禍で暫くなかった尾神大会(あったけど不成立とか)、前回飛んだときはBase2ＭＬ(クラスＢ)で参戦して見事に砕け散った苦い経験。
今回も迷わずBase2Lite ＭＬ(最新クラスＢね)で登録、前回はイケイケで飛んだらサクッと降ったから今回は慎重に飛んでゴールを目指すよ


昼過ぎから海風が入ると渋くなるはず、前半にスピード重視で逃げの作戦か、じっくり上げ千切ってゴールを目指す浮き重視設定にするか。
迷いに迷った結果98kg(前回は103kg)の日和った設定でスタート、スピードはアクセルで稼げばなんとかなるだろ

タスクは47kmエラップススタート、誰がトップになるか分からないやつね。絶対スピードでは全く敵わないから先頭集団と一緒にスタートして順次後続に吸収されながらゴールを目指す作戦、早々にテイクオフしてベスポジで集団とスタート、沖のスタートパイロンを取る頃には既に置いてかれてる。なりーとアムロがガンガンに引っ張りながら突っ走る。
三角２週を回って城山(海側の山)へ向かう頃にはセカンド集団に吸収され、集団がダイレクトルートで向かうのを指を咥えて尾根ルートでパイロンへ。
堅実に回ってると何やら違和感、周りのDクラスと飛んでると一緒にグライド出来る、試しにフル(ハーフ以上はグライドＮＧと思って踏んでない)アクセルにしたらグングン伸びる感触、なーんだフルでも行けるじゃないか。


後半の米山レグはひたすらベタ踏み、Cライザーコントロールで荒れた空域だってバビューン、まっアスペクト5.7だと潰れようがないんだけどさ。
気分はコンペ機、プーリーもグリッとしたままウインドシールドに収まるよにちっちゃく。
めでたくゴールESSを切ってほっと一息、途中の写真ですか、撮ってる暇なく一生懸命飛んでました。


ゴール到着～、なんか選手が少ないよな気がします。ひょっとして後半の条件好転でリスタートしてるんかな。
いーのいーの今日の目標はゴールすること、予想した条件も当たったし、スタックなしで回れたから上出来。
お弁当食べてファンフライトに上がろっと。


お気に入りのシングルでボケーと飛んで、HQで風呂でも浴びるかと戻ってみたら。おめでと～と言われたよ？？、えっ何でだろ、聞けばスポーツクラス(～クラスＤまで)２位に入ってるとな。
え～～マジですか、めっちゃ嬉しいじゃないですか。早めにスタートしたからリーディングポイント稼いで、後半スピードアップしたのが効をそうしたみたい。
リベンジフライト成功！、出来すぎのフライトだした