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3/4 OGC 単独運航
大野日記
(2024/12/24 14:07:16)
3/4 OGC 単独運航 (2023/3/6 14:04:00)
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3/4 OGC 単独運航 (2023/3/6 14:04:00)
天候は晴れ、風は川上からの正対 4~5m、久しぶりの OGC単独運航になりました。
参加者は 18名、その内教官 3名と JA10GC の整備担当 2名。
使用機体は、Duo Discus & ASK23 で 10:31 から飛行を始めました。
ASK23 で 11:05 離陸の某会員のレポートによると、上昇後期に強いプラスに入りヒューズ(青)を切り、その後はプラス 4~5 のサーマルだったとの事。
高価な緩衝索&エンドセットは無事回収。
2回目の ヒューズ切れ ⇒ 切りは、上昇後期に速度 120Km でのアップが原因の様でした。今回は高価な緩衝索&エンドセットは回収できずで、パイロットは うな垂れていました。
八木宿舎併設のマッツシロファクトリーでは JA10GC の整備が進んでいます。
検査飛行は 3/14 に行う予定です。
本日の飛行回数は会員の家族 1名の体験を含めて 21発 (Duo/18発、K23/4発)。
時間制限の中、樋口&岸の 29分が最長、最終着陸は 16:16でした。
参加者は 18名、その内教官 3名と JA10GC の整備担当 2名。
使用機体は、Duo Discus & ASK23 で 10:31 から飛行を始めました。
ASK23 で 11:05 離陸の某会員のレポートによると、上昇後期に強いプラスに入りヒューズ(青)を切り、その後はプラス 4~5 のサーマルだったとの事。
高価な緩衝索&エンドセットは無事回収。
2回目の ヒューズ切れ ⇒ 切りは、上昇後期に速度 120Km でのアップが原因の様でした。今回は高価な緩衝索&エンドセットは回収できずで、パイロットは うな垂れていました。
八木宿舎併設のマッツシロファクトリーでは JA10GC の整備が進んでいます。
検査飛行は 3/14 に行う予定です。
本日の飛行回数は会員の家族 1名の体験を含めて 21発 (Duo/18発、K23/4発)。
時間制限の中、樋口&岸の 29分が最長、最終着陸は 16:16でした。
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