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link OAK Flight Diaries/ハンググライダーフライトブログ OAK Flight Diaries/ハンググライダーフライトブログ (2024/10/31 8:42:19)

feed 2023.5.2霊石山! (2023/5/24 16:22:06)
5/2。GWの霊石山 いやよく思い出せんねんけど (渋そうですが海風が本格的に入る前のコンバージェンス狙い)みたいな感じでしたかねぇ
相変わらずマツが霊石山の蓋を開けています。150m位から上げ出しています。
ちばTOに映っています

❗️吹流しは良い感じに見えますが微妙。風に合わすのは良いですが、走る距離が少し短い
最後の加速が弱い 完全に海風が入って来たわけではないので、風にパワーがないように思いますが
フライトはまずまずでしたかねぇ コンバージェンスで上がっていたように思いますが😊
LDは見ていないのでなんともです。

ちば!リフライト霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=D0lxpPyIqt4&t=90s

1本目と同じ感じのTOですが完全に海風になったのでそんなに沈みこみませんでした。
残念なタイムアタックになりましたね。VGフルオン (VGロープの赤い目印迄は引かない事) と普通のフライトのVGの両方で練習するのが理想です。 VGを引けば引く程ヨーイングは出にくいって言われますけど どうですかね
もう少しヨーイングを抑える練習が要必要ですね

ちば!リフライト霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=NxnQgBC5Q-E

あかんね もう少しグライダーの揺れを抑えないと 左右に揺らさない ヨーイングも出ているような。それともう少しTG近くに降りないとですね。
ノーズコーンがどうのこうのと言いますが、それもどうなんですかね ちゃんとやればすむ事でしょう 意識が弱いと思いますよ。大変重要な事ですから どうなんでしょう

ケイスケ本田!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=BxbeUXKQSvo

まずまずいいんじゃないですかね
フライトもコンバージェンスを利用して上げてから風車からリフトラインでかなり沖に動けたみたいですね 流石です
ケイスケ本田!霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=01Ksgze-6w8

オーバーヘッド。微妙かな 最近最後がフルセーフティーにならない事が多いような

しょうだい!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=Z7aS5wukJNA
https://www.youtube.com/watch?v=x5EMGPtOIT4

ホールドした時の アタックアングルが僅かに高いかな
コンバージェンスには乗りきれなかった そこそこ上がったのかな
LDは動画がないので分かりませんちゃ

まどかぶ!霊石山TO
https://www.youtube.com/watch?v=E-ViTcT7Q3A
https://www.youtube.com/watch?v=tiSFfF-LROQ

良いと思います 何時もそのTOが出来れば完璧かなぁ
フライトはコンバージェンスに乗れずに残念みたいな感じでした
チャンスは2回くらい有ったような (技術の差かな)
それでも トライする事は大変良い事で技術向上 に役立ちますね

まどかぶ!リフライト霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=Gi0T7scPbS4

良いと思います 1本目も2本目も手首を返しての持ち変えのタイミングがよくなっています
フライトは海風もしっかり入りリッジ&サーマルも割と荒れていたみたいですが、力負けしないように

1本目のLDはわかりません。
まどかぶ!リフライト霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=F3wWVWkhT9U

オーバーヘッド 微妙なアプローチかな 最後風上側に行き過ぎですね。高度が低いって事です。
リターンして風下側からのフェイナルターン。ダウンレグが短過ぎてTGとの距離感を掴む時間も短くファイナルターンの高度も低くてリスクが..........ってならないように早めにファイナルをして貰いました )( ファイナルターンからTGまでの距離を長く取れるように、どうすれば良いか この時の距離感も. .)
この風でまどかぶの身長があればフレアーでピタッと止まれると思いますが
地面が近ずくと多少身体が寝て来ますが最初に身体を起こしての姿勢が緩い。もう少し起こせると完璧なんですが。アップライトに持ち変えた時の姿勢をキープでスピード調整みたいな。
細かい事ですがフレアーする前に足で走れるように片足を前に出すと自然と腰が引けてフレアーの掛が少し悪くなります。この状況ならフレアーしてから走る足を出すみたいな感じですかね )( まぁ何時もそうなんですが
アプローチから全般もう少し考えて意識して下さいよ
上に行くためには


おだれい!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=axiKng7L_Sw

良いと思います
LDは分かりません。

みどり!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=8jXX3VmXZuw

最後にもう一歩斜面踏み込んでほしいですね その為には如何すればよいか分かりますよね ?)
簡単に乗り過ぎかな
フライトはリッジ練習。少しは慣れましたかね

みどり!霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=I8uRL95qSCE

オーバーヘッド。誘導していてオーバーになってしまったのは申し訳ないです
そろそろ自分でTGを狙えるようにアプローチや 距離感、高度感、グライドパス(グライダーが進んで行く時の目で見た沈下して行く角度みたいな物) などなど感じ取れるように意識して下さい
(( ファイナルターンを後TGを見ていてTG(赤いコーンが)下がって行くように見えるとオーバーします。TG(赤いコーンが)上に上がって行くように見えるとショートです )) よ...............っと。

やすは!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=QZNvAq4Ci0s

風は強目でした。このTOは悪くはないですね 走り出しもゆっくりと、身体も早く突っ込まないように意識していると思います
フライトはこの頃はリッジサーマル。ソワリングはOK
LDは分かりませんね。

おが!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=6IbhuOP8Ttc

風は強目でした。良いと思います
フライトはリッジサーマル。ソワリングはOK だいぶダブルのコントロールに慣れましたかね

おが!霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=9d504IFluwo

オーバーヘッド。風強目です。ファイナルターンのピッチアップ。その後の最終直線進入のグライダーの取られをもう少し抑えられるようにかなぁ。特に (動画 1:43) 位の取られ 風の影響で(吹流しを見ると土手被り強い風)傾きをもう少し早目に修正出来ると良いかな 。傾けられすぎですね
走って降りる事が多いですがこの状況でももう少しフレアーをしてもよいかも。

果奈!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=iRqztEBcjBc

風強めです。良いと思います その調子でお願いします
フライトはリッジサーマル。頑張ってフライトしてそのうちS3で飛びましょう
LDは分かりませんね。

らんぽう!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=HRX6tC_LgQ4

シングルはもう卒業かな
フライト中は割とコントロールが微妙でした。卒業無理か


オーバーヘッド。良い感じで距離感も掴めてきたのに最後が情けない

GOD!霊石山TO https://www.youtube.com/watch?v=oXBOwZ206JY

上手いじゃん

GOD!リフライト霊石山LD https://www.youtube.com/watch?v=gY8tyFV50Ic
https://www.youtube.com/watch?v=7cwJD2IY05U

フレアータイミングの練習ですね

さてさてコンバージェンス狙いとその後海風完全進入で割りと風が強くなりましたね。
コンバージェンスに乗れたのは4人くらいですかね
狭い空域の霊石山ですが、コンバージェンス狙ってTOした後どの場所(ポジション)に行くかがキーポイントになります。狙った場所が違って居てもサーマルが有るので粘りますが、その時の風(大気)の揺れ具合や流され方など感じながら、よりよいポジションをサーチする事も重要です。他機もいればより有効かな。
地形に対する風の流れや霊石山では海風がどの方向から入って来るのか風の強さ(風向風速)も有効なポジションを決めるファクターになりますね
さてさてさてコンバージェンスに較べてリフトライン は如何でしょう
簡単にゆうとコンバージェンスは方向が違う風がぶつかり合って上昇風や上昇帯が出来ますがリフトライン は如何して出来るのか、おいらには分かりませんよ
この日ケイスケ本田がリフトラインを使って市立病院近くのデコ山までグライドして居ます
ケイスケ本田の感想では北東風だと東の山並で風がブロックされ......................。ん~なるのかな
如何なんでしょう 風車の北側は丘陵地帯が前山先端くらいまで続いて居ます。おいらもここを飛んだ時に割りとリフトライン が有るように思いました。
(雲が並んでいるとかじゃないんですよね)
例えば龍門山の北東風強めの時はパラTOから龍門山右尾根ら辺までリフトライン が出来て有る程度高度が有れば回さなくてもグライドするだけでパラTOから龍門山まで高度損失が余りなく到達出きます (何ですかね
龍門山からパナソまでもリフトライン は有りますね。(何ですかね
やはり風がぶつかり合っているのか弱いサーマルみたいなリフトが並んでいるのかな
誰か分かる人教えて下さ.......................................................................................................い.......
平野を飛ぶ時は大気を感じながらリフトライン を意識してみるのも楽しみがふえて良いのかも~🐮



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