RSSHEADLINES SKYSPORTS

初めて乗る機体は先ずは飛行規程を読み込む　今まで乗った機体とはギヤ―の上げ下げが逆　手前に引いてギヤ―ダウン　水抜きの穴の注意が沢山ある　主翼上面にあるとか？？　オーナーに聞いたら水は入れたことがないのでそのままで良いとか　尾部にバラスト代わりのバッテリー入れがある・SZD55はダミーのバッテリーを入れて重心調整をしているが　JA00KWは入れてない　操縦席に3枚の固定バラストあり　オーナーが軽量故だね　私は3枚とも取りました(笑) エレベーターのトリムは操縦稈に付いてるレバーでロック解除　左にスティックもあり微調整が出来る　これがなかなか優れもの　SZD55にはないのでスプリングロック解除しても思うようにトリム調整が出来ない　Duoはスティックを右にずらしてロック解除　これも思わしくない　昔の機体の様にエレベーターにトリム板が付いてるのをスティックで変えられるのが好きだ　K8やプハッチは操縦稈でエレベータを操作しないでトリムスティックで操作していた　キャノピーの開け方にコツが要る　 ノーズが絞られてるせいで足先が狭いがラダーの操作量が小さい　SZD55はかなり大きので足の筋肉が・・・Duoも荒れた日に長時間飛ぶと筋肉が痛くなる　LS8はラダーの効きも操作量もエルロンとのマッチングも良い様だ　サーマルの感じは軽量機SZD55程ではないが Discus15ｍ よりも感じ取れる　弾かれた時にエルロンで堪えるのも18ｍ故か良く効く　85㎞/h程で回ると静かで気持ち良い　その日のサーマルが良かったのかも知れないがバッチリ決まった　SZD55は110㎞/hより加速するとあまり伸びない　Discus15mは130㎞/hまで良かったがLS8はそれよりも良い感じで150㎞/hまで伸びる18mだからね　Duoよりも加速が早い　錐揉みは可なのにレージエイトは不可　借り物初めて乗る機体　おとなしく低速飛行　最後まで舵が効く　失速も左右に傾きもせずマッチュに入る感じASK21・Duoみたい　右翼が1.9㎏重いのがこれが効いているのかな　SZD55は左右に傾くので注意が要る、曲技可だから当然B4も同じだった　着陸・ダイブは十分効く車輪ブレーキは効かなかった　乗り物は性能も肝心だが居住性も肝心　狭い・飲み物等置く場所は席の後ろにする　取り出せるように袋に入れ取れる様に伸ばしておいたが　身体が全く向きを変えられない取るのに苦労した　座り心地は良い2時間36分快適でした　今まで乗った機体の中でもは一番良いと思う高性能機との感じ　Duo-TもDG505Mも良いけど何せ複座機　SZD55は曲線が美しい　Discus15ｍは最初に乗る人向き　 Discus-T18m も乗せてもらったけど？？？で終わった　 ASW20L も北海道で乗せてもらが高性能機との印象はない　マイナスフラップも試したが効果は分からなった　着陸フラップ位置は使用許可が貰えなかったがその前の位置でK8の着陸の様な降下角でびっくりしたのを覚えている　あとは主翼が柔らかく波打つ様に感じた