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猪苗代湖　右端は磐梯山と猪苗代スキー場　奥は朝日岳連邦（山形県と新潟県の県境）

2024/3/16 ブルーウエーブで猪苗代湖まで往復しました。

WeGlide

OLC

ブルーの予測でしたので、当日朝にOudie2 をパソコンにUSBケーブルで接続して、   Naviter Updater  で最新のSkySightの WeatherレイヤーをOudie2 にダウンロードします。今時USBでローカルダウンロード？と思いますが、この手間がこの日のフライトの決め手になりました。

前日の谷が通過して弱い冬型

700hpa 320度 60kt 予報通りちょっと北より

板倉のすぐ西に南北のコンバージェンス予報

上層風が北寄りなので、いつもよりwaveが東西に傾いている。 板倉近辺は良いwaveは発生しない予報なので、 コンバージェンスで日光まで行ってから、waveに入れたらラッキー、くらいのフライトプラン

離陸前のアメダス。桐生、熊谷は北西、館林、佐野は北東。 館林市街地の奥か、足利の山沿いへの曳航をプラン

予報の少し東側でコンバージェンスでクライム。 完全なブルーで、上がった後のルートプランが決められず、 とりあえず北と西を試してみる

地表風の境目がコンバージェンスの境目

wave予測では全く強くなかった赤城の第3波で何故か17,000ftまでwave。 視程の境目を探して最初に上がった佐野のコンバージェンスから西に5kmくらいでたところで強いプラス、8,000ftくらいからスムーズになってwaveイン。

完全にブルー　ここまでブルーなwaveは初めて。 Area-H よりもずいぶん南で上がってしまったので、東京コントロール124.1にコンタクト。とりあえず50 mile北上の意思を伝えたところ、Area-Hのことを言われて、自衛隊からクリアランスを得ていることを伝えたところ、スタンバイしたので、自衛隊に確認してくれていたみたい。

12:30 頃は SeeYou Navigator の weather layer も表示されていた。 これはwaveではなく、コンバージェンスの予報。 （この後、電波が圏外になると、weather layer が表示されなくなる。オフライン表示に対応していないたため）

13:00　17,000ftまで1-1.3m/sくらいのゆっくりしたwaveで上がって、上がらなくなったので前に出る。上昇対から少し北上して沈下をずらして移動してみた

13:30　第２波に13,000ftで到着、4,000ft失高。第２波は沈下は少ないのだけどあまり上がるところが無い。 ブルーで目印も無いので左右180度を試してみて、500ftだけあげて第１波へ移動

第１波到着　13,500ftから10,000ftで3,500ft失高。waveが強くない分、沈下も強くないので、wave間を渡れる。ここで40DGは良いのをつかんで19,000ftへ。私は良いのがつかめなくて、12,500ftでwaveラインをたどる

赤城の第１波での上昇中。Oudie2 にダウンロードしたSkySightの予報は表示されているが、SeeYou Navigator は風向風速の矢羽根は見えるが、waveレイヤーが表示されなくなった。 以降はOudie2をメインに、Oudie2 を信じて飛ぶことに。

沼田の谷から穂高山、奥は尾瀬　猫耳の山が燧ヶ岳（ひうちがたけ）

14:00　先行した40DGがSkyLines.aero のトラッキングにも表示されなくなった。赤城で14,500ftしか取れず、Oudie2のwave表示を信じて飛ぶ。赤城～皇海山～日光白根山のラインで中禅寺湖の西縁へ。 見直してみると、Oudie2では真っ赤（強い上昇帯）で表示されているけど、そこまで強いwaveとは予報されていないぞ。。

日光白根山のラインで上昇中。中禅寺湖と男体山

40DGは20,000ft弱とれているので、中禅寺湖からいつものルートで高原山～那須のwaveラインへ。10,000ft失高で那須に到着 私は赤城で高度が取れてないので、SkySightを信じてwaveラインをトレース、12,000ftで日光白根山に届いてゆっくり上昇開始。ここも良いところで1.6m/sくらいで、平均すると1.1m/sくらい？Oudie2の表示ほど強くないことが分かったので、上がれるところで上がらなくなるまで上がる戦略に変更。 このあたりから40DGも東京コントロールに移ってきたので、東京コントロールに意思確認されたときは「40DGと同じ高度、ルート」と回答

裏男体山飛行中　奥が尾瀬ヶ原、尾瀬沼と燧ヶ岳、手前が丸沼と菅沼

裏高原山　スキー場はハンターマウンテンとエーデルワイス

14:30　19,500 ft で裏男体～裏高原をすすむ。日光白根山から北に続く山脈から発生していると思われる弱いwaveラインのなかを丁寧に進む。途中ちょっとでも気を抜くとTrkが流されるので、Trk < 30以下をキープしてヘディングを調整。 上昇帯の最後まで北上し、20km風下のwave上昇帯への移動を慎重に検討。那須にいる40DGがトラッキングで見えた。テールウインド100km/hなので、間の沈下も飛び抜けられるだろうと判断して、那須のwaveへダウンウインドダッシュ。 1,000ft失高で17,000ftで茶臼岳waveへ

15:00　もう少し時間が許すところまで北上することに。 2019年の蔵王往復 で最後板倉に届かず鬼怒川滑空場に降りたことの反省から、帰投時間を計算、安達太良山までは続いているからいけるなー、と思いながら、150kmの帰り道なので、15:15にはターンすることに。

那須を過ぎると猪苗代湖が見えてくる。あいかわらずのブルーコンディション

Oudie2 と SkySightを信じてwaveラインを飛ぶ

ここでターン

15:30　ターン後の帰り道。帰り道は那須のwaveも弱くなっていました。ローターのような目印が無いので、気を抜くと風下に流されます、Trk < 210 をキープ。流されたら元のルートに戻しました。高原山まではwaveラインをなるべくつないで落とさないように慎重に帰りました。

黒磯のアウトランディング場

16:30 無事ランディング