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<飛丸日記 8月20日> 「筑波スカイパーク」の夢
飛丸日記
(2024/12/25 18:57:24)
<飛丸日記 8月20日> 「筑波スカイパーク」の夢 (2024/9/16 4:33:48)
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<飛丸日記 8月20日> 「筑波スカイパーク」の夢 (2024/9/16 4:33:48)
2024年4月27日にアップした「Sky Dram Company」にある「筑波スカイパーク」
実は、そのモデルがここにある。
ADPUL
2017年にハンググライダーの大会で初めて訪れ、2018年にはスイフトの講習に来た。
北側には山が連なり、先日のフランス選手権では、大会二日目のテイクオフになっていた。
南北に1200m, 東西に400m、大きな格納庫があり、事務所とレストランが併設されている。
そこではグライダーや曳航機、スイフトやトライクが飛び交い、
ハンググライダーやパラグライダーの着陸場にもなっている。
風が穏やかな朝には軽飛行機が離着陸の練習を行い、時より一人乗りヘリコプターも飛来する。
正に、スカイ・スポーツの楽園である。
こんな場所が日本にもあったらいいな。
そこで出会ったのが「筑波滑空場」、今は「筑波スカイパーク」と呼ぶ筑波山西麓の地である。
欧州駐在旅行第3幕、ADPULでスイフトの組立分解、フライト、そしてメンテナンスを学ぶ。
スイフトの日本総代理店になるにあたり、もう一度ここで同じ講習を受け、今度はより深く、
講習の仕方も含めて学ぶ。
スイフト社に参加を要請された次のイベントまで、約30日の期間がある。
ホテルは途中で気分を変えようと、最初は街中、次に山奥のコテージにした。
スイフトは、グライダーの操縦方法にハンググライダーの乗り心地、中間の性能がある乗り物。
操縦だけを取ると、グライダーそのものである。
先ずはグライダーの講習を受けようと5日間を当てる。
次にスイフトの講習、一週間のレッスン・プログラムに参加する。
そしてそこからは、グライダーとスイフト、そしてハンググライダーを好きなだけ飛ぶ計画。
グライダーの練習初日、2700mを誇る北西のブルー山を飛ぶ。
2018年、スイフトの講習で、最終日に行った山だ。
パチンコ練習、強力なゴムでおもちゃのパチンコの様にして飛び出すトレーニングを終え、
スイフトの高高度飛行初日にも、3時間弱のフライトを楽しみ、また同じ山を飛んだ。
講習は、グライダー経験者の方、ハンググライダー経験者の方、計3人が参加する。
人に教えるのは不得意な私、自身一人で講習はやれないが、流れは一通りマスターした。
やや複雑な組立、分解方法も、何度も行いマスターした。壊れやすい部分の修理方法も教わる。
良し、これで日本で一人で飛べる自信が付いた。販売も出来る。
いや、まだまだ課題は一杯ある。
その一つがトレーラー。日本にどうやって運び、また日本国内での保管、輸送をどうするか。
まあ、焦らず、一つ一つ過程を楽しみながら、課題に取り組み、物事を前に進めて行こう。
実は、そのモデルがここにある。
ADPUL
2017年にハンググライダーの大会で初めて訪れ、2018年にはスイフトの講習に来た。
北側には山が連なり、先日のフランス選手権では、大会二日目のテイクオフになっていた。
南北に1200m, 東西に400m、大きな格納庫があり、事務所とレストランが併設されている。
そこではグライダーや曳航機、スイフトやトライクが飛び交い、
ハンググライダーやパラグライダーの着陸場にもなっている。
風が穏やかな朝には軽飛行機が離着陸の練習を行い、時より一人乗りヘリコプターも飛来する。
正に、スカイ・スポーツの楽園である。
こんな場所が日本にもあったらいいな。
そこで出会ったのが「筑波滑空場」、今は「筑波スカイパーク」と呼ぶ筑波山西麓の地である。
欧州駐在旅行第3幕、ADPULでスイフトの組立分解、フライト、そしてメンテナンスを学ぶ。
スイフトの日本総代理店になるにあたり、もう一度ここで同じ講習を受け、今度はより深く、
講習の仕方も含めて学ぶ。
スイフト社に参加を要請された次のイベントまで、約30日の期間がある。
ホテルは途中で気分を変えようと、最初は街中、次に山奥のコテージにした。
スイフトは、グライダーの操縦方法にハンググライダーの乗り心地、中間の性能がある乗り物。
操縦だけを取ると、グライダーそのものである。
先ずはグライダーの講習を受けようと5日間を当てる。
次にスイフトの講習、一週間のレッスン・プログラムに参加する。
そしてそこからは、グライダーとスイフト、そしてハンググライダーを好きなだけ飛ぶ計画。
グライダーの練習初日、2700mを誇る北西のブルー山を飛ぶ。
2018年、スイフトの講習で、最終日に行った山だ。
パチンコ練習、強力なゴムでおもちゃのパチンコの様にして飛び出すトレーニングを終え、
スイフトの高高度飛行初日にも、3時間弱のフライトを楽しみ、また同じ山を飛んだ。
講習は、グライダー経験者の方、ハンググライダー経験者の方、計3人が参加する。
人に教えるのは不得意な私、自身一人で講習はやれないが、流れは一通りマスターした。
やや複雑な組立、分解方法も、何度も行いマスターした。壊れやすい部分の修理方法も教わる。
良し、これで日本で一人で飛べる自信が付いた。販売も出来る。
いや、まだまだ課題は一杯ある。
その一つがトレーラー。日本にどうやって運び、また日本国内での保管、輸送をどうするか。
まあ、焦らず、一つ一つ過程を楽しみながら、課題に取り組み、物事を前に進めて行こう。
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