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年に一度　無線検査・トランスポンダー検査をしなければなりません。無線もトラポンも飛んで無線局と交信して、実際に感度・正確さを実証するのと・検査機械で電磁検査をします
長野はレーダーを受けるのはＩＦＲの使用しているレーダーと　東京コントロールとコンタクトします
地理的に8000ft以上で日本海側まで行かないと　山が邪魔して無線が入りらない　非力なＤｕｏターボでは8000ftまで上がるのが大変です　22日何とか出来ました　東京コントロールの御嬢さんありがとうございました、ラインの機長さん　ベタベタの日本語でお邪魔してすみませんでした(笑)
21日朝日を背に長野へ　ウインチ当番の合間に久々のSZD55C1で紅葉見物飛行　雲の合間を抜けて少しだけ雲の上を飛びました