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2025年8月25日（月曜日）BGD CURE3の試乗をさせていただきました。日程を調整してくださいましたフィールドジョイの皆様にお礼を申し上げます。ありがとうございました。

業務を終えて（浮遊体験やタンデムフライト、そしてお客様のフライトを見届けて）もまだフライトできそう。雷雲が気になるけどちゃんと観察してフライトすれば大丈夫。ピークは終わったてしまっただろうけどまだまだサーマルは期待できそう。残っていたお客様に『伊賀野まで飛んでいきまーす』
と声をかけてテイクオフに上がりました。


このロゴ！


良いですね。

スペックでちょっと気になるのは前作のCURE2からCURE3になり、完全な２ライナーになりました。これによって投影アスペクト比が4.1から5.1へ。実測アスペクト比が6.4から6.7とかなりのハイアスペクト機となっています。

ライズアップはしっかりと手応えがあります。ハイアスペクトですが、特にブレークコントロールなどしなくても綺麗な形状でライズアップできます。翼端だけ先に上がってきてしまうような挙動はあまり感じませんでした。特別な技術などは必要ないと思います。しかしながらあくまでもスポーツクラス２ライナーですから、テイクオフ基本技術について高いレベルで必要だと思います。

フライトして翼を観察してみると。

・アスペクト比の割に翼端が近い気がする。
・特徴的な翼端の形状。
綺麗な翼ですね！

風がやや強め。ハーフアクセルぐらいで飛行する機会が多いコンディションでリアライザーの旋回はとても有効だと感じました。速度を落とさず、ピッチの変化が少ないので使いこなせれば大きなアドバンテージになりそうです。


滑空性能を感じようとハーフアクセルぐらいで飛行中に強そうなサーマルにあたりちょっとグラグラしますが十分に対応できますね。（撮影していたのでちょっとドキッとしました！）


センタリングして高度をあげて！



翼の動き方。揺れ方。外翼の走り方。バンクの深まり方や戻り方などがイメージしやすいのです。
伊賀野の先で雨が降っていそうだったので（大切な試乗機です！）
その手前の上毛高原付近に発生していた雲であげ返しています。


高速滑空性能はまさに２ライナーですっ


降下手段も試してみたかったけど。スパイラルのみ。
ウィングレットのおかげなのかゆっくり戻るので安心感があります。


ランディングですが、旋回やピッチ・ロールをコントロールしやすいのでランディングも難しくないと言えば難しくない。ちょっとだけスパイラルもしてみたけどウィングレットのおかげか戻る時にゆっくりと戻る。ただよく飛ぶので、、ちゃんとアプローチできないとランディングに収まらない！？



夕方遅かったにも関わらずソアリングを十分に楽しませてくれたこのパラグライダーは確かに癒し。CUREな翼でした！