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RJSF 100400Z 30011G21KT 240V330 9999 FEW020 SCT045 BKN050 08/M03 Q1012
RJSF 100500Z 33012KT 280V360 9999 FEW020 BKN050 06/M01 Q1013
RJSF 100600Z 30013KT 270V340 9999 FEW020 SCT050 06/M01 Q1013

９時過ぎに飛行場に顔を出すと、練習生のＯさんが小池教官とロングナビの航法計画を立てていました。今日は先日、自家用操縦士になられたＡ先生が愛機G109Bの準備をしています。

Ｏさんは福島空港往復するらしいです。航法計画書は概ね１時間で作成しないといけません。教官の熱い眼差しを受けながらＯさんは一生懸命に航法計画を練ります（笑）

今年は非行はじめを３日に行ったし、今日はマッタリと他の物（多発機・・・しかも８発！）を飛ばそうと考えていました
そうこうしているうちに、Ａ先生からＯ練習生を追いかけて福島空港に行きませんかとお誘いを受けました。行先の天候やPPRもとってません！PPRはＯ練習生が２機ぶん取ってくれたので、小池教官と福島の天候調査・・・・

福島以北と大島以南は強風予報が出ていますが、まぁ～大丈夫だろうと言う事で決定！
当初は１１時出発でしたが、JA2483/Ａ先生・けいぶんが11:53に大利根飛行場を離陸、続いてJA09AW/Ｏさん・小池教官が離陸して福島空港を目指します。

JA2483/G109B

陸上自衛隊霞ヶ浦基地
大利根飛行場をRWY25で離陸、トラフィックパターンを離脱して東京INFと通信設定を行い。フライトプランのオープンを依頼。すぐに霞ヶ浦TWRと通信設定を行い管制圏通過の許可をもらいます。今日は日曜日ですが霞ヶ浦基地は運用されていました。

JR常磐線土浦駅
霞ヶ浦基地の管制圏を離脱したあとは航空自衛隊百里基地の百里RDRと通信設定を行ってレーダーモニターをお願いします。平日は百里TCAが開局していますが今日はお休み！この付近までは気流も安定していてルンルン気分ですが・・・

那珂川
石岡上空付近から気流が悪くなりガシガシ揺れます・・・
筑波山の風下～

大子VOR改め大子TACAN（GOT）
GOT上空で福島RDOと通信設定をします・・・
エアラインの出発機やTGL中のGA。さらに同じ場所に到着機が・・・・

まだVORの施設はあるんですね！
お皿の方がVOR。コケシみたいのがTACANです。

10NMでレポートすると同方向から福島に向かっているB58がいるらしい。
こちらは3000ft、B58は4500ftで飛行中。B58は上空を追い抜いて行きました！
この付近から乱気流でガシガシゆれて写真撮影のひまはありません（泣）
福島RWY01でアプローチしますが風は 30011G21KT・・・
編流修正角が半端ぢゃないです・・・
無理せずにやばかったらＧＡでっ！
って、ところで風が弱まったタイミングで着陸できました～

しかし、福島空港RWY01使用時の西側の丘から吹き降ろす西風は手ごわいですな！

無事に福島空港に着陸して記念撮影のオーナーとJA2483

ウルトラマン常設展示中
さっそく空港管理事務所行って手続きをします。
到着がPPRより1時間遅れたので出発予定も1時間遅れにしてもらいますが、大利根の日没時間の関係であまりゆっくりはできません。
そろそろJA09AWも到着するハズですが無線も聞こえません。どうしたかな？

福島空港と言えばソースかつ丼！
JA09AWのクルーと無事に合流してお昼ご飯！

福島空港のエプロンにG109Bが２機並びました。

空港北側を見ると・・・・

時雨れています。。。。
雪？

国道６号線や常磐道は自動車が走っていました。

大熊町、遠くに福島の原子力発電所が見えます。

大熊町の熊川・・・・
あの事故があるまでは度々、秋にここに遡上する鮭を購入する為に漁協にお邪魔していました・・・

日没前に大利根飛行場に到着したJA09AW


P.S. 福島空港ではスポッターの方に激写 されていました！
お恥ずかしい！