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Duoの尾輪の空気圧が足りないので　充填したいがどうしても尾輪が取れません　と数週間前から連絡がありました　シャフトが叩いても抜けない　19・20日は運航管理当番のため見れませんでしたが　21日朝見たらば尾輪タイヤハウスが陥没している写真①②・シャフト上にストレスの跡のクラック写真③　これは修理が必要と判断した
さて、どこで直して貰うかが大問題　普通ならばJMGCにお願いするのだが　今はとてもお願い出来る状況ではないと私は思う、ウインパルに電話したら年度末で書類の整理で時間が無いとのこと（自分で直したら　と提案されてしまった）　関宿・滝川・岡山？？？？とても小心者の私からはJMGCへ電話出来ないので茂Tさんに電話してもらったが・・・・・　
19日は朝のうちの雨を私の根性で曇りにして訓練の運航管理当番　訓練に当たって安全運航のためのブリーフィングをしっかり2時間行った。
20日は4月の当番と代わってもらったので　北風絶好の斜面飛び日和を運航管理当番　21日の絶好の飛行日和を予言する夕日と雲道④（この日ちゃっかり当番なのに48分飛ばさせてもらった）
まさか今日修理に持って来ても良いと連絡があるとは思わないので、C1で飛ぼうと準備をし始めたが、思うところがあって断念　プハッチが朝のうち2～3時間空いているので飛ばさせてもらうことにした　飛ぼうした時、今日持って来ても良いとの連絡　早速、陸送準備なるべく軽くして行きたいので翼関係を降ろす、降ろした翼をしみじみ見るとクラック修理跡が痛々しい⑤
大利根まで300Km 2時半出発　三連休の最終日なので渋滞は覚悟していったが　まだ4時前だというのに坂戸から50㎞渋滞2時間以上との表示　勘弁して下さいよ　この三連休天気が悪く今日は晴天⑥　みなさん夕方まで遊んでくださいな（涙）長野ではウハウハだったそうな　プハッチで菅平まで行ったそうな
大利根は散々通った場所だがトレーラーを曳いて行くのは初めて　曲がり角はここ⑦　結局7時間かかりました
伴走してくれたT波さんご苦労様でした　私が家に着いたのは11時　そちらはもっと遅くなったでしょね　次回は伴走なしで行きます