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少なめ
今日の獅子吼
(2025/1/7 0:35:48)
少なめ (2016/4/14 19:15:20)
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少なめ (2016/4/14 19:15:20)
朝は晴れていたのですが、ゴンドラが動き始めた10時には曇りだし雲底が下がってきました。
11時には雲が上がり始めテイクオフ!!
あかねチャン・・・モザイクかかってますね(笑)
今日は課題練習2本でした。2回目は少しうまくいった課題
クオリティーの安定感が次の課題ですね。
B級生の20歳のハルキ君
パラグライダーに色々と理解が出てきて、楽しくなり始めましたかね。
今日は学校が在るので1本のみのフライト
課題練習を色々とはじめました。
その後、昼には雲底はすっかり上がり晴れはじめました。
パイロットはエブリデーと大樹さんぐらいでした。
講習生の2人は昼で帰ってしまったので、タカにも時間が・・・
よし、久しぶりにシングルフライトや。
丹那で飛んだ以来かも知れません。
グライダーは、新しいEN-Cクラス
VOLT2 SUPERLIGHT
スーパーライトと言っても4kgあります。
もともと、VOLT2自体が、厚い生地を使ってしっかり作ってあるので、頑丈すぎて重量が思い。
スーパーライトでノーマルな重さです。
条件はよく、雲底800mまで上昇
北方面へ飛んで行きましたが、時より+4m/sのちょっと強めのサーマルもありましたがVOLT2は安定していました。
村田まではいけませんでしたが、手前のアンテナちょい向こうまででした。
旋回性はノーマルのVOLT2よりは、スーパーライトのほうが少し軽快な気がするが、大きな差はない。
しかし、ヘッドウインドでの滑空性能はスーパーライトのほうがちょっと上を感じました。
気になったのは、ハイバンク気味で回ったときの風下側のターンの切れです。
もう少し切れ込んで欲しい感じがしました。
そこ以外はいい感じかと思います。
パッキングヴォリュームは小さいので、持ち運びはいいですね。
夕方まで飛んでのんびりな1日でした。
11時には雲が上がり始めテイクオフ!!
あかねチャン・・・モザイクかかってますね(笑)
今日は課題練習2本でした。2回目は少しうまくいった課題
クオリティーの安定感が次の課題ですね。
B級生の20歳のハルキ君
パラグライダーに色々と理解が出てきて、楽しくなり始めましたかね。
今日は学校が在るので1本のみのフライト
課題練習を色々とはじめました。
その後、昼には雲底はすっかり上がり晴れはじめました。
パイロットはエブリデーと大樹さんぐらいでした。
講習生の2人は昼で帰ってしまったので、タカにも時間が・・・
よし、久しぶりにシングルフライトや。
丹那で飛んだ以来かも知れません。
グライダーは、新しいEN-Cクラス
VOLT2 SUPERLIGHT
スーパーライトと言っても4kgあります。
もともと、VOLT2自体が、厚い生地を使ってしっかり作ってあるので、頑丈すぎて重量が思い。
スーパーライトでノーマルな重さです。
条件はよく、雲底800mまで上昇
北方面へ飛んで行きましたが、時より+4m/sのちょっと強めのサーマルもありましたがVOLT2は安定していました。
村田まではいけませんでしたが、手前のアンテナちょい向こうまででした。
旋回性はノーマルのVOLT2よりは、スーパーライトのほうが少し軽快な気がするが、大きな差はない。
しかし、ヘッドウインドでの滑空性能はスーパーライトのほうがちょっと上を感じました。
気になったのは、ハイバンク気味で回ったときの風下側のターンの切れです。
もう少し切れ込んで欲しい感じがしました。
そこ以外はいい感じかと思います。
パッキングヴォリュームは小さいので、持ち運びはいいですね。
夕方まで飛んでのんびりな1日でした。
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